澳航CEO表示：備用飛機零部件爭奪戰還將持續18個月——《華爾街日報》

10月初，在荷蘭阿姆斯特丹舉行的世界航空節上，澳洲航空首席執行官艾倫·喬伊斯。圖片來源：彼得·布爾/彭博新聞悉尼——澳洲航空首席執行官艾倫·喬伊斯週一表示，短期內航空供應鏈將持續緊張，這對航空公司應對疫情後旅行激增構成了持續挑戰。

執掌澳大利亞最大航空公司的喬伊斯表示，供應鏈需要再過18個月才能恢復到新冠疫情前的水平。

“這對整個行業來説是個嚴峻問題，“喬伊斯在澳大利亞美國商會活動上表示，“這意味着我們在備件方面面臨重大困難。”

對全球航空公司而言，疫情後製造業普遍出現的供應鏈瓶頸使得尋找替換零件和保持飛機正常飛行變得困難。這有時會導致航班延誤、取消和飛機停飛。

澳洲航空旗下廉價航空捷星此前表示，其11架寬體客機中曾有6架同時停飛，造成調度問題。喬伊斯週一舉例説，一塊擋風玻璃的採購和更換耗時約7天。正常情況下，航空公司本應備有兩三塊庫存，能在12至24小時內完成更換。

喬伊斯先生還表示，一家大型飛機制造商告知他，由於疫情導致全球航空停飛進而減少了當時對零部件的需求，此前生產某特定小零件的供應商已轉產汽車部件，因此該零件目前面臨採購難題。

澳洲航空本月早些時候表示，已撥出2億澳元（約合1.276億美元）用於改善運營，更好地應對病假激增和供應鏈問題。該公司稱，將保留約20%的運力作為儲備，澳洲航空和捷星航空共計有20架飛機待命。

近幾個月來，澳航乘客紛紛在社交媒體上投訴航班延誤和行李處理不當的問題。該航空公司10月13日表示，其國內航線10月份的準點率已回升至75%的目標水平，運營有所改善。

“過去幾個月我們未能兑現澳航的承諾，“喬伊斯週一表示，並補充説其運營表現"未達到人們的預期”。

儘管面臨這些挑戰，喬伊斯週一表示，在旅遊業復甦之際，澳航的市場份額一直在增加。

週一午後交易時段，澳航股價上漲近0.9%，至5.89澳元。該航空公司股價今年已上漲約17%。

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