充電初創公司TeraWatt Infrastructure融資逾10億美元 - 《華爾街日報》

TeraWatt基礎設施公司計劃於週二宣佈，已籌集超過10億美元資金，用於為商用汽車車隊（包括轎車、送貨麪包車或卡車）建設電動汽車充電站。

該公司在18個州擁有站點，將利用這些資金建設充電站，並預計部分站點將在一年內投入運營，TeraWatt基礎設施聯合創始人兼首席執行官Neha Palmer在接受採訪時表示。

儘管目前大部分注意力集中在建設面向乘用車的全國充電網絡，但TeraWatt正在開發能為商用電動車隊提供大功率充電的站點，這些車隊正從汽油和柴油車轉向電動化。

由於電力負荷大且所需基礎設施規模龐大，充電站建設十分複雜。該行業還面臨供應鏈積壓問題，以及接入電網可能需要的漫長流程。分析師指出，為運營大型轎車和卡車車隊的企業建設充電樁羣面臨更大的規劃難題，因為其所需電力遠超服務於少量乘用車的充電設備。

Palmer女士表示，滿足商用車隊的大規模電力需求需要應對複雜的審批流程和技術難題。

“這涉及電力公司、場地許可審批，以及大多數車隊管理者缺乏經驗的複雜基礎設施建設，“曾在谷歌擔任能源戰略負責人的Palmer女士説道。

Keyframe Capital合夥人兼TeraWatt聯合創始人本傑明·伯恩鮑姆估計，商用充電站的最大電力需求可能是個人車輛充電站的5到20倍。

伯恩鮑姆表示，更復雜的是，企業目前停放商用車輛的地點是根據高速公路出入口等因素選擇的，而非電網接入能力。車隊在增加電動車時，必須解決車輛到位與充電樁安裝的同步問題。

“運輸運營商要麼需要在現有場地建設大型高壓基礎設施，要麼需要搬遷至具備相應電網容量的地點。“伯恩鮑姆説道。

TeraWatt基礎設施公司正在亞利桑那州建設的車隊充電站效果圖。圖片來源：TeraWatt Infrastructure Inc.TeraWatt最初從Keyframe和另一家投資方Cyrus Capital Partners LP獲得了1億美元的種子資金。該公司表示，隨着最新一輪融資完成，其總投資額已超過10億美元。

此次融資正值拜登政府試圖通過數百億美元的聯邦支出來加速電動汽車的普及，8月簽署的新法律還提高了税收抵免以鼓勵企業安裝充電樁。在聯邦、州政府和公用事業對電動汽車充電的數十億美元投資之後，大量私人資金也隨之湧入。

大眾汽車集團於6月同意出售其美國電動汽車充電業務Electrify America LLC的少數股權給西門子集團，交易價值4.5億美元。通用汽車公司與Pilot公司7月宣佈計劃在全美建設電動汽車充電站網絡，該合作將使美國乘用車可用的快速充電樁數量增加約20%。

TeraWatt的投資者包括Vision Ridge Partners LLC管理的基金以及Keyframe和Cyrus Capital，這些機構在本輪最新融資中增加了對公司的投資。

新出台的氣候與税收法案（即《通脹削減法案》）通過提供豐厚且擴大的聯邦税收抵免作為激勵，旨在説服更多企業投資充電設施。分析師認為，轉向電動車的商業車隊運營商及可能大規模安裝設備的企業將成為主要受益者。

該法案將充電站建設的最高潛在税收抵免比例提升至30%，單個充電樁抵免上限從每站點3萬美元提高到10萬美元，並將政策有效期延長十年。

國會預算預估顯示，未來十年內約17億美元的充電樁或其他替代燃料設備税收抵免將被申領，這是該法案約3700億美元氣候變化應對投資的一部分。

拜登政府還準備根據去年通過的1萬億美元基礎設施法案，向各州撥付約75億美元充電設施建設資金。預計大部分資金將用於沿高速公路建設公共充電網絡，以滿足乘用車長途出行充電需求。

寫信給詹妮弗·希勒，郵箱：[email protected]

刊登於2022年9月14日印刷版，標題為《商用電動車充電初創企業融資10億美元》。