圖森未來解僱CEO侯曉迪 正值聯邦調查之際——華爾街日報

圖森未來控股公司（TuSimple Holdings Inc.）週一表示，已解僱其首席執行官兼聯合創始人侯曉迪。

這家總部位於聖地亞哥的公司在一份新聞稿和證券備案文件中表示，其董事會於週日罷免了侯曉迪的職務，他此前還擔任董事會主席和首席技術官。

新聞稿稱，侯曉迪被解僱與董事會成員正在進行的調查有關。

圖森未來獨立董事會在聲明中表示：“從根本上説，我們對侯博士作為CEO的判斷力、決策能力和領導能力失去了信任。”

證券備案文件顯示，董事會調查發現，圖森未來今年與主要在中國運營並由中國投資者投資的卡車初創公司Hydron Inc.共享了機密信息。文件還稱，圖森未來在與Hydron達成商業協議之前，未向董事會披露與Hydron共享機密信息的決定。

侯曉迪被免去圖森未來CEO職務，該公司正面臨是否不當資助中國初創公司並轉移技術的調查。圖片來源：Kelly Sullivan/Getty Images for TechCrunch圖森未來表示，尚不清楚Hydron是否共享或公開披露了這些機密信息。

侯曉迪在領英發布的聲明中堅稱自己清白，並表示解僱是"毫無理由的"。

“遺憾的是，董事會的決策程序和結論最多隻能説是值得商榷的，“侯曉迪寫道，“隨着事實浮出水面，我相信我作為CEO和董事長的決策，以及我們對圖森未來的願景，都將得到證實。”

《華爾街日報》報道圖森未來及其領導層（主要是侯曉迪）面臨聯邦調查局、證券交易委員會和美國外國投資委員會（Cfius）調查的次日，公司宣佈解僱侯曉迪。據知情人士透露，調查涉及該公司是否不當資助並向氫燃料卡車初創公司Hydron轉移技術。

圖森未來股價在週一交易中暴跌逾45%，年內累計跌幅超過90%。

據《華爾街日報》報道，FBI和SEC調查人員正在審查侯曉迪是否因未適當披露圖森與Hydron的關係而違反信託責任和證券法。Hydron是由圖森聯合創始人陳默於2021年創立的中國背景初創公司，宣稱正在開發氫燃料自動駕駛卡車。聯邦調查人員還在調查圖森是否將與美國本土研發的知識產權分享給Hydron，以及此舉是否通過向海外對手輸送寶貴技術而欺詐了圖森投資者。

陳先生未立即回應置評請求。

《華爾街日報》還報道稱，董事會於七月開始調查類似問題，包括圖森未來是否在未告知監管機構、董事會及股東的情況下，在中國孵化氫航科技。該報獲取的氫航科技六月商業演示文件顯示，圖森未來被列為氫航首個客户，並稱將採購數百輛配備自動駕駛技術的氫動力卡車。圖森未來發言人表示公司曾考慮與氫航簽訂購車協議，但並非其客户。

侯先生在聲明中表示已全力配合董事會調查，並稱"我沒有任何隱瞞”。

“我必須明確表示，我否認所有關於不當行為的指控。“侯先生強調。

圖森未來週一提交的證券文件披露，有員工曾為氫航工作並獲得報酬，總金額不足30萬美元。文件稱董事會對此不知情且未予授權。據FactSet數據，氫航負責人陳先生是圖森最大股東，持股約11.8%。

侯先生表示從未拋售公司股票，並將長期持有其11.3%的股權（據FactSet數據）。

此次解僱事件前，公司已歷經數月動盪，包括首席財務官與首席法務官相繼離職。前員工透露，多數混亂始於侯先生三月接任CEO之時。

4月，圖森未來的一輛自動駕駛半掛卡車在亞利桑那州高速公路上發生事故。《華爾街日報》8月報道稱，這起事件暴露了圖森未來的安全隱患，而前員工表示管理層此前對此置之不理。

圖森未來成立於2015年，2021年4月上市，融資超10億美元，估值達85億美元。該公司正研發自動駕駛系統，旨在整合到全球大型卡車製造商生產的重型卡車中。其合作伙伴包括納威司達國際公司和大眾汽車集團旗下上市公司Traton。

圖森未來表示，運營執行副總裁Ersin Yumer將擔任臨時CEO，同時董事會物色侯曉楠的繼任者。Yumer先生曾在Aurora Innovation公司、優步科技公司和Argo AI（福特汽車與大眾汽車部分持股、近期關閉的自動駕駛企業）從事自動駕駛技術研發。獨立董事Brad Buss（太陽能城市公司和賽普拉斯半導體公司前首席財務官）將出任董事長。

Buss先生週一在給員工的郵件中（《華爾街日報》查閲）表示，公司將繼續推進在美國高速公路上實現商用自動駕駛卡車的目標。“我們必須持續做出艱難決策，確保圖森未來沿着長期成功與穩定的軌道前進。”

圖森未來週一還公佈了第三季度財報。公司表示，該季度淨虧損1.33億美元，較上年同期收窄約230萬美元。其營收為270萬美元，高於上年同期的180萬美元，研發成本為8600萬美元。圖森未來週一早些時候表示，仍有望實現8月披露的全年指引，包括年底現金餘額達到約9.5億美元。

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