波音新型空軍一號延誤導致股東和納税人成本激增——《華爾街日報》

波音公司問題纏身的空軍一號替換項目成本持續攀升，無論是對於飛機制造商的股東，還是必須為總統老化的專機延長服役期買單的美國納税人而言，負擔都在加重。

根據證券備案文件，這家位於弗吉尼亞州阿靈頓的航空航天公司表示，預計將在這個備受矚目且拖延數年的項目上再虧損7.66億美元。該項目旨在將兩架747-8大型噴氣式飛機改造成"飛行白宮"，相關總虧損已接近20億美元。這些新增成本是導致波音第三季度虧損33億美元的大額減記的一部分。

目前作為總統專機使用的兩架老舊的747飛機於1990年老布什政府時期投入服役，已成為美國曆史上服役時間最長的總統專機。空軍表示，波音的延誤可能導致這兩架飛機繼續服役至2028年大選前後。

波音高管將空軍一號項目成本超支歸咎於供應商問題、技術挑戰和勞動力短缺，包括其聖安東尼奧工廠難以找到足夠多具備安全許可、能參與高度機密飛機改裝工作的技術人員。

目前作為總統專機使用的兩架老舊的747飛機於老布什政府時期投入服役。照片：abir sultan/Shutterstock波音股東面臨的額外成本源於該公司空軍一號項目的一系列問題，包括此前未公開的結構性裂縫相關工程問題，以及引起五角大樓官員關注的工廠生產問題。

波音財務總監布萊恩·韋斯特10月26日表示，公司最新計提的空軍一號費用反映了製造商對完成VC-25B軍用改型噴氣機所需成本的最佳預估。該公司在證券申報文件中表示，可能產生更多虧損。

在週三的投資者會議上，高管們表示他們致力於提升工程質量和穩定運營。波音防務部門負責人泰德·科爾伯特稱：“我們為能向總統交付兩架完美飛機感到自豪和振奮。”

美國空軍今年早些時候表示，這兩架將加裝特殊通信設備和其他軍用系統進行深度改裝的飛機預計將推遲兩到三年交付。波音最初根據2018年與前總統唐納德·特朗普達成的協議，承諾在2024年底前交付。波音首席執行官戴維·卡爾霍恩事後表示，39億美元的合同價格現在看來定得過低。

波音首席執行官戴維·卡爾霍恩表示該交易原始定價過低。照片：Christopher Pike/彭博新聞空軍採購主管安德魯·亨特表示，製造商已引入更多分包商並自行承擔部分工作。他表示軍方正與波音密切合作以解決問題和延誤。

雖然波音與美國政府簽訂的是固定價格合同，但該飛機制造商暗示可能要求額外超5億美元資金，用於應對關鍵供應商破產及新冠疫情相關延誤問題。

空軍發言人表示公司尚未提出額外資金申請。波音發言人稱公司持續向五角大樓彙報疫情、通脹及其他挑戰的影響。

據空軍估算，波音延遲交付新機可能使納税人花費超3.4億美元維持現役空軍一號機隊運行。現役飛機每年比新機多耗資7000萬美元，軍方正在評估是否需對每架飛機進行可能耗資1億美元的深度維護。該估算未包含潛在設備升級費用。

波音面臨的工程問題包括名為桁條的鋁製部件潛在裂紋。國防合同管理局局長、陸軍中將大衞·巴塞特表示，若裂紋修復工作與佈線等其他工作同步進行，該問題不會造成額外延誤。該局負責監督波音軍方項目。

“我認為毫無疑問，該項目在執行方面存在一些問題，”巴塞特中將今年早些時候表示，“我們正與波音公司合作，以提升其在該項目上的表現。”

波音公司女發言人表示，縱梁裂紋不會構成飛行安全問題。

根據《華爾街日報》查閲的2021年10月28日國防部監察長辦公室信件，五角大樓官員一直在努力確保波音員工在生產過程中不遺失工具——這一潛在安全隱患已引起國防部監察長的關注。

監察長辦公室女發言人表示，該信件是辦公室對此事進行初步調研的一部分。

波音公司表示有責任滿足客户嚴格的質控要求。空軍稱波音已成功實施工具管控改進計劃。五角大樓合同監督機構表示正在監控工具管理。

根據《華爾街日報》獲得的2021年11月5日空軍致波音信函，軍方官員還單獨指出波音聖安東尼奧基地的安全漏洞。

“該項目安全態勢近期出現的事件和趨勢，已削弱政府對波音公司管理VC-25B項目全方位安全能力的信心，”一位官員在信中寫道。

信中提到數起涉及員工安全許可問題的案例，並提及2021年9月在一架飛機上發現兩瓶迷你龍舌蘭酒的事件。

空軍和波音公司均拒絕對安全協議置評。

今年早些時候，波音工廠工人因生產事故險些損壞其中一架飛機的機翼。後續調查發現一名波音員工未持有效資質，另一名員工未能通過藥檢。

——道格·卡梅倫對本文亦有貢獻。

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