福特公佈面向經銷商的新電動汽車銷售規定 - 《華爾街日報》

福特汽車公司針對希望銷售其電動車的美國經銷商發佈了一系列嚴格新規，包括要求實行無議價定價和預先投資充電設施，旨在簡化長期以來令許多消費者感到困擾的購車流程。

這家位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商週三表示，要銷售福特的電動車，經銷商必須加入旨在支持電池驅動車型推廣的新計劃。

作為新零售戰略的一部分，福特要求每家經銷商投資高達120萬美元用於店面升級，包括在經銷店安裝電動車充電新設施。

新規還限制部分經銷商在地面存放車輛庫存，並強制要求在福特官網上實行不可議價定價。該公司表示，銷售電動車的經銷商現在必須選擇加入這些計劃，否則到2024年將失去銷售這些車輛的權利。

這些電動車專屬銷售計劃的推出反映出，製造商正更廣泛地嘗試與特斯拉公司競爭，後者直接向消費者銷售車輛。

福特等汽車製造商的高管們將電動車轉型視為改變車輛營銷和銷售方式的契機。照片：傑夫·科瓦爾斯基/法新社/蓋蒂圖片社特斯拉早期決定放棄傳統經銷商網絡，轉而開設直營店並通過官網銷售車輛，為電動車銷售樹立標杆，如今這一模式正被其他電動車初創公司效仿。

這種模式深受購車者歡迎，迫使經銷商和傳統車企不得不跟進簡化銷售流程。

“市場變化迫使福特和經銷商重新思考客户如何看車、購車、擁車，以及未來如何延續這些服務，“福特CEO吉姆·法利在7月財報電話會上表示。

車企高管們正借電動化轉型之機，不僅試圖改變車輛營銷銷售方式，還要調整經銷商庫存模式。多家車企鼓勵消費者直接向廠商下單，高管稱這將更好實現供需。

法利先生對汽車零售模式現代化的必要性直言不諱，警告經銷商客户要求的標準可能"極其嚴苛”。

除特斯拉外，Rivian汽車和Lucid集團等純電車企也繞過傳統經銷商直接面向消費者銷售。

而福特等傳統車企受特許經營法約束必須通過獨立經銷商銷售，這是汽車零售商多年遊説為自身業務爭取保護的結果。

法利先生強調了汽車製造商直銷模式的積極面，稱每輛車可節省約2000美元成本。

但在與經銷商會議及行業論壇中，這位CEO始終強調經銷商是福特銷售網絡的核心組成部分，其提供的客户服務與維修能力使福特區別於特斯拉和Rivian等競爭對手。

根據週三發佈的新規，福特經銷商可選擇兩種電動車銷售方案。除其他要求外，經銷商還必須提供特定維修保養服務，併為員工投資更先進的電動車技術培訓。

今年早些時候，汽車價格上漲曾引發福特與經銷商的緊張關係——法利警告稱若經銷商加價銷售，可能被取消未來車型的供應資格。

部分經銷商質疑為何電動化轉型必須改變銷售模式。

福特電動車首席客户官馬林·加賈六月接受採訪時表示，銷售電動車時經銷商需以更深入的方式做好客户教育。他還指出，疫情促使更多消費者傾向線上購車，經銷商必須適應這種變化。

“這需要完全不同的專業能力，“加賈六月表示。

密蘇里州吉姆巴特勒汽車集團總裁布拉德·索爾斯認為新方案令人振奮，這表明福特制定了包含經銷商的轉型計劃，並賦予他們選擇權。

“這不是一刀切的方案，“他表示，“不存在致命性打擊。”

寫信給諾拉·埃克特，郵箱：[email protected]

刊登於2022年9月15日印刷版，標題為《福特發佈嚴格的電動汽車銷售規定》。