《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期聚焦汽車與運輸行業的《市場對話》。獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間4:20、12:20和16:50發佈。

美東時間14:05 - 包裹承運商UPS和聯邦快遞11月迄今準時送達率均超96%，讓託運方和消費者對其網絡應對本週末開始的旺季配送高峯充滿信心。包裹分析公司ShipMatrix數據顯示，UPS準時率穩定在96%-97%，聯邦快遞則從10月的95.6%提升至11月前三週的近96.8%。去年旺季期間聯邦快遞準時率為89%。此次由於包裹量減少，運力限制有所緩解。ShipMatrix總裁Satish Jindel表示，聯邦快遞在勞動力管理及拖車裝載等流程上也更有成效。Jindel補充説，從97%提升至98%比從93%提高到95%更為困難。([email protected]; @estherfung)

美東時間09:46 - 莫斯科已組建約70艘老舊油輪的"影子船隊"，在12月5日歐盟對俄原油運輸禁令生效後維持當前出口水平。船舶經紀公司BRS稱，俄羅斯過去數月購入18艘超大型油輪、32艘阿芙拉型油輪和19艘小型油輪。這些船隻主要由歐洲賣家以近兩倍估值出售，因迪拜新成立的航運公司自6月初起大肆採購。這些不受西方保險覆蓋的船隻多用於運輸伊朗和委內瑞拉受制裁石油，但經紀商表示大部分將轉至黑海和波羅的海航線，向中印客户運輸俄羅斯原油。([email protected])

0940 東部時間 - Dufry第三季度業績促使Baader Helvea上調了對這家瑞士旅遊零售企業的銷售和盈利預期，但分析師Volker Bosse在研究報告中指出，2023年仍存在不確定性。該券商目前預測公司經調整的息税折舊攤銷前利潤(EBITDA)將達到近5.72億瑞士法郎，高於此前Baader預估的5.28億瑞士法郎，預計銷售額為66.5億瑞士法郎。Baader將該公司股票目標價從33瑞士法郎上調至40瑞士法郎，但警告稱能源價格上漲帶來的通脹壓力將影響消費者，並可能導致2023年旅行成本上升。“我們維持增持評級，認為包括Autogrill在內的Dufry將在財務上更具韌性，戰略定位更優，“Baader表示。([email protected])

0932 東部時間 - 德意志漢莎航空在歐洲航空集團中擁有最強勁的資產負債表之一，儘管物流部門利潤下滑，流動性預計仍將保持強勁，滙豐銀行分析師在將這家德國航空公司評級從減持上調至持有的報告中寫道。分析師估計，漢莎航空在新的一年將投入約28億歐元資本支出和13億歐元到期債務償還，2023年將產生9億歐元自由現金流。“我們認為無需進行資本重組，“他們表示。漢莎航空股價上漲0.8%，報7.49歐元。([email protected]; @MauroOrru94)

0921 東部時間 - 法航荷航集團面臨一些實際挑戰，但其市場定位良好，亞洲旅遊即將重新開放應會帶來重大提振，滙豐銀行分析師在報告中表示。這家法荷合資航空公司受益於多元化網絡和巴黎市場——得益於其作為商務、休閒和家庭旅行樞紐的地位，巴黎市場仍極具吸引力。滙豐稱，在亞洲，尤其是中國大陸，疫情後旅行限制的放鬆將同時促進休閒和商務旅行。貨運疲軟和消費者信心趨弱仍是嚴峻阻力，但近期股價下跌似乎過度，滙豐將目標股價從1.35歐元上調至1.70歐元。([email protected]; @joshualeokirby)

2206 美國東部時間 - 翰昂系統2023年的盈利可能會受到電動汽車零部件利潤率低於預期的拖累，野村證券分析師Angela Hong和Akash Gupta在一份報告中表示。他們將這家韓國汽車零部件製造商2023年的每股收益預測下調了25%，同時將其明年的營業利潤率預期從5.5%下調至4.9%。他們補充説，該公司此前以犧牲利潤率為代價積極獲取電動壓縮機訂單的做法仍在拖累其盈利，其利潤率的回升可能比預期更慢。野村證券將該股目標價下調13%至7,000韓元，並維持減持評級。該股下跌2.1%，報8,520韓元。([email protected])

2119 美國東部時間 - MISC公司因液化天然氣和石油運輸船費率高漲而可能帶來的盈利上行空間，可能已經大部分反映在其股價中，馬來亞投資銀行分析師Loh Yan Jin在一份報告中表示。她讚揚了MISC專注於長期合同以確保穩定收入流的保守做法，但這也意味着該公司不會從現貨市場創紀錄的高能源運輸費率中大幅獲利。儘管如此，她認為由於需求增加，油輪費率可能會保持高位；同時，第四季度石油及浮式生產、儲存和卸載部門的運營成本可能會上升。馬來亞銀行維持對MISC的持有評級，目標股價為6.95馬來西亞林吉特。該股持平於7.20馬來西亞林吉特。([email protected])