《華爾街日報》汽車與運輸行業綜述：市場動態

照片：丹尼爾·阿克/彭博新聞東部時間4:20、12:20和16:50獨家發佈於道瓊斯通訊社。

東部時間13:16 - DA Davidson表示，最新一輪的船舶行業調查顯示需求放緩且促銷活動增加，這對製造Bayliner、Boston Whaler和Sea Ray船隻的Brunswick公司來説是不祥之兆。該投行指出，30英尺以上船隻的需求超過小型船隻，並認為較高的利率和通脹對低端船舶消費者的影響更大，這些消費者更傾向於貸款購買船隻。聯繫人還提到，二手船掛牌量近期顯著增加，這進一步阻礙了新船需求。分析師補充道：“經銷商補貨速度快於預期，給2023財年收益和BC的2025年財務目標帶來風險。”DA Davidson將股票評級下調至中性，並將目標價從90美元降至82美元。Brunswick股價下跌1.3%，報76.78美元。（[email protected]）

東部時間11:16 - 奧本海默表示，“顯著的近期運營和財務風險”可能會在可預見的未來籠罩Carvana的投資前景。本月早些時候，Carvana公佈第三季度虧損超出預期後股價暴跌39%。此後交易波動劇烈，昨日股價下跌18%。該投行稱：“我們認為，在可管理且持續的資金基礎前景變得更清晰之前，投資者不會大幅推高CVNA股價。”分析師還指出，消費者基本信心減弱與二手車價格高企的雙重因素持續壓制需求。他們表示，運營產能過剩也拖累了盈利能力。奧本海默將Carvana評級從跑贏大盤下調至與大盤持平，並取消100美元的目標價。Carvana股價上漲6%，報10.32美元。（[email protected]）

0830 美國東部時間 - 阿斯頓馬丁拉共達全球控股公司可能需要更多資金，儘管進行了配股，傑富瑞表示，並將這家跑車製造商的評級從持有下調至表現不佳。傑富瑞稱，該公司在銷售均價方面的進展表明其戰略正在奏效。然而，該券商表示，阿斯頓馬丁在產業規模上落後於同行，且遠未達到作為獨立業務所需的銷量和銷售均價。“感覺阿斯頓馬丁的投資者要麼必須準備在運營達到可行指標（2024年實現正自由現金流的指引）時再次注資，要麼相信會有原始設備製造商介入並提供阿斯頓馬丁所缺乏的規模，”傑富瑞分析師寫道，並將其目標股價下調至120便士。股價下跌9%至131便士。([email protected])

0636 美國東部時間 - 澳大利亞供應鏈準備應對混亂，因該國最大的拖船運營商將從週五開始因長達三年的薪酬糾紛而封鎖船員。航運巨頭A.P.穆勒-馬士基集團的子公司Svitzer表示，船員將不被允許在澳大利亞17個最大港口拖曳船隻進出，這將停止消費品進口以及煤炭和鐵礦石等大宗商品出口。Svitzer在墨爾本、紐卡斯爾和布里斯班等港口作為拖船服務提供商享有近乎壟斷的地位。“停工影響了港口工作人員，進而影響了卡車司機，影響了倉庫，最終你在聖誕節購物時需要的商品貨架上卻沒有，”澳大利亞就業部長託尼·伯克表示。([email protected])

0152 東部時間 - 揚子江船業可能是清潔能源趨勢下的主要造船業代表，星展集團研究分析師何佩華在一份研究報告中表示。隨着公司實現強勁的盈利增長、在液化天然氣運輸船市場取得進展並在ESG方面取得進步，其估值可能進一步向星展設定的2023年1.7倍市淨率目標倍數靠攏，該分析師稱。這家新加坡上市船廠近期贏得兩艘17.5萬立方米液化天然氣運輸船訂單，是加速其清潔船舶轉型的重大突破，分析師補充道。星展將該股目標價從1.40新元上調至1.70新元，維持買入評級。該股下跌2.9%至1.35新元。([email protected])

2348 東部時間 - 蔚來不太可能免受特斯拉在中國銷售的部分車型最新降價影響，輝立資本管理(香港)執行董事Louis Wong表示。雖然蔚來管理層表示競爭對手降價未對其造成影響，但Wong認為長期影響可能不可避免。“隨着市場第二大參與者降價，我認為蔚來不可能不受影響，“他説。特斯拉降價是中國電動汽車市場競爭加劇的信號，更多生產商試圖利用電動汽車更快增長和較低市場滲透率的優勢。([email protected])

2306 東部時間 - 蔚來正面臨來自成本壓力上升和中國電動汽車市場競爭加劇的雙重挑戰，輝立資本管理(香港)執行董事Louis Wong表示。他指出，在全球通脹背景下，鋰等電池材料價格大幅上漲，短期內成本預計將保持高位。同時，傳統汽車製造商紛紛推出自己的電動汽車，加劇了競爭並給蔚來帶來提供更多折扣的壓力，Wong補充道。“一方面你可能需要降低售價，另一方面原材料成本仍居高不下，“他説。“這是雙重擠壓。"([email protected])

2252 美國東部時間 - 輝立資本管理（香港）執行董事Louis Wong表示，隨着國有汽車製造商日益尋求進入電動汽車市場，蔚來、小鵬和理想等中國新興電動車企業可能面臨失利。Wong指出，鑑於這些傳統車企通常規模龐大且資源豐富，它們能夠輕易從規模較小的電動車競爭對手手中奪取市場份額，即便是那些在行業中擁有先發優勢的企業也不例外。他補充道，全行業汽車零部件短缺的狀況對小型企業更為不利，因為它們在供應商談判中相比大型企業處於更弱勢地位。([email protected])

2045 美國東部時間 - Swift Haulage公司盈利可能受到全球貨運費率走弱和2023年潛在經濟放緩的雙重壓力，Apex Securities分析師Tan Kean Dick在報告中指出，這可能進一步擾亂全球供應鏈。他表示司機短缺也可能造成影響。該機構將Swift Haulage 2022年税後及少數股東權益後利潤預測從5950萬林吉特下調至5320萬林吉特，2023年預測從6200萬林吉特下調至5820萬林吉特。券商維持"買入"評級，但將目標價從0.87林吉特調降至0.85林吉特。該股當前下跌4.9%至0.49林吉特。([email protected])

1820 美國東部時間--又一個鐵路工會週一表示，其工人投票否決了關於工資和工作條件的臨時協議。代表約315名受影響工人的國際鍋爐製造商兄弟會稱，其成員未投票支持與全國鐵路承運商會議委員會達成的合同。工會表示目前處於"冷靜期”，這意味着工人尚不能停工，並稱將繼續與貨運鐵路公司談判以達成滿意合同。這是繼另外兩個工會拒絕初步協議後，第三個進入新一輪臨時合同談判的工會組織。([email protected], @estherfung)