《華爾街日報》：百思買表示供應鏈緊張狀況在秋季前有所改善

百思買公司表示，在消費電子市場前景不明朗的背景下，隨着零售商努力應對高企的庫存水平，貨運成本壓力正在緩解。

“我們開始看到市場趨於穩定和緩和的跡象，“首席執行官科裏·巴里在週二的財報電話會議上表示，儘管運輸成本仍在侵蝕這家明尼蘇達州裏奇菲爾德公司的利潤率。

巴里女士稱，去年因企業在集裝箱航運和卡車運輸領域爭奪有限運力而導致的高運輸成本正在回落，百思買現在更容易在其分銷網絡中獲得貨運空間。

“我們在國際運輸方面已有所緩解，國內也初現市場鬆動跡象，“巴里女士表示，並補充説百思買正在海運集裝箱運輸中"抓住一些費率機會”。

巴里女士的言論是最新跡象，表明美國供應鏈各環節的運輸成本在航運旺季前回落，打破了正常的季節性規律。通常第三季度海運和卡車運輸價格會上漲，因為零售商為假日購物季備貨而增加庫存。

但包括百思買、沃爾瑪公司和塔吉特公司在內的多家大型零售商今年報告稱，在疫情初期匆忙補充耗盡的庫存後，目前商品積壓嚴重。現在，許多商家正在門店降價促銷，將過剩庫存轉售給折扣連鎖店，並取消海外供應商的訂單。

貨運研究機構FTR運輸情報公司鐵路和多式聯運副總裁託德·特蘭諾斯基表示，需求下滑使得可用運力空間增加，這賦予貨主更多與承運商議價降費的籌碼。

他稱：“尤其在公路運輸方面，客户確實獲得了更大的議價能力。”

自春季以來公路運費已大幅回落，但受柴油成本上漲影響的燃油附加費持續攀升，使得陸路貨運總成本仍保持較高水平。

整車運輸現貨市場貨運匹配平台DAT Solutions LLC數據顯示，本月不含燃油附加費的平均整車運價已降至每英里2.53美元，較7月的2.64美元有所下降，相比3月跌幅近7%。

繼去年創下歷史高點後，今夏海運運費正呈現加速下跌態勢。

倫敦德魯裏航運諮詢公司近期報告顯示，截至8月25日當週，中國至洛杉磯航線40英尺集裝箱平均運價為6,127美元，不足2021年9月初現貨市場均價的半數。同期中國至紐約等長航線平均運價已從16,138美元/箱降至9,569美元。

挪威海運數據提供商Xeneta AS本月報告指出，現貨市場集裝箱運價急速下跌，已逼近傳統上享有折扣的長期合約價，部分市場甚至出現現貨價低於合約價的情況。

截至7月30日的季度末，百思買的庫存較去年同期下降6%，同店銷售額下滑12.1%。儘管如此，庫存水平仍比疫情前高出16%，巴里女士表示不同產品的庫存情況差異顯著，部分商品如計算機設備仍供應緊張。

“在根據當前需求管理庫存的同時，我們也需要確保能夠靈活應對消費者需求的不斷變化，“她表示。

百思買表示，在秋季運輸旺季來臨前，物流成本和運輸市場正"趨於穩定和緩和”。圖片來源：查理·裏德爾/美聯社致信莉茲·楊，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年8月31日印刷版，標題為《百思買見證供應鏈困境緩解》。