2023款寶馬i7 xDrive60：後座化身行政級休息室 - 《華爾街日報》

廣泛覆蓋 全電動2023款寶馬i7 xDrive60轎車續航里程超過300英里，快充功率高達195千瓦，10分鐘可增加80英里續航。圖片來源：寶馬在弗里德里希·黑格爾的《精神現象學》（1807年）中，這位德國哲學家闡述了他關於主/僕辯證法的概念。在黑格爾的建構中，僕人是幸運的一方，因為僕人能在勞動中找到目標、回報和滿足。而主人則更值得同情，因為主人不僅依賴僕人勞動，還依賴僕人來確認自己的主人身份。我猜黑格爾從未當過服務員。

這段久違的必讀內容上個月在我乘坐全新全電動、氣勢恢宏的寶馬i7行政轎車後座時浮現在腦海中，那是在棕櫚泉的首次試駕活動上。我坐在老闆的座位上——右後方的可躺座椅，雙腳抬起，頭靠在合成麂皮靠墊上（行政休息室選裝項）。神奇的僕從按摩着我的腰部，揮動棕櫚葉為我的尊臀降温。從車頂傾斜下來的31.3英寸寬屏顯示器也充當了隱私隔斷，將司機與乘客、主人與僕人、領主與奴僕分隔開來。

拉上窗簾和車頂遮陽簾後，我舒適得幾乎像沒穿衣服一樣。但我寧願和司機交換位置，因為他才真正享受駕駛樂趣。

當他駕駛着這台龐大而強勁的機器駛過蜿蜒山路和急轉彎道時，我的嫉妒與暈車感同時加劇。這種噁心感或許與薩特有關——我的存在主義焦慮？更可能這只是我從小困擾的後座暈車症。我們稍後再談這個。

這頭猛獸——自1977年推出的第七代7系車型——在美國市場將提供4.4升汽油V8發動機、輕混直列六缸或我們試駕車搭載的雙電機純電系統三種動力選擇。與歷代車型不同，新7系僅提供單一長軸距版本，且尺寸驚人：比前代長軸版還要再大3%。

多維設計 2023款寶馬i7 xDrive60採用水晶切割風格元素，包括玻璃材質的iDrive旋鈕、門板上的座椅控制鍵以及貫穿儀表台的背光裝飾帶。圖片來源：寶馬全新7系明確以行政座駕定位——方正端莊的豪華轎車，後排空間、舒適性和尊貴感全面優於前排。部分車輛功能（車窗、遮陽簾、空調、音響）的後門觸控屏控制權限甚至高於駕駛位，且未見明顯優先權切換方式。不過想必您的孩子不會濫用這項特權。

i7的驅動系統依靠一塊101.7千瓦時、281安時的電池組來驅動前後軸電機（分別為255馬力/308馬力）。綜合電耗為每千瓦時2.9-3.1英里，EPA測試標準下續航里程可達296-318英里。

這款電動鋼琴配備了22千瓦大功率車載逆變器，支持快速家用充電。使用直流快充時，電池組最高可支持195千瓦充電功率，10分鐘即可補充80英里續航。

寶馬錶示，無論動力形式如何，7系在座艙靜謐性、底盤調校和道路穩定性方面都樹立了新標杆。我確信他們掌握了這些數據。但夥計，i7簡直——天吶。安靜得離譜，就像帶全景天窗的深海潛水器。除非換成黃銅把手的高級睡眠棺材，否則找不到更安靜的了。

璀璨光芒 寶馬i7引擎蓋前緣的LED照明施華洛世水晶飾條，創造出獨特的光影標識。圖片來源：寶馬為了讓i7的尊貴乘客免受車身側傾和重量轉移等非豪華慣性影響，該車搭載了最新版寶馬電子控制主動懸架系統，配備自平衡空氣彈簧，並可選裝前後電動防傾杆，全部採用48V電力驅動。燃油版7系擁有相同懸架系統和可選升級配置，但它們缺少地板下那個充當巨型質量阻尼器的重型電池組。

因此，i7的肉丸（指車身）在轉彎、加速或突然變道時，無論路面崎嶇還是平坦，都不會大幅晃動。這輛車彷彿在自行鋪設軌道前行。但這也讓我們直面未來自動駕駛汽車面臨的明顯侷限：人類乘客的脆弱性。你可以稱之為模擬器眩暈症，或軀體重力前庭反應。i7的底盤穩如軌道，但我的內耳卻像經歷了一小時的過山車。

與我的司機兼駕駛夥伴交換座位後，我鬆了口氣。坐在駕駛座上總能讓我感覺更舒適。*明白了嗎？*黑格爾如是説。

美國市場對配備司機的轎車（無論是電動車還是傳統車型）需求其實相當有限。7系的主要受眾在中國。這一事實與車輛的美學設計密不可分——許多人可能覺得其設計格格不入，正是因為寶馬設計師已跳出了情感冷淡、以歐洲為中心的傳統材質與裝飾理念。

i7的前臉設計絕非低調奢華。超大尺寸的雙腎格柵（還帶發光邊框）更像是在歡慶地位，彰顯新貴氣派。這是為崛起者鋪路的宣言。

無論外觀還是內飾，i7的標誌性風格都堪稱炫目。請注意引擎蓋前沿點綴的施華洛世奇水晶裝飾條，陽光下熠熠生輝。寶馬稱，夜間這些水晶會由22個LED單元背光照明，形成"極具辨識度的光影圖案"。

車內遍佈寶石切割造型的背光設計元素：中控台的水晶切割iDrive旋鈕、全景天窗嵌入的發光絲線紋路、橫貫儀表板的動態光效亞克力飾條（隨駕駛模式變換）、如同遊走枝形吊燈墜飾般的水晶座椅控制鍵——對上一代嚴謹的巴伐利亞品味締造者而言，或許過於浮誇了。

當然，汽車設計師的存在就是為了服務。

2023款寶馬i7 xDrive60

豐富之選 與歷代寶馬7系行政轎車不同，第七代車型全球僅提供單一尺寸——比上一代長軸距版本更長、更寬、更高。圖片來源：寶馬基礎售價：119,300美元

測試車型價格：151,995美元（含995美元運費）

驅動系統：純電動，配備底盤安裝電池組（102千瓦時）及前後軸電機，實現全輪驅動。

功率/扭矩：400千瓦（536馬力）/745牛·米（549磅·英尺）

續航里程：296–318英里

長/軸距/寬/高：212.2/126.6/76.8/60.8英寸

0-60英里加速：4.5秒

最高時速：149英里/小時

充電性能：最高195千瓦，10分鐘增加80英里續航

行李廂容積：17.7立方英尺

刊載於2022年11月12日印刷版，標題為《一款讓乘客優先於駕駛者的寶馬》。