豐田CEO表示全面轉向電動車將導致部分客户流失——《華爾街日報》

豐田汽車公司首席執行官豐田章男表示，對於一家面向全球不同市場客户的汽車製造商而言，僅追求純電動汽車的策略過於狹隘。

在週四與美國記者的會面中，豐田章男為豐田長期投資電動車同時推廣混合動力及插電式混合動力車的戰略進行了辯護，這類車型通過電池與燃油發動機結合實現節能。他將豐田比作百貨公司，能夠通過多樣化的產品線滿足各類消費者需求。

“我們不想讓任何人掉隊，“他通過翻譯説道。

此次露面是這位CEO自2020年初疫情暴發以來首次在海外舉行記者會，當前豐田正承受來自投資者和消費者的壓力，需要證明其未在行業電動車競賽中落後。

豐田章男指出，純電動車型要實現大規模市場普及仍面臨重大挑戰，包括電池材料短缺和充電基礎設施不完善。他表示全球許多地區電網仍不健全，約10億人無法獲得穩定電力供應。

豐田章男去年與豐田首款量產電動車bZ4X運動型多功能車合影。圖片來源：Kiyoshi Ota/彭博新聞社豐田章男補充道，像普鋭斯這樣的混合動力汽車可作為近期減少尾氣排放的重要解決方案，實現碳中和的焦點應涵蓋多種車輛技術。他表示，公司對氫燃料電池仍持樂觀態度，該技術目前仍處於商業化初期階段。

過去一年，豐田已披露在美國建設電動車產能的重大投資，包括北卡羅來納州一座投資12.5億美元的電池工廠。上月該公司又追加了25億美元投資。

儘管豐田在混動市場佔據主導地位，但在美國推出純電動車型的步伐卻慢於競爭對手。其首款量產電動車bZ4X因輪胎存在潛在安全問題，於今年早些時候被召回。

近期，豐田面臨來自投資者的壓力，他們要求這家汽車製造商更快更全面地轉向電動車。代表自身及其他豐田股東的丹麥養老基金AkademikerPension表示，豐田對電動車普及的懷疑態度正危及品牌形象，損害投資者利益。

據《華爾街日報》報道，豐田的企業形象——尤其是在電動車和更廣泛環境問題上的立場——已成為包括豐田章男在內的高管層的關注焦點。

很少接受採訪的豐田章男社長一直在努力理解為何公司的戰略未能説服部分利益相關者。據《華爾街日報》報道，他近期指派顧問徵詢汽車行業記者及其他意見領袖對此事的看法。

豐田章男週四表示希望加強與美國媒體的溝通以更好地闡釋公司戰略，並承認此前信息傳達並不總是清晰明確。

“理解我們目標的最佳方式就是展示產品本身。“他説道。

豐田去年底宣佈計劃到2030年前投入高達350億美元發展電動汽車產品線，同時強調混合動力車型仍是擔憂續航問題的消費者近期更現實的選擇。

這家日本汽車製造商上世紀90年代末憑藉普鋭斯開創混合動力技術，長期佔據美國混動車型銷量榜首。

過去十年間，豐田章男對純電動汽車始終持謹慎態度。

去年12月，豐田章男公佈2030年前推出30款電動車型的計劃，但同時也提醒鑑於當前充電基礎設施的侷限，純電動汽車在大眾市場的全面推廣仍需時日。

早在十年前，當競爭對手日產汽車和本田汽車在2011年東京車展上勾勒電動化未來時，豐田章男曾表示"熱愛汽油的味道”，並希望燃油車永不消失。

自2009年擔任總裁以來，豐田章男先生帶領豐田實現了創紀錄的利潤，這一成就得益於其在全球銷售的汽油和混合動力汽車。

公司高管還認為，多年來採取的成本削減措施，如減少營銷支出和在車型中使用更多通用零部件，對利潤提升起到了作用。

聯繫 克里斯蒂娜·羅傑斯，郵箱：[email protected] 和裏弗·戴維斯，郵箱：[email protected]

刊登於2022年9月30日印刷版，標題為《豐田拒絕全面轉向電動汽車》。