《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄於美國東部時間4:20、12:20及16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間14:57 - 繼去年供應鏈中斷後，Five Below成為又一家提前為假日季備貨的零售商。“第二季度結束時，我們大部分節日商品已在海運途中，“首席執行官喬爾·安德森在財報電話會議上表示。他指出公司希望避免積壓和潛在供應鏈問題，這也導致近期錄得更高的貨運成本。這家折扣零售商表示，截至第二季度末，單店平均庫存同比增加約47%，單店平均商品總量也增長約28%。（聯繫郵箱：[email protected]；推特：@knhardison）

美國東部時間12:30 - 美國交通統計局數據顯示，7月航空燃油成本從6月的歷史高位回落。數據顯示7月航空燃油價格環比下降8.2%，從6月的每加侖4.04美元降至3.71美元。7月全美航司燃油支出56.4億美元，低於6月的58.3億美元。統計局指出，2019年7月（疫情前同期）航司燃油支出為33.2億美元。國內燃油消耗量環比增長5.6%，但較2019年7月下降7%。（聯繫郵箱：[email protected]）

0827 美國東部時間 - 瑞銀分析師在報告中表示，Jet2航空的最新動態令人安心，該公司稱座位運力仍保持14%的增長，載客率僅比2019年夏季下降1.4%。分析師指出，該旅遊集團定價保持堅挺，座位運力增加2%，2022-23冬季預訂情況良好。公司表示有望實現全年市場預期，息税前利潤共識值為3.31億英鎊，而瑞銀預估為3.11億英鎊。瑞銀稱：“儘管存在不確定性，我們認為Jet2仍是旅遊運營商行業的領軍企業之一，將是長期贏家。“股價上漲2.3%至874.40便士。([email protected])

0645 美國東部時間 - Stifel分析師在研究報告中表示，大眾汽車縮減管理層規模是利好消息，使治理更精簡高效。這家汽車製造商宣佈自今日起將董事會成員從12人減至9人，當天也是新任首席執行官奧利弗·布魯姆上任首日，他同時繼續擔任跑車製造商保時捷股份公司負責人。分析師稱：“去年董事會從10人擴至12人似乎是各方利益相關者與[前任]CEO迪斯之間的妥協，增加了管理複雜度。“大眾汽車優先股下跌0.7%至141.10歐元。([email protected])

0345 美國東部時間 - 傑富瑞分析師在報告中指出，Jet2航空的夏季運營評述與7月更新一致，表明強勁的收入增長勢頭在整個夏季得以延續。冬季預訂情況令人滿意，機場運營中斷似乎正在恢復正常。“Jet2擁有品牌認知度、運營靈活性和穩健資產負債表來擴大市場份額，監管改革可能帶來額外助力。“傑富瑞給予該股買入評級，目標價1650便士。股價上漲1.9%至871.20便士。([email protected])

2254 美國東部時間 - 伯克希爾哈撒韋決定減持汽車製造商比亞迪股份，此舉可能對該公司及其中國同行車企的股價造成壓力，交銀國際分析師Angus Chan在一份報告中表示。鑑於香港市場流動性不佳，“如果伯克希爾繼續套現，只能逐步進行，預計這將對比亞迪構成拋壓，“Chan表示。由於比亞迪在新能源汽車市場的領先地位，他預計這種壓力將波及整個汽車行業。儘管如此，交銀國際仍維持比亞迪股票的買入評級和382港元的目標價，因其基本面穩健。比亞迪股價下跌3.4%，至234.00港元，週三跌幅為7.9%。([email protected])

2142 美國東部時間 - Atlas Arteria的股息指引令麥格理分析師感到失望。他們在給客户的報告中表示，該公司接下來兩次股息合計0.40澳元的指引總額比他們預期低近13%。他們承認，與大多數分析師相比，他們此前過於樂觀。不過，他們表示，該股存在潛在的公司活動可能，應能獲得支撐。IFM Investors已累計持有這家澳大利亞上市收費公路運營商19%的股份，並希望獲得董事會席位。麥格理對該股維持中性評級和8.10澳元的目標價，該股下跌1.1%，報7.91澳元。([email protected]; @StuartLCondie)