2023款Genesis G90：豪華轎車界的低調之選 - 《華爾街日報》

鉻色疆界 2023款捷尼賽思G90 3.5T電子增壓版（測試車型售價100,370美元）是現代汽車集團高端豪華品牌的新旗艦。這款全尺寸四門行政轎車——也被稱為私人豪華轎車——提供標準軸距和長軸距版本；捷尼賽思僅向美國出口標準軸距車型。圖片來源：捷尼賽思全球汽車產業實則並非真正全球化。北美市場的皮卡和SUV在其他地區買家寥寥，而歐亞市場熱銷小型車同樣難以在美國見到。本週我們試駕的2023款捷尼賽思G90 3.5T電子增壓版——線條優雅且充滿魅惑——正屬於少數全球通行的車型：黑色長軸距豪華轎車。

我們的試駕車是金屬午夜藍，但您明白這個象徵意義。

理論上，現代汽車集團旗下這款新旗艦的競品包括梅賽德斯-奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等傳統豪華轎車，保時捷Panamera和瑪莎拉蒂Quattroporte也可納入對比。在美國市場，該細分領域年銷量約5萬輛，價格區間在10萬至25萬美元之間。

但定位差異依然顯著。歐洲品牌作為整體雖各有側重，但普遍更強調性能與駕駛參與感，而非乘客舒適性，為追求媒體宣傳的極致，往往在豪華靜謐性上有所妥協。

G90的精髓在於極致奢華。

在其本土市場韓國，這款車扮演着私人豪華座駕的角色：一款彰顯身份的大型豪華轎車，通常為私人所有，左前座配備專職司機兼保鏢。相較於德系豪車，它更接近豐田世紀——那款僅供日本市場的鋼琴般精緻的豪華轎車。二者皆是品牌旗艦，承載着國家工業的驕傲。

羽翼之巢 Genesis G90的座艙採用全包覆設計，環艙鋪設多層頂級納帕真皮（菱格絎縫工藝）、碳纖維飾板、拋光金屬件、超細纖維麂皮與拉絲鋁飾條。保留實體按鍵的儀表控制系統，顯然在迎合傳統精英客羣的審美。圖片來源：Genesis平心而論，我們的G90駕駛體驗堪稱卓越。搭載電動增壓器的3.5升V6雙渦輪發動機（409馬力/405磅-英尺扭矩）、8速自動變速箱與全時四驅系統，使其既擁有不俗的加速（《名車志》實測0-60英里/小時4.7秒），也具備足夠的極速（預估最高時速146英里）。

選裝的後輪主動轉向系統讓這輛五米長的流線型座駕在高速過彎與泊車時異常靈活。配備電動助力齒輪齒條轉向的多連桿前懸架，既展現出強悍的剛性，又保持着絲滑的轉向手感。

但G90真正出色的是其行駛表現，嗯，非常出色：G90在公路上的靜謐性簡直荒謬，完全超乎想象。這要歸功於許多因素：車身堅如磐石、沉重無比的鋼結構；長軸距；配備多腔空氣彈簧的主動/預測性懸掛系統。如果你聽睡着了，我也不怪你。

駕駛模式——經濟、舒適和運動——不如直接標註為寧靜、莊重和迅捷，因為它們對車輛性格的影響微乎其微。還有一個特別柔軟的"司機模式"，專為服用安眠藥的老闆設計。真正的失眠患者應該選擇20英寸輪胎，它們比低扁平比的21英寸輪胎更安靜。

後排的兩個商務艙式可躺座椅支持16向電動調節/記憶功能，帶通風/加熱和"全方位按摩功能"。天啊。還包括電動腳託、電動遮陽簾、三區空調以及可選香氛系統。我喜歡在審閲人力資源報告時來點茉莉香。

所有玻璃都採用聲學夾層技術。車門、發動機艙隔板（防火牆）和車身面板間的空隙填充了針對不同頻率的吸音材料。

其他更隱蔽的噪音則被主動降噪音頻系統吞噬，該系統利用輪速傳感器和車內麥克風的數據來識別並生成抵消聲波。G90換擋時最大的聲響不過是沉悶而遙遠的嗯-嗯-嗯。

為了進一步營造莊重的靜謐感，G90的工程師堆砌了大量質量來實現絕佳的減震效果。G90的電動助力車門——按一下按鈕就會自動彈開並輕柔關閉——感覺每扇都重達一噸。即便搭載的是3.5升渦輪增壓V6發動機，我們的G90整備質量也接近5200磅。

如果將我們的測試車與潛在競爭對手進行對比，您會迅速發現：(a) G90的動力響應確實比普通豪華車型稍慢且更柔和；(b) 即便存在性能差距，在實際駕駛中幾乎無法察覺，因此無關緊要；(c) 天啊，我能省下好幾千美元。看看這些標配：全輪驅動系統、頂級Bang & Olufsen音響、豪華後排套間。

尊享服務 G90配備了許多通常僅出現在超豪華車型上的標準配置，例如電動輔助車門和帶電動腳託的後排躺椅。外側座椅共享中央扶手，集成所有舒適、通訊和娛樂控制功能。必要時，這個扶手可摺疊形成後排第三個座位。圖片來源：Genesis即便選裝了空氣懸架和後輪轉向等高價配置，我們的測試車總價也僅為100,370美元，卻擁有令人驚歎的配置：從清澈如泉的高清導航界面，到絎縫工藝的Nappa真皮座椅，再到佈滿電動遮陽簾的車窗——或者那是我鄰居的車窗？

它美得令人窒息。這類以大車門設計為核心的車型，通常容易像剛進食的蟒蛇般在車身中部形成臃腫感。但G90的輪廓線條與肩線完美配合，塑造出優雅的錐形收束。盾形格柵採用雙色編織圖案疊加，營造出立體視覺效果，堪稱點睛之筆。

這款車充滿了精妙的設計細節：雨刷槽巧妙地隱藏在弧形擋板下方；車窗、鍍鉻飾條和門把手均採用齊平式安裝；車身外部幾乎看不到接縫線，引擎蓋的過度閉合以及前後翼子板標誌性燈光周圍的接縫被完美隱藏。如果你好奇豪華車上的鍍鉻飾條都去了哪裏，答案就在這裏。

人們對LBC車主身份的預期取決於所處地域。在比佛利山莊和伯班克，無論是否由製片廠派遣，這類車都被稱為"片場用車"；在新加坡稱作"酒店禮賓車"；在倫敦則被稱為"使館車輛"。

美國市場對私人專屬司機駕駛的大型豪華轎車的需求，大約與《影子俠》停播同期開始衰退。剩餘需求大多被常規豪華品牌推出的SUV車型所取代。

如今，LBC總散發着公務在身的氣場——無論是商務接待、外事活動、正式場合還是殯儀服務。我發現這類車具有圖騰般的象徵力量，一種不言自明的社會地位，至少能讓它們在俱樂部和餐廳獲得優先泊車權。

但我永遠不會選擇它。

2023款捷尼賽思G90 3.5T電動增壓四驅版

專屬定製 2023款捷尼賽思G90在美國市場初期將提供兩種渦輪增壓V6動力組合，最大功率分別為375馬力和409馬力（後者搭載48伏電動增壓器）。根據捷尼賽思品牌的電氣化戰略，G90未來預計將推出純電動版本。照片：捷尼賽思基礎價格：98,700美元

測試價格：100,370美元

動力系統：雙渦輪增壓3.5升DOHC V6發動機，配備48伏電動增壓器；八速自動變速器；全時四輪驅動

功率/扭矩：409馬力@5,800轉/分；405磅-英尺@1,300-4,500轉/分（使用優質燃料）

長/軸距/寬/高：207.7/125.2/76.0/58.7英寸

整備質量：5,192磅

0-60英里/小時加速：4.7秒（《Car and Driver》數據）

EPA預估油耗：城市/高速/綜合17/24/20英里每加侖

後備箱容量：10.6立方英尺

刊登於2022年9月3日印刷版，標題為《捷尼賽思G90：韓國豪華的靜謐巔峯》。