大眾汽車在華合資企業因需求下降將停產手動擋車型 - 《華爾街日報》

新加坡——大眾汽車集團計劃停止在其中國兩家合資企業之一生產手動擋汽車，原因是中國消費者的購買需求正從傳統燃油車轉向電動汽車。

這家德國汽車製造商週五表示，由於市場需求變化，將於2024年8月終止與國有車企上汽集團合資公司的手動擋車型生產。知情人士透露，此舉不涉及裁員，受影響員工將被調配至其他生產線。

大眾做出這一決定之際，全球汽車製造商正競相增產電動車，因為各國監管機構推行更嚴格的排放標準。中國在汽車電動化領域處於全球領先地位，政府通過消費補貼和生產激勵政策吸引車企及本土造車新勢力加大電動汽車產量。

該德國製造商此前曾表示，將逐步淘汰主要市場的手動變速箱車型，以集中發展電動車。去年7月，大眾預測到2030年其全球銷量中純電動車佔比將達50%。

在中國，手動擋汽車需求持續下滑。中國汽車工業協會數據顯示，今年前三季度手動擋車型佔燃油車總銷量的10%，較2017年的40%以上大幅下降。

上汽大眾電動車工廠竣工儀式上，員工在裝配線上作業。圖片來源：ALY SONG/REUTERS本週大眾表示，計劃在2023年3月底停止生產手動變速箱後，關閉與上汽集團在上海合辦的工廠。該工廠於2001年投產，擁有約230名員工，生產用於大眾桑塔納和朗逸等小型轎車的手動變速箱。

在週三給員工的信中，工廠管理層告知員工，大眾和上汽今年早些時候決定停止生產此類變速箱。

作為大眾優先發展電動車銷售戰略的一環，這家汽車製造商已將上海工廠的年產能從50萬台縮減至約5萬台。這家總部位於沃爾夫斯堡的汽車製造商表示，手動變速箱僅用於該企業生產的一小部分車輛。

今年前九個月，大眾在全球交付了超過36.6萬輛純電動車，其中約30%銷往其歐洲以外最大市場中國。儘管如此，它在中國仍面臨來自特斯拉公司和比亞迪等本土品牌的激烈競爭。

大眾表示，其在中國的汽車生產調整不會涉及裁員，受影響員工將被重新分配崗位。照片：沈起來/彭博新聞大眾汽車在10月表示，將投資約25億美元在中國成立一家新的合資企業，涉及旗下軟件子公司CARIAD與中國自動駕駛初創公司地平線機器人，以加速自動駕駛解決方案的研發。

大眾汽車繼續在中國東北城市長春的另一家工廠生產手動變速箱，該工廠由與中國一汽集團的另一家本地合資企業運營。這家建於2012年的工廠年產能曾達45萬台變速箱。據知情人士透露，近年來該製造商已削減該廠產能，並正與一汽評估手動擋車型的生產計劃。

聯繫記者黃拉斐爾，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年11月19日印刷版，標題為《大眾削減部分在華車型產量》。