《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸行業。該欄目獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間10:15 - 美國銀行全球研究部報告指出，截至10月30日當週，歐洲航空預訂量佔2019年水平的比例下降7個百分點至-18%，主要受歐洲境內預訂量大幅下滑影響。分析師稱國際航線票價增速亦現放緩，而歐洲境內票價已從夏季時較2019年水平的兩位數增長回落。（[email protected]）

美東時間10:14 - 美國聯邦航空管理局代理局長比利·諾倫表示，商業航空業與飛行安全監管機構必須利用新技術預測飛行安全問題。諾倫在行業活動中指出，人工智能與機器學習工具可幫助航司整合海量數據，這是繼過去幾十年建立問題報告與修正系統後，航空安全領域的新前沿。“這項投資不可或缺的”，他強調。（[email protected]; @MicahMaidenberg）

美東時間09:49 - 傑富瑞分析師在首次覆蓋德國制動系統製造商克諾爾時給予"持有"評級，指出該公司將進入低增長階段。儘管拜登政府承諾未來數年將投資美國鐵路市場，但克諾爾軌道車輛系統事業部在該市場敞口較小；同時其中國業務敞口較大但市場表現疲軟。分析師稱該事業部在訂單承接上持謹慎策略，但當前波動環境可能導致合同修訂、延期或取消。克諾爾股價現跌0.6%報47.13歐元。（[email protected]）

0944 美國東部時間 - 化肥研究所在致國會領導人的一封信中表示，本月晚些時候若未能達成新協議可能引發的鐵路罷工，正引發對化肥價格飆升的擔憂。該組織在信中敦促國會在11月14日復會時採取行動解決爭端。“鐵路罷工將對化肥生產和向農民分銷化肥造成毀滅性打擊，“TFI總裁兼首席執行官科裏·羅森布什在一份新聞聲明中表示。鑑於卡車運輸和河運領域已出現供應鏈問題，該組織稱鐵路停運將迅速波及經濟。研究公司DTN最新評估顯示，化肥價格已從今年早些時候的高位回落，但仍處於非常高的水平。([email protected]; @kirkmaltais)

0902 美國東部時間 - 受亞洲市場樂觀交易氛圍和美股預期高開影響，歐洲股市普遍上漲。歐洲斯托克600指數上漲0.4%，法國CAC40指數微升0.1%，德國DAX指數攀升0.6%，但英國富時100指數下跌0.3%。銀行和製藥類股走低，不過瑞安航空在報告上半年客運量強勁復甦帶動扭虧為盈後，股價大漲5%。布倫特原油下跌0.6%至每桶97.97美元。IG期貨數據顯示，道指預計開盤報32496點，上週五收盤為32403點。“總體而言這是財報季接近尾聲時的平靜開局，本週晚些時候美國CPI數據將成為主要焦點，“IG分析師在報告中表示。([email protected])

0817 美國東部時間 - eToro分析師亞當·維特西在報告中指出，雖然瑞安航空上半年利潤和乘客數量超過疫情前水平對股東而言非常鼓舞，但這並不意味着沒有風險。他表示，航空業復甦耗時雖遠長於其他行業，但看起來已從疫情中恢復，尤其是廉價航空市場。維特西稱，人員短缺和烏克蘭戰爭仍在擾亂旅行，可能對客運量產生負面連鎖反應。“此外，燃油成本急劇上升是航空公司需要持續關注的問題。瑞安航空大部分航空燃油需求已做對沖，但這仍是利潤面臨的風險。"([email protected])

0816 美國東部時間 - 蘋果公司披露，由於中國一家主要供應商受新冠疫情防控措施影響，其高端iPhone機型的出貨將受阻。韋德布什證券公司表示，在其最重要的假日季度出現這種情況"絕對是沉重打擊”。該投行稱：“考慮到假日季需求保持堅挺，根據中國生產/供應問題的影響，我們估計這將對本季度iPhone銷量造成約3%的負面影響。“分析師丹尼爾·艾夫斯和約翰·卡辛格里斯認為，儘管鄭州和富士康的情況仍是蘋果持續面臨的難題，但他們強調這並非"需求驅動型問題”，隨着市場消化這一消息，他們將在今晨任何膝跳式下跌時買入。蘋果股價在盤前交易中下跌1.3%至136.63美元。([email protected])

0800 美國東部時間 - 墨西哥國家統計地理信息研究院報告顯示，該國10月生產27.9萬輛汽車和輕型卡車，同比增長8%；出口量增長19%至26.8萬輛。今年前10個月產量增長9.8%達280萬輛，出口量增長6.8%至240萬輛。10月國內新車銷量增長19%至9.1萬輛，1-10月期間增長4.2%至87萬輛。汽車及零部件約佔墨西哥GDP的3.5%，佔其製成品出口的三分之一。([email protected])

0744 美國東部時間 - 第三橋樑分析師奧利·阿尼巴巴在報告中指出，隨着航空公司受益於即將到來的聖誕期間被壓抑的高需求，瑞安航空的客運量正反彈至疫情前水平之上。阿尼巴巴表示，儘管當前生活成本危機、燃油價格波動和勞動力短缺使歐洲客運量難以預測，但這家低成本航空公司比易捷航空和威茲航空等同行更有能力應對這些挑戰。該公司是節支商業模式的行業領導者，提供比競爭對手更實惠的票價，隨着乘客從更昂貴的航空公司轉向，瑞安將從中受益。([email protected])

0339 ET - 戴維證券分析師Stephen Furlong在報告中指出，瑞安航空第二季度非經常性前利潤達到12億歐元，創歷史新高。Furlong表示，這家愛爾蘭廉價航空公司的資產負債表、運營與成本管控、市場份額增長及戰略地位持續強化其競爭優勢。此外，其對2023財年税後利潤10-12億歐元的初步指引可視為保守預估，戴維維持11.5億歐元的盈利預測不變。“市場關注點將集中於明年償還16億歐元到期債券，並在2024財年實現淨負債歸零。“戴維給予該股跑贏大盤評級。([email protected])

0221 ET - 伯恩斯坦分析師Alex Irving在報告中稱，瑞安航空上半年的表現延續了航空業同行的樂觀基調，11月和聖誕期間的遠期預訂保持強勁且能見度較高。該航司信心十足地給出了2023財年10-12億歐元的利潤指引，並將乘客量目標從1.65億人次上調至1.68億人次。“對於近半冬季航季能避免宏觀需求放緩的合理信心，遠優於夏季末時的市場普遍預期。“伯恩斯坦給予跑贏大盤評級，目標價16.8歐元。([email protected])

0151 ET - 泰國證券公司分析師Saksid Phadthananarak在研究報告中表示，隨着泰國持續放寬防疫措施，曼谷高速公路及地鐵公司客流量快速恢復，9月日均乘載量回升至34萬人次。該券商將目標價從10.5泰銖上調至11泰銖，維持買入評級。預計2022-2024年客流量將分別恢復至疫情前水平的80%、116%和134%。分析師補充稱，學校復課、會展中心活動重啓及國內外遊客增加持續推動其運輸量。該股現漲0.5%報9.3泰銖。([email protected])