雷諾計劃分拆電動汽車業務進行全面改革 - 《華爾街日報》

巴黎——雷諾集團宣佈將分拆為多個業務部門，把傳統燃油車核心業務與一家中國合作伙伴成立合資企業，並詳細説明了其電動車部門獨立上市的計劃。

這項重組是這家法國汽車製造商124年曆史上最大膽的變革之一，此後雷諾將主要聚焦電動車業務。高管們希望此次改革能吸引投資，使其具備應對整個汽車行業正艱難應對的內燃機轉型高昂成本的能力。

根據週二公佈的詳細計劃，雷諾表示正與中國吉利汽車成立專注於燃油發動機和混合動力技術的合資企業。該公司還透露，正在與長期聯盟夥伴日產汽車就後者投資其新電動車及軟件業務進行談判，但未提供達成協議的時間表。

整個汽車行業的高管們都在重組長期以來圍繞內燃機構建的業務架構，更加重視電動車技術開發——這一轉型需要鉅額投資。

雷諾的舉措比大多數車企更為激進。除了拆分專注於電動車、燃油及混動發動機資產的部門外，雷諾還成立了阿爾卑斯運動品牌事業部、金融服務資產部門以及新的移動出行與循環經濟業務。雷諾首席執行官盧卡·德梅奧提出了未來讓阿爾卑斯品牌獨立上市的想法。

“一系列革命正在深刻重塑汽車行業，”德梅奧週二在向投資者介紹公司新戰略時表示。

雷諾表示，與吉利的合資企業將擁有17家所謂動力總成工廠和5個研發中心，員工人數約1.9萬人。該公司稱，雷諾和吉利將各自持有新公司50%的股份，未來合資企業可能會引入新股東。

新合資企業將為兩家汽車製造商供貨，未來還可能為外部客户提供服務。雷諾表示，預計明年將與吉利敲定協議。

對吉利而言，此舉延續了其海外投資的模式。這家中國汽車製造商隸屬於浙江吉利控股集團，該集團還擁有瑞典汽車製造商沃爾沃汽車。

對雷諾來説，合資企業是該公司改革的核心部分，高管們已經為此工作了數月。

雷諾首席執行官盧卡·德梅奧表示，汽車行業正在經歷轉型。圖片來源：eric piermont/法新社/蓋蒂圖片社然而，目前尚不清楚雷諾的長期合作伙伴日產將如何適應新架構。雷諾一直在與日產就後者投資新電動汽車部門Ampere進行談判，並表示談判仍在繼續。知情人士表示，正在討論的框架還將使雷諾將其目前持有的日產43%的股份減少到15%——這是其日本合作伙伴長期要求的股份出售。

電動汽車業務將設在法國，並僱傭約1萬名員工。雷諾計劃在條件允許的情況下，於明年下半年推動新公司上市，並打算保持對該業務的控股權。

多位參與雷諾與日產談判的人士表示，若干問題導致協議遲遲未能達成。

一大爭議點是日產全資或部分擁有的知識產權，以及如何將其轉移至雷諾新電動汽車業務。《華爾街日報》此前報道稱，日產也不希望其與雷諾共同開發的技術被吉利共享。

當週二被問及專利談判時，德梅奧表示未來數週將繼續磋商。“這是商業談判，對吧？“他説，“必要時可以付費。”

他補充説，無論日產作何決定，雷諾都將推進重組計劃。“即使在婚姻中，保持自己的愛好和生活也很重要，“德梅奧表示，“我的職責是確保雷諾能獨立前行。”

雷諾還希望為Ampere爭取其他外部投資者支持，包括美國芯片製造商高通。該公司週二與雷諾聯合聲明稱有意投資該電動汽車業務。

雷諾表示，整體改革將提升財務表現，包括未來數年實現運營利潤率翻番。其目標是2025年利潤率超8%，2030年超10%。公司同時確認今年利潤率超5%的業績指引。

這家法國汽車製造商表示，計劃明年恢復派發股息，該舉措自2020年因疫情導致全球工廠停擺後暫停。公司稱目標是在未來一年實現淨收入35%的分紅比例。

雷諾計劃將業務拆分為多個部門，未來主要聚焦電動汽車領域。圖片來源：Benjamin Girette/彭博新聞社聯繫記者Nick Kostov請發送郵件至 [email protected]