達美樂披薩投資電動車隊以助力門店招募司機 - 《華爾街日報》

達美樂將在美國部分門店使用雪佛蘭Bolt電動車進行配送。圖片來源：達美樂達美樂披薩公司正在為其部分美國門店投資電動車，以幫助吸引司機並克服今年困擾整個行業的披薩配送人員短缺問題。

這家全球門店數量和銷售額最大的披薩連鎖企業表示，將為其自營的37家門店及數百家加盟店採購800輛達美樂品牌的雪佛蘭Bolt電動車。

達美樂表示將於本月開始部署這些品牌車輛，並計劃在首輪採購後向通用汽車公司訂購更多車輛。

“我們還有很長的路要走，但我們將會擁有披薩行業最大的電動車隊，沒有之一，“達美樂首席執行官拉塞爾·韋納在接受採訪時表示。

達美樂稱，門店經營者可以讓員工使用這些車輛進行披薩配送，以此幫助招募新司機，其中部分司機沒有工作用車。

達美樂在運營審查中發現，門店經營者將車輛視為招聘足夠配送人員的障礙。一些披薩配送司機表示，疫情期間二手車短缺、燃油成本高企等因素降低了他們繼續從事該行業的興趣。司機通常需要自備車輛。

達美樂及其競爭對手一直難以招聘並留住足夠的送貨司機。圖片來源：達美樂韋納表示，電動車應有助於公司吸引有其他工作選擇或缺乏交通工具的司機。他説這些因素制約了達美樂的業務發展。與傳統燃油車相比，新電動車還將通過減少二氧化碳排放來推進公司的環保目標。

這一舉措是美國企業更廣泛採用電動車的一部分。亞馬遜公司表示計劃部署一支電動車隊，聯邦快遞集團已開始運營電動貨車，特斯拉公司稱將於下週向百事公司交付其首款電動半掛卡車。優步科技公司同樣面臨司機短缺問題，也在推動電動車應用。

達美樂與必勝客、棒約翰國際等競爭對手今年都難以招聘並留住足夠的送貨司機，而司機是其業務的關鍵支柱。披薩公司表示，新冠疫情期間披薩銷量激增，但由於其他餐廳爭相通過僱傭零工司機的應用程序推出自有配送服務，對司機的需求也大幅上升。

疫情期間披薩銷量激增，但由於餐廳爭相增加外賣服務，對配送員的需求也大幅上升。圖片來源：Jovelle Tamayo/《華爾街日報》達美樂上個月表示，截至9月11日的三個月裏，其外賣同店銷售額同比下降7.5%。該公司在4月份稱，配送員短缺及其外賣業務的其他障礙是美國市場面臨的最大短期挑戰。

截至週一收盤，達美樂股價自2022年初以來下跌了33%，而標普500指數下跌約17%。達美樂今年早些時候表示，將重新評估其外賣業務，包括評估第三方送餐應用是否可以發揮作用。

達美樂高管表示，疫情期間許多配送員選擇了零工工作，因為外賣業務激增且承諾提供更靈活的工作時間。高管們稱，公司的評估發現，當電話接聽時間過長或披薩送達時間太久時，顧客有時會取消訂單，這影響了達美樂的銷售額。

一些華爾街分析師敦促達美樂與外賣公司達成合作。必勝客和棒約翰已轉向第三方應用來幫助將披薩送給顧客。

韋納表示，達美樂選擇雪佛蘭Bolt是因為其總體擁有成本和其他因素。該公司不願透露在車輛上的具體花費，但韋納稱這項投資金額很小。

達美樂公司表示，汽車租賃企業Enterprise Holdings Inc.旗下部門將協助特許經營商採購車輛並提供維護服務，若經營者選擇，還可安裝現場充電樁。公司稱特許經營商需在三月前完成首批訂單。

雷蒙德詹姆斯公司可再生能源與清潔技術董事總經理帕維爾·莫爾恰諾夫指出，從長遠看電動車能為達美樂節省成本。他表示，為短途配送的乘用車安裝現場充電樁的費用約為數千美元，但節省的燃料和維護費用可迅速收回投資。

達美樂此前曾投資於配送車輛實驗，包括2017年與福特汽車公司及2019年與初創企業Nuro Inc.合作的自動駕駛車輛測試。公司已在道路測試部分自動駕駛車輛且研究仍在繼續，但並非所有顧客都願意從機器人手中取餐，首席執行官韋納表示。

韋納稱達美樂將繼續探索改善駕駛員崗位的方法，包括設置更靈活的班次。他表示不排除在美國與第三方配送應用合作的可能性。

“我的職責是確保每份披薩都能送達，“韋納説道。

記者海瑟·哈頓，郵箱：[email protected]