《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與交通領域。該專欄由道瓊斯通訊社獨家發佈，發佈時間為美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間16:17 - 通用汽車旗下Cruise部門高管表示，該業務部門有望在2025年實現10億美元年收入。Cruise首席執行官凱爾·沃格特在高盛集團會議上透露，公司將提前六個月拓展鳳凰城和得克薩斯州奧斯汀兩大市場。沃格特稱，Cruise服務將於2022年底前在上述城市推出，近期已在舊金山啓動無人駕駛出租車收費服務。通用汽車去年曾預測，到2030年Cruise年收入或達500億美元。（記者Mike Colias，郵箱[email protected]，推特@MikeColias）

美國東部時間11:57 - BTG Pactual分析師盧卡斯·馬奎奧裏與費爾南達·雷基亞在研究報告中指出，巴西公路機場運營商CCR正採取措施降低投資成本超支風險。據BGG透露，該公司近期中標多個資本密集型項目，雖需投入大量資金，但投資預算已考慮原材料價格上漲因素。分析師表示，CCR通過讓供應商分擔部分成本風險、將第三方服務內化及集中採購部門等措施控制風險。BTG稱，該公司還通過出售非核心資產股權及放棄競標更多機場特許經營權來優化資本配置。（記者Jeffrey Lewis，郵箱[email protected]）

0926 東部時間 - 美國銀行全球研究分析師表示，截至9月4日當週，歐洲航空公司的預訂量較2019年水平下降了21%。分析師稱：“9月曆來是季節性高峯月份，2018-2019年期間約佔年度預訂量的10%。“美國銀行指出，本週預訂量未能上升可能有兩個原因：一是9月通常是商務旅行月份，但企業復甦緩慢；二是消費者錢包緊縮影響了冬季休閒預訂。分析師表示，如果未來一兩週內這種疲軟態勢未能逆轉，則表明存在更深層的需求問題。([email protected])

0745 東部時間 - 伯恩斯坦分析師在研究報告中指出，法拉利投資者等待五年終於迎來品牌首款更"實用"的車型——Purosangue運動型多功能車，若9月13日成功發佈將證明其能適應不斷變化的消費偏好。分析師表示，Purosangue及其V6或V8衍生車型對維持法拉利增長前景和估值至關重要，投資者期待該車型尤其在中國市場放量以降低電動化戰略風險。但分析師補充稱，該車型還需推出更多小型衍生版本才能為2026年後的增長提供銷量支撐。伯恩斯坦給予該股與大市同步評級，目標價200歐元。([email protected])

0710 東部時間 - 一系列利潤豐厚的天然氣運輸船訂單使韓國大宇造船海洋的訂單總額達到67億美元年度目標的75%。大宇造船表示，8月新訂單包括21艘液化氣船、6艘集裝箱船、1艘浮式液化天然氣生產儲卸裝置和1艘軍艦。這家全球第三大船廠目前積壓訂單達131艘，需在四年內交付。自俄烏衝突爆發及歐盟決定大幅削減從俄羅斯進口液化天然氣後，造價數倍於其他船型的液化氣船訂單持續增長。([email protected])

0106 ET - 敏實集團的銷售前景可能因中國電動汽車銷售強勁而更加光明，花旗分析師在一份報告中表示。他們將這家中國汽車零部件製造商的目標股價從22.70港元上調至26.00港元，並維持買入評級。花旗對敏實電池殼體產品銷售持樂觀態度，並將該業務2023年收入預測從11億元人民幣大幅上調至36億元人民幣。報告指出，包括寶馬、日產和小鵬在內的主要客户存在"強勁的訂單積壓”，顯示出堅實的需求和增長潛力。該股最近收盤上漲3.2%，報22.50港元。([email protected])

2332 ET - 大華繼顯分析師Ken Lee和Jessie Guo在一份報告中表示，得益於強勁的訂單流和中國供應鏈瓶頸的緩解，吉利汽車今年的需求前景可能保持韌性。儘管這家中國汽車公司表示國內電力緊張影響了8月份產量，但迄今為止對吉利生產的影響不到10%。該券商表示，公司新推出的雷神系列可能成為盈利增長動力，儘管公司預計該系列的銷售利潤率仍將保持較低水平。大華繼顯維持對該股的持有評級，目標價15.50港元。吉利股價最近收盤下跌3.1%，報14.16港元。([email protected])