通用汽車旗下無人駕駛部門召回部分無人出租車使用的軟件——《華爾街日報》

通用汽車公司旗下自動駕駛部門已對部分無人駕駛出租車軟件發起召回，此前今年早些時候一起事故造成了輕微傷害。

克魯斯有限責任公司（Cruise LLC）在美國國家公路交通安全管理局週四發佈的公告中表示，此次召回涉及80輛搭載舊版軟件的車輛，這些軟件允許車輛在無駕駛員操控的情況下運行。文件稱，當這些車輛進行無保護左轉時，在某些情況下，該軟件可能無法正確預測對向車輛的行駛方向。

該公司表示，被召回的軟件用於克魯斯在舊金山運營的80輛公司所屬無人駕駛出租車，這些車輛並未對外銷售。文件顯示，克魯斯是根據美國國家公路交通安全管理局的建議發起公開召回。

克魯斯稱：“我們出於對公眾透明的考慮提交了這份自願申報文件；這涉及舊版軟件問題，不會影響或改變我們當前的道路運營。”

經過多年自動駕駛技術測試後，通用汽車旗下克魯斯於6月在舊金山推出商業無人駕駛出租車服務。該公司獲准在舊金山市中心夜間運營克魯斯車輛，無需配備安全駕駛員，最高時速可達30英里。

通用汽車表示，通過克魯斯部署無人駕駛出租車服務將成為未來幾年關鍵的增長動力。該公司曾預測克魯斯到2030年可實現500億美元收入，首席執行官瑪麗·博拉7月向投資者表示，通用汽車將優先投資自動駕駛汽車和電動汽車。

近期，監管機構對在公共道路上測試的無人駕駛汽車給予了更密切的關注。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於6月發佈了涉及高度自動化系統的碰撞數據，例如由Cruise和Alphabet公司旗下Waymo LLC運營的車輛。這些車輛配備了在特定情況下完全自動化駕駛的技術。

根據本週發佈的文件，Cruise的召回行動源於6月3日一起涉及該公司無人駕駛汽車的碰撞事故，當時該車在舊金山一個十字路口被對向車輛撞擊。

文件顯示，當無人駕駛汽車開始左轉時，其軟件預測到另一輛位於右轉車道的車輛將直接駛入Cruise車輛的路徑。作為響應，Cruise汽車決定剎車。隨後對向車輛駛離轉彎車道進入十字路口，與Cruise車輛尾部發生碰撞。當地警方表示，事故主要責任在於對方司機。

事故發生後，Cruise表示在7月6日更新車輛軟件前，已暫停車隊所有無保護左轉功能。該公司稱，在此前超過123,500次無保護左轉中，僅發生過一例類似事件。

Cruise稱此次軟件更新提升了系統預測其他道路使用者行為的能力，並表示新軟件能更有效預防此類事故，經評估顯示更新後的軟件本可選擇不同路徑避免該碰撞。

這是美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)為加強對自動駕駛汽車監管採取的最新舉措，顯示出該監管機構未來可能如何處理無人駕駛汽車的潛在安全問題。此次召回行動之前，自動駕駛初創公司小馬智行(Pony.ai)今年早些時候也因無人駕駛軟件問題發起過召回，該問題可能導致車輛突然熄火，小馬智行背後有豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)的支持。

Cruise的商業化機器人出租車服務也引起了加州監管機構的注意。7月，該州負責發放無人駕駛汽車許可證的監管機構表示，正在調查一封匿名信中提出的擔憂，該信稱Cruise準備過早推出其無人駕駛汽車業務。

這封信詳細描述了Cruise車輛在十字路口熄火、阻塞交通車道的事件，並表示員工內部對該公司的技術是否準備好進行商業部署存在擔憂。該監管機構的一位女發言人週四未立即就此事回應置評請求。

通用汽車(General Motors)預計，未來幾年其通過Cruise部門部署的無人駕駛出租車服務將成為關鍵的增長動力。圖片來源：Paul Sancya/Associated Press寫信給Ryan Felton，郵箱：[email protected]

刊登於2022年9月2日印刷版，標題為’通用汽車Cruise部門召回部分無人駕駛出租車軟件’。