《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期聚焦汽車與運輸行業的《市場對話》。獨家發佈於道瓊斯通訊社，東部時間4:20、12:20和16:50發佈。

東部時間1421 - 聯邦快遞貨運將於12月開始安排員工臨時休假，因假日銷售季預期持續疲軟。聯邦快遞發言人表示：“為應對當前業務量受影響的狀況，聯邦快遞貨運將在部分美國市場實施臨時休假措施，使員工規模與運營需求相匹配。“聯邦快遞貨運主要提供零擔貨運服務（即通過單輛拖車運輸多個客户的小批量貨物），其規模小於聯邦快遞的隔夜快遞和陸運部門。後兩個部門正為未來幾周的包裹遞送旺季做準備。聯邦快遞貨運將在其45,000名員工中安排"少量"人員休假。部分員工將獲永久調崗至其他招聘中的市場。聯邦快遞補充稱，休假員工將保留健康福利，並預計部分員工將自願選擇休假。([email protected]; @estherfung)

東部時間1310 - 加拿大國家銀行分析師卡梅倫·多爾克森在研究報告中指出，Chorus Aviation仍能充分受益於強勁的航空旅行趨勢。Chorus第三季度表現強勁，營收達4.21億加元，超出NB預估的3.94億加元；經調整的税息折舊攤銷前利潤為1.23億加元，每股收益0.15加元，高於預期的0.11加元。第三方租賃客户佔比本季度升至91%，高於上季度的88%。多爾克森表示：“隨着全球航空旅行需求加速復甦及財務狀況改善，我們認為支線飛機租賃需求在復甦過程中仍有充分增長空間。“股價大漲16%至3.29加元，但年內仍下跌0.9%。([email protected])

0619 東部時間 - 德意志銀行分析師Emmanuel Rosner在一份報告中指出，極星(Polestar)第三季度業績略遜於預期，收入增長和毛利率均未達該季度預測，但關鍵仍有望實現全年5萬輛的交付目標。截至9月30日，公司成功交付9,239輛Polestar 2車型，實現總收入約4.35億美元，低於德意志銀行預估的4.71億美元。由於平均售價走弱，主要由Polestar 2銷量提升驅動的毛利潤為410萬美元，遠低於該行2600萬美元的預期。德意志銀行給予極星"持有"評級，目標價10美元。([email protected])

0437 東部時間 - 貝倫伯格分析師George McWhirter和Ross Law在客户報告中表示，隨着國防採購領域需求增長，萊茵金屬(Rheinmetall)收購西班牙彈藥製造商Expal的交易將快速產生增值效應。分析師稱，這家德國防務公司以12億歐元企業價值收購Expal看似昂貴，但鑑於標的業務強勁的增長和盈利前景，實際物有所值。他們表示，該交易還將在潛在新彈藥訂單到來前提升萊茵金屬的產能。貝倫伯格給予萊茵金屬股票"買入"評級，目標價220歐元。股價上漲1.8%至168.10歐元。([email protected]; @joshualeokirby)

0404 東部時間 - 花旗分析師在研究報告中表示，緯湃科技(Vitesco Technologies)電氣化部門的新訂單印證了該公司在電動車動力系統領域的潛在市場領導地位。分析師指出，這家德國公司調整後息税前利潤約4800萬歐元，略低於市場預期的5200萬歐元，但其核心科技業務息税前利潤超預期40%。花旗稱，第三季度電氣化業務新獲32億歐元訂單，使該部門年內訂單總額達99億歐元，遠超同業。“集團息税前利潤未達預期導致股價回調，反而提供了有吸引力的買入機會”，分析師表示。([email protected])

2236 美國東部時間 - 新翔集團（SATS）有望在旅遊旺季的下個季度恢復核心盈利，大華繼顯分析師Roy Chen在報告中指出。這家新加坡上市的航空服務企業預計將受益於年底旅客量的預期增長，分析師補充道。他預計新加坡樟宜機場的客流量將在2023財年第三季度恢復至疫情前水平的75%，且隨着人員招聘已基本滿足年終旺季需求，新翔集團下季度人力成本將有所下降。大華繼顯給予該股買入評級，目標價3.08新元（現價上漲3.0%至2.73新元）。([email protected])

2228 美國東部時間 - 野村證券分析師Eon Hwang在研究報告中表示，由於現貨運輸合同風險規避傾向增強及貨輪數量減少，泛洋海運第四季度盈利可能優於波羅的海乾散貨指數的下跌趨勢。他將這家韓國航運公司2023年淨利潤預測上調15%，並預計由倫敦波羅的海交易所發佈的每日航運成本指數BDI將在2023年第一季度反彈。他補充稱，2023年二氧化碳排放法規也將抑制船隊規模擴張。野村將目標股價上調7.5%至7200韓元，維持買入評級。該股現漲3.1%報5280韓元。([email protected])

2018 美國東部時間 - 大宇造船海洋或因液化天然氣運輸船收入確認延遲而持續虧損至2023年上半年，中金公司分析師Yongmin Kim在報告中指出。他預計這家韓國造船企業2023年營收將達7.8萬億韓元，低於年度指引。儘管本地軍工巨頭韓華集團計劃注資2萬億韓元收購其49.3%控股股權將帶來利好，但國有債權人韓國產業銀行持有的剩餘28.2%股權仍是主要風險。中金將該股評級從增持下調至持有，目標價大幅下調56%至1.9萬韓元。該股下跌2.1%報18950韓元。([email protected])