《華爾街日報》汽車與交通行業綜述:市場動態
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圖片來源:丹尼爾·阿克/彭博新聞最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與交通板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈於美東時間4:20、12:20和16:50。
11:13 ET - VanEck旗下綠色基礎設施ETF(代碼RNEW)上月推出,旨在投資那些在全球追求更環保產品趨勢中佔據優勢地位的企業。其前五大持倉包括第一太陽能、Enphase能源、廣達服務、廢物管理公司和特斯拉(共47只美股)。VanEck ETF產品主管Ed Lopez向《華爾街日報》表示:“這是高效佈局韌性可持續基建相關企業的渠道。“RNEW目前管理資產130萬美元,費率0.45%,跟蹤Indxx美國綠色基礎設施市值加權指數。([email protected]; @ptrevisani)
08:42 ET - 美國車橋製造公司再次給收購傳聞潑冷水,此前其股價週四暴漲近19%。彭博報道稱這家汽車零部件供應商已獲得英國Melrose工業等潛在買家的初步興趣,但美國車橋聲明未進行任何收購談判,且"公司並無出售計劃”。今年5月該公司曾否認彭博關於其探索出售可能並聘請顧問協助的報道。美國車橋盤前下跌12%至9.30美元,回吐週四大部分漲幅。([email protected])
0808 東部時間 - 西方阻礙俄羅斯原油出口的努力取得重大進展,英國確認將禁止運載俄羅斯原油的船隻進入倫敦勞合社航運保險市場。西方國家正試圖對俄羅斯原油實施價格上限。英國此舉將禁止船隻使用倫敦航運保險公司,除非所運輸的石油低於七國集團計劃的價格上限。分析師預計,價格上限和歐盟對俄羅斯原油的禁令將進一步收緊能源市場。週五油價漲幅加速,跳漲3.5%至每桶98美元。([email protected])
0807 東部時間 - 萬神殿宏觀經濟學高級歐洲經濟學家梅蘭妮·德博諾在一份報告中表示,西班牙9月工業生產放緩主要由於資本品產量下降,逆轉了8月汽車產量的躍升。她指出,非耐用消費品和中間產品產量也有所下降。西班牙9月工業同比增長放緩至3.6%,低於8月修正後的5.6%。萬神殿稱,9月數據加之對前幾個月數據的下修,意味着季度產量整體下降0.3%。展望未來,調查數據顯示未來幾個月不容樂觀,工業將再次拖累第四季度GDP增長。([email protected])
0805 東部時間 - 航運物流巨頭馬士基集團計劃在西班牙安達盧西亞和加利西亞港口生產高達200萬噸綠色甲醇,到2030年為新一代碳中和集裝箱船提供動力。該協議由馬士基首席執行官施索仁與西班牙首相佩德羅·桑切斯簽署,涉及西班牙方面100億美元投資,是歐盟國家生產綠色船用燃料的首個重大舉措。馬士基已訂購19艘電動甲醇為燃料的船舶,年消耗量將達100萬噸,西班牙政府正在為該項目安排融資,運營將於2024年開始。([email protected])
0302 美國東部時間 - 花旗分析師在一份報告中指出,意大利輪胎製造商倍耐力上調了2022年部分業績指引,這可能促使市場普遍上調該公司調整後息税前利潤及全年淨現金流的預期。分析師表示,第三季度倍耐力調整後息税前利潤較市場預期高出約5%,營收則高出約6%,主要得益於優於預期的價格與產品組合策略。不過該季度14.8%的調整後息税前利潤率略低於15%的市場共識預期)。([email protected])
0246 美國東部時間 - 花旗分析師認為中國電動汽車製造商零跑汽車強勁的研發效率和能力值得關注,首次覆蓋給予"買入"評級。該投行指出,零跑新車推出速度與同業相當,但研發成本遠低於其他車企。若中國防疫政策不擾亂其生產鏈,且特斯拉近期降價未衝擊零跑銷量,花旗預計公司將於2024年實現盈利,目標價定為58.50港元。該股最新報20.45港元。([email protected])
2307 美國東部時間 - 花旗分析師在報告中表示,比亞迪10月銷量同比翻倍彰顯其強勁增長前景。儘管期間中國多地疫情反覆,這家電動車製造商的新能源汽車銷量仍實現逾倍增長。公司管理層預計11-12月銷量將繼續環比提升。根據花旗對近期銷售趨勢的分析,作為車企關鍵指標的比亞迪車險銷量數據可能在11月前幾周大幅躍升。花旗維持"買入"評級,並將其列為行業首選股。([email protected])
2157 東部時間 - MISC 公司預計第三季度收益將環比改善,得益於其天然氣資產部門以及石油和航運業務,AmInvestment銀行分析師Lucas Tan Jun Sian在一份報告中表示。鑑於船舶供應緊張導致現貨和定期租船費率上升,以及冬季週期中對燃料的更強需求,他對這家能源航運公司液化天然氣業務的中短期前景保持樂觀。AmInvestment維持對MISC股票的買入評級和7.99馬來西亞林吉特的目標價,該股目前上漲0.6%,報7.16馬來西亞林吉特。這家馬來西亞公司將於11月18日公佈第三季度收益。([email protected])