埃隆·馬斯克試圖説服持謹慎態度的廣告商留在推特平台 - 《華爾街日報》

推特位於舊金山的總部。圖片來源：David Odisho/Getty Images埃隆·馬斯克試圖説服廣告商繼續在推特公司購買廣告，他在該公司即時音頻平台Spaces上主持了一場近一小時的問答活動，這可能是他迄今為止對推特作為廣告驅動型業務的未來最全面的公開評論。

包括通用磨坊公司、輝瑞公司、億滋國際公司和通用汽車公司在內的營銷商表示，自上個月底馬斯克接管推特以來，他們已暫停在推特上投放廣告，主要原因是擔心馬斯克可能會削弱內容審核，可能導致該社交媒體平台上出現更多仇恨言論，或者是因為對公司的發展方向感到不確定。這促使馬斯克在上週五的一條推文中表示，推特出現了“收入大幅下降”。

市場研究公司Insider Intelligence週三將推特年度收入預期下調了40%。

馬斯克在問答活動中表示，他理解為什麼一些品牌暫停了廣告投放，直到他們對推特的發展有更清晰的瞭解。但他表示，自他接管以來，該平台在打擊不良行為方面更加積極，並建議有疑問的營銷商直接在推特上向他發推文。

“我理解如果人們想，你知道的，先觀望一下事態發展，”馬斯克先生説。“但實際上，瞭解事態發展的最佳方式就是直接使用推特。如果有你不喜歡的地方，回覆我的一條推文，我會盡力回應。”

馬斯克還表示，廣告商不必擔心推特品牌與他個人形象混淆的問題。

“顯然推特不能簡單地成為我的延伸，因為那樣任何不同意我觀點的人都會被拒之門外，”馬斯克説。

此次活動之前，馬斯克與廣告代理控股公司的高管及其客户進行了多次私下會面，旨在支撐推特的廣告業務。據兩位本週和上週參加活動的代理高管透露，在這些會議中，馬斯克的語氣與近期推文中威脅對撤資品牌實施“熱核點名羞辱”的言論形成鮮明對比。

週三的活動中，推特美國客户解決方案副總裁羅賓·惠勒主持了電話會議，安全與誠信高級總監約爾·羅斯也一同出席。

羅斯表示，儘管馬斯克收購消息公佈後推特上惡意活動激增，但總體仇恨言論較收購前已下降約95%。該數據無法獨立核實。

馬斯克在回應行業貿易組織互動廣告局首席執行官大衞·科恩的提問時表示，與大多數用户一樣，品牌和營銷人員也必須付費才能獲得賬户認證。他指出，解決推特收入挑戰的唯一可行方案是建立"付費優先牆"，這將使信息流主要由付費訂閲用户或認證賬户主導。

週三早些時候，推特推出了灰色認證標記，但幾小時後馬斯克發推文宣佈取消該功能，稱7.99美元的藍色認證標記將成為"更高級別"。

在廣告商活動中，馬斯克表示，他本人及其旗下公司（包括電動汽車製造商特斯拉和火箭公司SpaceX）通過在推特發帖取得的成功，應該鼓勵品牌及其高管在購買廣告之外更自由地使用該平台。

“品牌應該多發推文，高管們應該多發推文。我鼓勵大家更大膽一些，“他説，“這正是我在推特上為特斯拉、我自己和SpaceX所做的，效果相當不錯。”

在回應惠勒女士的提問時，馬斯克還向與會者（包括福特汽車、日產汽車、保時捷和通用汽車雪佛蘭等多家頂級汽車品牌）表示，他不會利用對推特的所有權來損害特斯拉汽車競爭對手的利益。

通用汽車是上個月首家宣佈將撤下推特廣告的公司，稱其希望更好地瞭解馬斯克對該平台的計劃。

馬斯克表示，推特過去並不總能滿足廣告主需求，比如確保廣告與目標用户相關並提供可靠的廣告效果衡量方式。他透露推特正嘗試通過改進措施解決這些問題，例如將付費廣告整合到基於用户平台活動的"推薦推文"中。

據馬斯克介紹，其他潛在新功能包括允許認證用户發佈長達數小時的高清視頻。他還表示，推特計劃讓品牌方和內容創作者能通過在應用內直接銷售商品實現賬號變現。

馬斯克認為，推特向訂閲制和電商轉型也有助於減少網絡噴子和虛假賬號。他指出，若用户信息流主要由付費賬户推文構成，且每個認證賬户必須綁定真實信用卡或銀行賬户，敵對政府或其他組織將更難發動大規模騷擾或影響力活動。

他強調，推特作為廣告平台的成功與否，以及封禁用户等敏感決策的最終責任，都落在作為所有者的自己身上。

“我是這裏的首席推手，責任由我承擔。如果出現問題，那就是我的過錯，因為責任止於我。“他説道。

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