美鐵將暫停長途服務 美國鐵路罷工迫近——《華爾街日報》

美國鐵路公司表示，將於週四暫停所有長途列車服務，以避免因貨運鐵路工人可能舉行的罷工造成中斷，目前鐵路公司與工會的談判正接近週五的最後期限。

美國鐵路公司的長途列車在貨運鐵路公司擁有和運營的軌道上運行。談判不涉及美國鐵路公司的員工，但該公司表示將暫停可能在罷工前無法到達目的地的城際列車。該公司表示，停運不會影響東北走廊或阿西樂特快服務。

代表美國貨運工人的一個工會週三表示，其成員拒絕了領導層達成的臨時協議，而另外兩個工會表示，其成員已批准了協議。

雙方官員週三在華盛頓特區與美國勞工部長馬蒂·沃爾什會面。白宮官員正試圖在週五凌晨12:01的最後期限之前促成協議，工會威脅屆時將開始罷工。儘管國會可能介入以推遲或阻止罷工，但鐵路公司本週已開始削減部分服務。

“每個人都必須做出一些讓步才能達成協議，“美國交通部長皮特·布蒂吉格在底特律車展間隙表示。“美國需要一個強大且正常運行的鐵路系統，這就是為什麼我們繼續向各方強調迅速達成新協議的緊迫性和重要性。”

最大的障礙並非薪資問題，而是關於考勤政策的爭議。國際機械師和航空航天工人協會（IAM）的一名工會官員表示，拒絕接受協議的成員們擔憂鐵路公司的考勤政策會因員工或其家人生病時臨時請假而施以處罰。

代表工程師和列車員的工會——機車工程師和列車員兄弟會（BLET）以及國際運輸工人聯合會-運輸分部（SMART-TD）——也提出了這一問題，並試圖將考勤政策修改納入當前談判中。這兩個團體代表了約66,000名鐵路工人。

鐵路公司表示，他們有權決定考勤制度並執行紀律措施，任何爭議應通過仲裁解決。由白宮任命的諮詢委員會在起草新合同框架時，基本認同鐵路公司關於解決病假問題的方案。

聯合太平洋鐵路公司和BNSF鐵路公司已推行採用積分制的考勤政策，作為減少員工缺勤的措施之一。鐵路公司稱由於人員短缺，必須提高出勤率以保障運營不間斷。

聯合太平洋公司指出，包括未接聽調度電話和無故缺勤在內的突發缺勤行為會嚴重影響運營及同事規劃自身休假安排的能力。其考勤政策允許員工自主監督出勤情況，以確保全職工作並履行僱傭義務。

“聯合太平洋公司理解員工們需要一種與現有方式不同的新流程，來申請和獲得諸如醫療預約等事假。我們正積極與工會進行討論，試圖解決這些問題，”聯合太平洋公司發言人克里斯汀·索斯表示。

根據伯靈頓北方聖太菲鐵路運輸公司(BNSF)2月推出的政策，每位員工被分配30個積分，每次無計劃請假將扣除積分。員工可通過加班或節假日工作贏回積分。若積分全部扣完，員工可能面臨紀律處分。

“該政策的設計初衷是讓員工擁有靈活性，當生活中出現意外情況必須臨時請假時可以使用積分，”BNSF發言人扎克·安德森解釋道。

隸屬於伯克希爾哈撒韋公司的BNSF表示，新考勤政策提高了在崗率，併為工人提供了更好的休假管理方式。高管稱6月已根據員工反饋做出調整，例如允許工人最多積累37個積分。

這家總部位於得克薩斯州沃斯堡的鐵路公司於2月實施該政策。安德森表示，政策推行後，員工兩次出勤間的居家時間已平均增至24小時，計劃性休假的使用率也有所提升。

代表美國鐵路工人的工會警告稱，若週五截止日期前未能達成勞資協議，將發起罷工。照片：tannen maury/Shutterstock部分員工表示，人員編制縮減加重了他們頂替缺勤同事的工作負擔。他們稱現行考勤制度使得請病假時總擔心受處罰。

“積分制讓所有人都搞不清規則。我感覺必須連續工作28天才能休息兩天，“伊利諾伊州蓋爾斯堡的前機車工程師扎克·格雷斯談及伯靈頓北方聖太菲鐵路運輸公司今年初實行的新考勤政策時説道。這位35歲的鐵路員工在高中畢業兩個月後入職，工作17年後於五月離職，現為卡車司機。“我意識到不能繼續犧牲與妻兒團聚的生活。”

由拜登總統召集介入勞資糾紛的聯邦機構總統緊急事務委員會在其124頁報告中指出，考勤政策爭議應通過申訴仲裁程序解決。

“我們必須改善自談判開始就擺在桌面上的工作條件，“鐵路工會BLET和SMART-TD本週早些時候發表聯合聲明稱，“總統緊急事務委員會在這個問題上的建議是錯誤的。”

白宮表示不支持國會介入解決糾紛。“這是鐵路公司與工會能夠且應該自行解決的問題，不應由國會干預，“白宮發言人卡琳·讓-皮埃爾週三表示。

美國眾議院多數黨領袖霍耶(Steny Hoyer)週三拒絕透露眾議員是否正在採取措施干預此次糾紛。他表示：“我不想向衝突任何一方傳遞信號，希望他們能自行解決。”

週一，參議員羅傑·威克(Roger Wicker)和理查德·伯爾(Richard Burr)提出一項議案，若各方未能在週五截止日期前達成協議，將強制實施由拜登任命的專家小組斡旋達成的合同條款。

與其他僱主類似，鐵路公司一直難以重新僱用工人。疫情前幾年的裁員潮疊加新冠初期臨時解僱員工，使得問題更加嚴重。

根據提交給地面運輸委員會的數據，今年第二季度美國主要貨運鐵路公司員工數為67,868人，較2019年的81,374人下降17%。該聯邦監管機構負責監督州際鐵路系統。

本文由Andrew Restuccia、Katy Stech Ferek和Paul Berger共同撰寫。

**聯繫方式：**Esther Fung，郵箱[email protected]；Ted Mann，郵箱[email protected]