鐵路託運人歡迎勞工協議，敦促迅速批准 - 《華爾街日報》

代表大型鐵路託運商的團體表示，週四達成的鐵路勞工臨時合同避免了供應鏈可能出現的混亂，他們希望工會成員能迅速批准該合同，以徹底緩解勞資緊張局勢。

“我們感到寬慰並謹慎樂觀，這場破壞性的全國性鐵路罷工得以避免，“全國零售聯合會主席兼首席執行官馬修·謝伊表示。

“我們希望鐵路工人能接受擬議合同的新條款，鐵路系統可以繼續為依賴其工作的數百萬勤勞美國人和我們國家的經濟安全而運行，“謝伊先生在一份聲明中説。

該協議在週五可能導致全美鐵路運營停擺的最後期限前不到24小時達成，原本可能造成數萬批貨物滯留。

主要貨運鐵路公司已開始停止危險材料的運輸，以免這些貨物在罷工期間卡在其網絡中。諾福克南方公司已開始限制多式聯運貨物——在火車、卡車和貨船之間運輸的貨物——在最後期限前。

諾福克南方公司週四表示，在協議消息傳出後，已重新開放其多式聯運設施的大門。

臨時協議現在必須由合同涵蓋的各工會成員批准。批准投票的時間尚未確定，但可能需要數週時間。

與鐵路公司進行談判的多個工會之一——國際機械師和航空航天工人協會週三表示，其成員已拒絕臨時協議。另外兩個工會——機車工程師和列車員兄弟會以及SMART運輸部門週四表示，他們已在新協議中成功推動公司考勤政策的修改。

美國全國製造商協會主席兼首席執行官傑伊·蒂蒙斯表示：“今早宣佈的勞資雙方臨時協議令人欣慰。製造商此前因供應鏈中斷已啓動應急預案。”

美國最大服裝貿易組織美國服裝與鞋履協會表示，正密切關注工會成員的最終批准情況，若協議遭否決將敦促國會干預。

該協會主席兼首席執行官史蒂夫·拉馬爾稱：“若協議未能全面落實，通常依賴鐵路運輸的25%服裝鞋履將立即陷入停滯，威脅繁忙的秋季購物季。”

這份持續至2024年的協議條款基本採納了總統緊急事務委員會的建議，包括五年內約24%的加薪幅度。

這項臨時協議在美國鐵路系統可能停擺的最後期限前不到24小時達成。照片：Gene J. Puskar/美聯社工會成員自2019年以來一直在無合同狀態下工作。這項追溯至2019年的協議包括批准後14.1%的工資增長。工人還將在2023年7月獲得4%的加薪，2024年7月獲得4.5%的加薪，以及五年內每年1000美元的一次性付款。

瑞銀分析師Thomas Wadewitz在研究報告中寫道，隨着鐵路公司在更高的勞動力成本下尋求保持利潤率，這些條款可能有助於推高運輸價格。

他寫道，儘管如此，該協議可能有助於改善因運力和人員短缺而受到打擊的鐵路運營服務。Wadewitz先生寫道，鐵路公司可以“從新協議中受益，這些協議提高了工資，可能會降低鐵路員工的流失速度，並提高他們招聘新員工的有效性。”

Lamar先生表示，公司仍然對由於西海岸港口的勞資僵局可能造成的干擾感到擔憂，自仲夏以來，碼頭工人一直在無合同的情況下工作，談判似乎陷入停滯。他説：“我們繼續敦促西海岸港口平行的勞資談判迅速結束——現在已經進入第四個月——以確保我們未來能避免類似的邊緣政策。”

Paul Berger對本文有貢獻。

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