中國電池巨頭寧德時代持續發力 - 《華爾街日報》

寧德時代是全球最大的電動汽車電池製造商。圖片來源：沈來驄/彭博新聞全球最大的電動汽車電池製造商正全速前進。確保關鍵原材料的穩定供應——同時應對日益棘手的海外擴張——是其面臨的主要挑戰。

中國的寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)本月早些時候表示，截至9月份的季度淨利潤幾乎是上年同期的三倍。完整業績要到週六才會公佈，但收入可能也大幅增長，利潤率可能較上一季度有所提高——儘管材料成本，尤其是電池金屬成本，令所有制造商頭疼。根據標普全球商品洞察(S&P Global Commodity Insights)的數據，例如，中國碳酸鋰的價格比一年前上漲了近兩倍。

但中國蓬勃發展的電動汽車銷售對寧德時代來説是一股強勁的順風。根據中國汽車工業協會的數據，2022年前9個月，包括插電式混合動力汽車在內的新能源汽車銷量是上年同期的兩倍多。它們佔中國汽車銷量的四分之一以上。根據SNE Research的數據，這有助於將寧德時代在全球電動汽車電池市場的份額從去年的30%提高到2022年前8個月的36%。這遠遠領先於排名第二的LG新能源(LG Energy Solution)的14%。

展望未來，確保關鍵電池原材料的供應將成為寧德時代最核心的任務。該公司持續投資於國內外礦業企業，上月同意收購洛陽鉬業近四分之一的股份。這家在剛果民主共和國擁有銅鈷礦的企業預計當地產量將翻番，儘管近月因與剛果國有礦企的特許權使用費糾紛導致運營停滯。

隨着電池產業成為與西方（尤其是美國）競爭的焦點，全球擴張變得更為複雜。但寧德時代仍在推進其歐洲擴張計劃，8月宣佈將投資高達73億歐元（合71億美元）在匈牙利建設其歐洲第二座工廠。梅賽德斯-奔馳表示該工廠將為其下一代車型提供電芯。寧德時代位於德國的首座歐洲工廠也計劃於年內投產。

隨着電動車銷量加速增長，寧德時代正行駛在快車道上。高昂的原材料價格和地緣政治構成風險，但憑藉在中國龐大本土市場的領先地位和紮實技術，這些因素不太可能阻礙其發展。投資者或許也該搭上這趟快車。

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本文發表於2022年10月24日印刷版，標題為《中國電動車電池巨頭寧德時代持續發力》。