科赫公司與初創企業合作在佐治亞州建設巨型電池工廠 - 《華爾街日報》

挪威初創企業Freyr Battery 與能源巨頭科氏工業集團公司正加速推進建設價值數十億美元的電池工廠計劃，該工廠將成為拜登總統氣候、税收與支出計劃中受惠規模最大的項目之一，Freyr公司表示。

科氏CEO長期反對環境監管與補貼，同時資助質疑氣候變化的團體。兩家企業將分兩期向佐治亞州工廠投入超26億美元，所產電池主要供應美國電網。

科氏已轉型成為電池領域最大投資者之一，這與其昔日側重化石燃料的立場形成鮮明對比。該公司表示希望從可再生能源技術成本下降中獲益，並助力進一步降低成本。據其官網顯示，截至1月已向電動電池、儲能及太陽能基礎設施領域累計投資17億美元。

該計劃在電池項目中較為特殊，因其主要面向儲能市場而非電動汽車。美國風電與太陽能的快速部署帶來的間歇性問題，正需要Freyr鋰離子電池等儲能解決方案。

佐治亞州考維塔縣項目一期工程預計投資17億美元，投產後將實現34吉瓦時年產能。據數據提供商Benchmark Mineral Intelligence數據，目前美國最大電池工廠——特斯拉公司與松下控股在內華達州的"超級工廠"，去年底產能為39吉瓦時。

喬治亞州工廠的第二階段擴建計劃可能進一步提升電池產能，並增加完整儲能單元或正負極等電池材料的產量。到2029年，總投資預計將達到26億美元。

“消除汽車尾氣排放是一回事，但還需要用可再生能源為這些車輛充電，“Freyr公司首席執行官湯姆·埃納爾·延森表示。

延森稱，由於拜登總統8月簽署的《通脹削減法案》，Freyr和科赫公司加快了該項目的時間表。該法案包含對美國本土電池製造的重大補貼，旨在減少對中國電池供應鏈的依賴。

電池供應商每生產1千兆瓦時的電池存儲容量將獲得3500萬美元補貼。考慮到工廠停工時間，當科威塔縣項目第一階段全面投產後，預計每年可獲得約10億美元補貼。該法案還為電池模塊及原材料提供額外補貼。

Freyr公司成立於2018年，原計劃在其本土挪威建設電池工廠。去年通過與一家美國上市的特殊目的收購公司合併上市，籌集了約7億美元資金。與許多通過SPAC上市的企業不同，Freyr的股價目前遠高於首次公開發行價。

科赫集團是參與該SPAC交易的投資方之一。去年兩家公司宣佈成立各持股50%的合資企業，在美國複製Freyr的挪威模式。選址喬治亞州是該計劃的最新進展。

詹森先生表示，合作伙伴選擇考維塔縣的部分原因是該縣與佐治亞州共同提供了一份未公開的財政支持方案。該項目預計將創造超過720個就業崗位。

Freyr電池公司在其本土挪威正在建設的一家工廠。圖片來源：FREYR電池公司Freyr的電池基於從馬薩諸塞州的24M技術公司獲得許可的一種新型電池技術。這些電池比大多數鋰離子電池更便宜，這對需要大量採購的公用事業公司具有吸引力。

最新的電動汽車電池往往更輕，充電速度更快。儘管如此，詹森先生表示，他正在與公交車和送貨卡車等商用車輛的製造商進行供應談判，這些車輛可以夜間充電。德國汽車巨頭大眾汽車集團於1月份收購了24M公司25%的股份，旨在開發其電動汽車技術。

聯繫作者斯蒂芬·威爾莫特，郵箱：[email protected]

更正與補充Freyr電池公司尚未為其計劃在佐治亞州考維塔縣建設的工廠設定正式的電池出貨時間表。本文的早期版本稱該公司將在2025年開始從那裏出貨。