機械師工會成員批准修訂版鐵路勞工協議 - 《華爾街日報》

機械師工會成員以微弱優勢通過了與大型貨運鐵路公司達成的工資協議和工作條件協議，此前他們曾拒絕過一項早期提案。

國際機械師和航空航天工人協會第19區週六表示，其成員投票批准了工會領導人與鐵路公司重新談判達成的修訂協議。9月14日，即白宮促成鐵路公司與另外三家工會達成協議前一天，IAM成員曾投票否決了原始合同。

聯合太平洋公司、 CSX公司等美國貨運鐵路運營商一直在與代表約11.5萬名工人的十幾個工會進行談判。拜登總統今年夏天任命了一個緊急小組提出折中方案，以避免二十年來首次全國性罷工。

截至目前，包括IAM在內的七家工會已批准該協議，但另外兩家尚未通過。各工會已達成維持現狀協議，將推遲任何罷工行動，直到其他工會完成投票。

9月與工會談判達成的合同將持續到2024年。圖片來源：stefani reynolds/法新社/蓋蒂圖片社機車工程師和列車員兄弟會，以及國際鈑金、航空、鐵路和運輸工人協會運輸分會這兩大工會仍在進行投票。預計他們將在11月21日左右公佈結果。

零售和化工行業的貿易協會呼籲白宮在必要時介入，促成雙方達成協議，防止鐵路服務中斷。根據1926年《鐵路勞工法》，國會也可介入對雙方實施條款以避免罷工。

白宮表示，達成協議的責任在於公司和工會。白宮新聞秘書卡琳·讓-皮埃爾10月26日表示：“任何停工都是完全不可接受的。認為將此事推給國會就能迅速或有利地解決的想法是大錯特錯的。”

代表約4900名機車機械師、軌道設備維修工和設施維護人員的國際機械師協會(IAM)表示，約59%的成員參與了投票，其中52%接受了協議。

IAM稱：“我們工會認識到該協議並未獲得壓倒性支持。這份協議是解決我們行業某些問題的第一步。”

9月達成的這份合同追溯至2019年並持續至2024年，包括五年內約24%的工資增長。協議在現有假期和帶薪休假基礎上增加了一天帶薪休假。部分工會曾推動增加帶薪病假，並要求改變採用積分制的考勤政策——這是鐵路公司引入的制度。

保羅·伯傑(Paul Berger)對本文有貢獻。

致信Esther Fung，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年11月7日的印刷版，標題為《機械師工會批准鐵路協議》。