美歐貿易蓬勃發展 傳統盟友關係更趨緊密——華爾街日報

隨着跨大西洋貿易繁榮，洛杉磯等西海岸港口的集裝箱吞吐量已被東海岸激增的貨運量超越。圖片來源：Mario Tama/Getty Images法蘭克福——隨着俄烏戰爭以及西方與中國關係緊張使跨大西洋盟友更加緊密，全球經濟格局正在迅速轉變，美歐貿易與投資呈現繁榮景象。

美國今年從歐洲進口的商品已超過中國，這與2010年代中國成為美國主要貿易伙伴時的情況大不相同。從瑞士手錶、德國機械到意大利奢侈品，資金與商品正以前所未有的規模湧向大西洋彼岸。這正幫助陷入困境的歐洲製造商應對能源價格飆升的挑戰，並推動東海岸港口集裝箱吞吐量在多年"美國轉向亞洲"戰略後首次超越西海岸。

僅9月份德國對美出口同比激增近50%。歐元疲軟使歐洲企業在廣闊的美國市場獲得額外優勢。歐洲企業也正被廉價能源吸引，向包括墨西哥在內的北美地區加大投資。

與此同時，美國正取代俄羅斯成為歐洲最大的能源與軍事供應商之一，既作為天然氣供應國，又協助歐洲加強防務。德國計劃採購35架洛克希德·馬丁公司生產的F-35戰鬥機。歐盟數據顯示，2021年美國對歐盟服務出口同比增長17%達3050億歐元（約合3150億美元）。

蓬勃發展的跨大西洋關係是全球經濟沿東西方軸線重組的一部分。俄羅斯切斷歐洲能源供應以及對過度依賴中國的擔憂改變了企業的貿易方式。在大西洋兩岸，政府都鼓勵企業在本地而非亞洲生產關鍵產品。貿易團體表示，部分德國企業已開始從德國而非中國的工廠向美國出口產品，部分原因是為了規避關税。

諮詢公司榮鼎集團近期研究顯示，尤其是德國中型企業正將投資從中國分散到其他地區，這些企業在中國面臨日益激烈的競爭、勞動力成本上升以及嚴苛的新冠防疫政策。

“在當前地緣政治背景下，我們更加青睞美國，“比利時化工企業索爾維集團首席執行官伊爾哈姆·卡德里表示。該公司年銷售額約110億歐元，近期宣佈投資8.5億美元在美國南部（包括佐治亞州）建設電池製造設施，旨在從電動汽車銷售熱潮中獲益。

“就在我們交談時，中國仍在實施封控。歐洲正面臨嚴重的能源危機和通貨膨脹，我們不得不適應比想象中更少的天然氣供應，“卡德里女士説，“環顧四周你會發現，美國具備所有優勢，不是嗎？“她指出，美國的關鍵優勢包括廉價的石油天然氣、熟練工人以及政府對建設清潔能源基礎設施的支持。

根據經濟合作與發展組織10月份的報告，美國在截至6月的三個月內獲得了740億美元的外國直接投資，遠高於其他任何國家，而中國為460億美元。

美國經濟仍具有相當大的動力，儘管美聯儲今年採取了激進的行動來冷卻需求。根據經濟分析局的數據，美國今年進口商品和服務將達到4萬億美元，比2019年增加約三分之一。

德國機械工程行業僱傭了大約100萬人，在截至9月的九個月裏，該行業對美國的出口同比增長了近20%，達到180億歐元。相比之下，根據德國機械工程行業協會（VDMA）的數據，該行業對中國的銷售額在此期間下降了3%，降至140億歐元。

“在中國面臨的障礙越來越多，而美國則更加開放，”該協會的首席經濟學家拉爾夫·維切斯説，他部分指的是中國在過去一年中反覆實施的嚴格新冠封鎖措施。

供應鏈分析公司Project44的喬希·巴西爾表示，隨着跨大西洋貿易的繁榮，近幾個月來，紐約等東海岸港口的集裝箱吞吐量超過了洛杉磯等西海岸港口。紐約和新澤西港表示，9月份連續第二個月成為美國最繁忙的集裝箱港口，處理的貨物比2019年9月多35%。

美國遊客也正利用美元走強的優勢湧入歐洲。世界旅遊組織9月底表示，受美國遊客推動，今年前七個月歐洲接待的國際遊客數量達到2021年同期的近三倍。旗下擁有古馳(Gucci)和聖羅蘭(Yves Saint Laurent)等品牌的法國奢侈品集團開雲(Kering)上月表示，由於美國遊客湧入歐洲城市，截至9月的三個月裏，其在西歐的銷售額飆升了74%。

歐盟執行機構歐盟委員會執行副主席瑪格麗特·維斯塔格(Margrethe Vestager)説：“歐美經濟關係比過去很長一段時間都要緊密，從數據中就能看出來。”

部分由於俄羅斯入侵烏克蘭，歐洲各國政府正在提升軍事能力和網絡防禦能力，尋求在國內建設更多半導體工廠，並推動人工智能等行業的本土生產。

德國和其他歐洲國家增加了從美國採購的國防相關產品。圖片來源：Michael Sohn/Associated Press維斯塔格説：“這種依賴是雙向的。“她指出，歐洲擁有全球領先的半導體生產設備製造商——荷蘭的阿斯麥(ASML Holding NV)。

根據美國商務部7月發佈的數據，去年歐洲對美直接投資同比增長13.5%至約3.2萬億美元。美國對歐直接投資同期增長約10%至約4萬億美元。這些數字使美中之間的投資流動相形見絀。

歐洲對美投資回升的部分原因在於歐洲對其經濟前景的擔憂。德國化工集團朗盛首席執行官馬提亞斯·扎赫特本月表示，集團未來將投資重點轉向美國，不再計劃對德國工廠擴建投入資金。他警告稱德國競爭力持續下降，主要源於能源價格高企。

西班牙能源巨頭伊維爾德羅拉公司執行主席伊格納西奧·加蘭透露，該集團未來三年計劃向電網和可再生能源領域投資470億歐元，其中近半數將投向美國市場。該集團在紐約、康涅狄格、馬薩諸塞和緬因州開展電力配送業務，並正在協助開發馬薩諸塞州海岸的風電場，該項目建成後可滿足40多萬户家庭的能源需求。

加蘭表示：“美國當前提供的機遇非常可觀。美國政策制定者正在全球範圍內率先營造有利於能源轉型投資的吸引力環境。”

這種經貿回暖並非沒有摩擦。通脹壓力、經濟衰退擔憂以及西方降低對中國經濟依賴的努力，導致大西洋兩岸都出現了一些保護主義政策。

美國新推出的電動汽車税收激勵計劃——旨在減少對中國電池組件的依賴並應對氣候變化——引發了歐盟和其他美國盟友的強烈抗議，他們表示該政策歧視了他們的製造商。

歐盟在本月提交給財政部的一份評論中表示，這些激勵措施"在美國和歐盟都承諾加強供應鏈韌性合作之際，助長了對投入品的有害競爭”。

儘管各國政府提出抗議，但從太陽能電池板製造商到電池生產商的歐洲公司正競相利用美國的新補貼。意大利能源巨頭Enel集團週四表示，將在美國建造一座太陽能電池工廠，據《華爾街日報》估計，該項目可能耗資超過10億美元。

美國人一直在利用強勢美元的優勢，遊覽巴黎等歐洲城市。圖片來源：alain jocard/法新社/蓋蒂圖片社在10月份推出嚴格政策限制向中國出口先進半導體技術而未與歐洲和亞洲盟友協商後，拜登政府一直在與荷蘭和日本政府談判，以解決該政策對其半導體制造設備製造商的影響。

美國和歐盟還面臨一項艱鉅任務，即通過各自的計劃協調數百億美元的補貼，以重振國內半導體制造業。

韋斯塔格女士表示，隨着推動本地化製造，“經濟模式出現了一種復興感”。她表示，美歐應共同為新興技術制定全球標準，這將使兩地區的企業受益。

——華盛頓特區的Yuka Hayashi對本文亦有貢獻。

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