緬因州巴爾港討論對大型郵輪人羣説“不”——《華爾街日報》

緬因州旅遊勝地巴爾港的選民即將決定是否要遏制日益增長的郵輪乘客潮。

如果11月8日的投票提案獲得通過，巴爾港將把每日下船郵輪乘客數量限制在1000人。目前，可容納約4000名遊客的郵輪經常在此停靠，成千上萬的遊客湧入這座小鎮的街道，或乘車前往附近的阿卡迪亞國家公園。

有時一天會有多艘不同規模的郵輪停靠。這項公民請願的發起者、72歲的投資人查爾斯·西德曼表示，郵輪乘客讓這座約5200人的小鎮擁擠不堪，令當地居民和其他遊客都感到不適。

“我們不堪重負，“西德曼説。“我們認為旅遊業是好事，也樂於分享。但過猶不及。”

每年9月和10月郵輪客流最為密集，此時賞葉遊客紛至沓來，一睹這個森林覆蓋率極高的州絢麗的秋色。在疫情期間短暫停航後，郵輪已強勢迴歸，預計今年將有167艘次停靠巴爾港，有時一天會有多艘郵輪到訪。

巴爾港已嘗試採取一些措施應對郵輪客流問題。該鎮主要錨地現已移至靠近市區的小島後方，使停泊的郵輪不易被看見。今年該鎮還與郵輪行業達成協議，將9月和10月的月載客量上限設為6.5萬人次，較現行限制減少約30%。

巴爾港的主要船舶錨地隱藏於市中心附近一座島嶼後方，使船隻不易被看見。根據巴爾港與郵輪行業達成的協議，某些月份的遊客量將受到限制。行業組織"國際郵輪協會"表示，其成員致力於在全球港口社區推行可持續旅遊實踐。“與社區領袖、居民、港務局等各方的合作至關重要，既能提供解決方案，又能保障社區的經濟活力，“該組織稱。

部分居民認為措施力度不足。68歲的傑基·萊韋斯克表示：“我們認為小型郵輪才是可持續旅遊所需”，她對大型郵輪的環境影響表示擔憂。

當地商會執行董事阿爾夫·安德森稱，商會總體支持這項協議。但他表示公投提案中更嚴格的限制過於激進。

在緬因州其他沿海地區，該州最大城市波特蘭的選民也將在下月公投決定是否將每日下船旅客上限設為1000人。值得注意的是，儘管提案支持者已與工會達成協議——通過建設岸電設施解決排放問題並撤回支持，該提案仍保留在選票上。

關於實施更嚴格限制措施的議題在巴爾港仍持續引發熱議，這個位於緬因州沙漠山島的小鎮是眾多前往阿卡迪亞國家公園遊客的中轉站。該公園也正面臨遊客激增的壓力，去年創下了400萬人次的歷史訪問記錄。

當地部分企業主表示，郵輪乘客並未對小鎮造成過度負擔，反而成為經濟的重要貢獻者。反對這項投票提案的人士指出，許多乘客在郵輪短暫停靠初步瞭解後，會重返巴爾港進行更長時間的度假，光顧酒店及其他商業場所。

一些巴爾港居民抱怨街道被遊客擠得水泄不通，而部分商家則對客流表示歡迎。“我們的生計完全取決於郵輪班次，“當地熟食店、烘焙坊和糕點店主羅賓·賴特説道。她透露，在十月份某天一艘載客數千的大型郵輪抵達後，其熟食店單日售出157份龍蝦卷，是無郵輪客流時銷售額的三倍。當郵輪停靠期間，藍莓派和胡皮派也銷量大增。

對於去年與丈夫共同開設"阿卡迪亞珀克"咖啡店的羅恩·羅貝爾而言，今年回頭客迅速帶動了生意增長。

“郵輪大日子一來就能明顯感覺到，“他表示。

數十年前，該鎮為延長勞動節後的旅遊旺季主動招攬郵輪業務。但巴爾港委任鎮長凱文·薩瑟蘭指出，早在大流行前人們對郵輪影響的擔憂就在加劇，復航後持續存在。2021年某諮詢公司調查顯示，當地超半數受訪者對郵輪旅遊的影響持負面看法。

“我們正經歷着一種過度擁擠的感受，”薩瑟蘭先生表示，“那麼，怎樣的平衡才是合適的？這不僅僅是郵輪的問題。湧入阿卡迪亞國家公園的遊客數量龐大，當他們甚至無法進入公園時，又會去往何處。”

他指出，統計遊客數量並實施限制措施將給小鎮帶來後勤管理難題。而推動遊客上限規定的西德曼先生則認為，依靠現有鎮政人員完全可以應對這些調整。

若該措施獲得通過，“當郵輪抵達時，就不會再出現那幾個小時極度擁堵的狀況，”他説，“實際上我認為這對所有人都有益處。”

秋季通常是巴爾港郵輪旅遊最繁忙的月份，賞葉遊客紛至沓來，只為一睹這個森林覆蓋率極高的州那斑斕的秋色。聯繫喬恩·坎普請致信 [email protected]