親愛的加利福尼亞 - 《華爾街日報》

加州州長加文·紐森週五在薩克拉門託就汽油價格問題接受媒體採訪。圖片來源：Paul Kitagaki Jr./Zuma Press閲讀當代新聞時，人們幾乎已習慣看到企業為討好政客或與企業利益無關的非營利"利益相關方"，不惜犧牲股東、客户和員工利益的故事。因此，看到一家公司挺身而出公開且毫不歉意地表明立場，確實令人欣慰。

在黃金之州加州，坦誠的公共討論近來尤為稀缺。州長加文·紐森（加州民主黨人）與總統喬·拜登及國會過多民主黨議員一樣，喜歡假裝通脹並非華盛頓政策所致，而高能源價格也與州和聯邦法規毫無關聯。

《華爾街日報》的Christine Mai-Duc和Benoît Morenne週五報道：

加州州長加文·紐森表示將召開州議會特別會議，應對該州全美最高的汽油價格問題，包括可能對石油行業利潤徵收新税…

“貪婪與操縱，這就是全部原因，“紐森談及加州當前全美唯一平均油價超6美元的情況時表示。在洛杉磯等城市，部分加油站普通無鉛汽油售價已超7美元。

談到石油公司時，他補充道：“我們是認真的，如果他們不相信，他們就會明白。“他表示，他和立法領導人將考慮各種選擇，包括他所説的對"暴利"徵税。

人們不禁要問，為什麼能源公司在加州運營時會特別貪婪。但這個問題與為什麼在拜登時代企業普遍會突然變得更加貪婪的問題一樣，不太可能得到令人滿意的答案。

價格上漲是否可能是政府政策的過錯？大多數人甚至懶得向薩克拉門託的政客們提出這個觀點，但至少有一家公司似乎抓住了時機。Adam Beam和Kathleen Ronanyne為美聯社報道：

上個月，加州能源委員會的監管人員向五家煉油廠——雪佛龍、馬拉松石油、PBF能源、菲利普斯66和瓦萊羅——發了一封信，要求解釋為什麼在油價下跌的情況下，汽油價格在10天內上漲了84美分。委員會寫道，石油行業"沒有為這次價格飆升提供充分和透明的解釋，這給數百萬加州人造成了真正的經濟困難。”

瓦萊羅能源副總裁Scott Folwarkow最近寫信給委員會：

根據要求並在一個工作日內回應，瓦萊羅公司提供以下答覆…

正如委員會所知，且無數次調查所證明的，供需市場驅動因素加上政府強加的成本和規格決定了市場價格。

諷刺的是，在我們收到委員會信函的同一天，一位聯邦法官在經過審查數千頁文件和數小時的證詞與取證後，在一份長達103頁的合理裁決中，再次駁回了另一項指控燃料行業價格共謀的案件，認為這些指控毫無依據…

我們一直努力保持煉油廠滿負荷生產，且沒有哪家公司為加州市場生產的低碳可再生燃料比瓦萊羅更多。然而，市場一直非常緊張。在供應極其短缺的市場中，庫存被拉低以滿足需求。事實上，委員會不會希望看到煉油商在緊張的市場中持有庫存。此外，如下所述，加州煉油廠的關閉必然消除了它們的運營庫存，這將降低全州的總體庫存水平。

關於加州價格與美國其他地區價格之間的差異，我們可以提供以下信息。對瓦萊羅而言，加州是全國運營成本最高的環境，也是煉油業監管環境最為嚴苛的地區。加州政策制定者明知故犯地採取了旨在消除煉油行業的政策。加州要求煉油商支付高昂的碳限額與交易費用，並將低碳燃料標準的成本轉嫁給汽油。

在這些政策的背景下，加州出現煉油廠完全關閉或主要裝置停產的情況並不令人意外。當煉油業務停擺時，供應鏈的韌性就會受到限制。

從煉油商和燃料供應商的角度來看，加州是美國最具挑戰性的市場，還有幾個額外原因。加州監管機構強制要求使用一種獨特的汽油配方，這種配方在西海岸以外地區難以獲得。加州基本上與美國中部和東部的燃料市場隔絕。加州實施了一些全球最激進、因而成本最高且限制最多的環境監管要求。加州政策使得增加煉油產能變得困難，並阻礙了降低煉油廠運營成本的供應項目。

我們相信委員會專家們明白，加州不能強制要求使用一種在西海岸以外難以獲得的獨特燃料，同時又限制或削減加州的煉油產能，卻還指望擁有充足的燃料供應。以新税收或監管限制的形式增加額外成本，只會進一步加劇燃料市場的緊張，對煉油商造成不利影響，最終這些成本將轉嫁給加州消費者。

如果您需要更多信息或有其他問題，請告知。

這些內容應該已經涵蓋得很全面了，許多加州司機無疑會感謝福爾瓦科先生和他的僱主。幹得好，瓦萊羅。

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遭受攻擊，民主依然勝利

比爾·查普爾報道 為國家公共廣播電台：

胖熊周在上週末爆出醜聞，阿拉斯加的組織者發現投票異常，意圖影響關鍵半決賽的結果。新的冠軍將在週二，即比賽的最後一天加冕…

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…霍莉對此或其他選舉毫不知情，也沒有要求獨立重新計票。

終於，有一個選舉失敗者接受了結果。

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詹姆斯·弗里曼是《代價：特朗普、中國與美國復興》的合著者。

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