《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞最新一期《市場對話》汽車與交通板塊專題。獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間4:20、12:20及16:50刊發。

美東時間14:41 - 天然氣價格下跌4.2%，收於6.930美元/百萬英熱單位。天然氣天氣網站（NatGasWeather.com）在研報中表示：“雖然夜間模型顯示採暖度日數預測值有所下調，但不足以解釋如此劇烈的拋售。市場情緒似乎在昨日傳出鐵路罷工可能避免的消息後發生轉變，這表明許多市場參與者顯然認為罷工是真實風險。“明日早間市場將關注美國能源信息署（EIA）周度庫存報告，預計將出現看跌的庫存下降。([email protected])

美東時間13:05 - 加拿大國家銀行分析師卡梅隆·多爾克森指出，休閒船舶製造商BRP正在擴大其市場份額。該分析師表示，第三季度BRP零售額增長39%，遠超行業個位數中段的增速，“表明BRP在其產品組合中實現了份額增長”。多爾克森稱，今年以來BRP在經營的動力運動產品大類中已提升2個百分點市佔率。“若未來幾季度出現零售疲軟，我們認為BRP全系產品線激進的新品推出策略帶來的份額增長至少可部分抵消影響。“該股現漲0.3%，報97.43加元。([email protected])

1250 美國東部時間 - 截至上週六，北美鐵路貨運量增長2.4%，加拿大地區大幅增長抵消了去年停工中斷的影響，同時美國客户為避免罷工風險提前轉移貨物的舉措也被克服。美國鐵路協會數據顯示，在12家上報數據的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司中，貨車裝載量增長4.4%，而多式聯運單位貨運量微升0.3%。美國當週貨運量下降4.1%，但Cowen分析師表示行業聯繫人預計將達成避免罷工的解決方案。AAR稱，今年前47周北美鐵路貨運量同比下降1.9%。([email protected])

1052 美國東部時間 - 眾議院議長南希·佩洛西表示，在考慮通過立法強制剩餘四個工會接受避免罷工協議的基礎上，眾議院將投票為鐵路工人增加七天帶薪病假條款，鐵路股應聲下跌。“必須採取更多措施確保辛勤工作的鐵路工人獲得應得的帶薪病假，“佩洛西表示。美國鐵路協會稱該措施獲批"將打擊貨運鐵路、美鐵和航空公司未來達成自願協議的積極性”。由於9月鐵路公司與工會達成的臨時協議導致工資上漲，鐵路公司已錄得高於預期的勞動力成本，若額外立法通過可能面臨更多人力開支。CSX下跌1.1%，聯合太平洋跌0.3%，諾福克南方下滑0.9%。([email protected]; @estherfung)

1027 美國東部時間 - 美國銀行表示，Carvana由於債務負擔沉重，其流動性問題顯著。分析師Nate Schindler和Vincent Huebner認為，如果這家二手車銷售商無法籌集資金，公司將在2023年底前耗盡現金，很可能導致債務違約。但分析師表示，如果能夠獲得融資，他們相信一項積極的扭虧為盈計劃可以削減開支，並幫助公司實現盈利。Carvana本月早些時候宣佈計劃裁員約1500人，這是六個月內的第二輪裁員，公司表示正面臨經濟逆風和不確定的未來。美國銀行將其股票評級從買入下調至中性，並將目標價從43美元降至10美元。股價下跌2.3%，至7.17美元。([email protected])

0941 美國東部時間 - 集裝箱航運運營商在第四季度面臨利潤大幅下滑，由於通脹壓力下製成品需求持續下降，消費者支出轉向旅遊和娛樂等服務。海事服務提供商Alphaliner在一份報告中表示：“今年剩餘月份的數據顯示，航運公司很可能在最後一個季度錄得利潤大幅下降，部分公司可能較前三個月下降高達70%。”航運公司以創紀錄的強勁資產負債表進入2023年，前十大公司自2020年以來合計盈利2600億美元。但隨着新船從明年開始下水，運費預計將保持疲軟，運營商已經取消了數十次預定航次以削減成本。([email protected])

0924 美國東部時間 - 大豆期貨在盤前交易中領漲芝加哥期貨交易所穀物類商品，主力合約上漲0.9%。推動因素之一是眾議院議長南希·佩洛西昨日確認，議員們將通過一項法案強制鐵路工會接受合同，從而避免罷工。Summit商品經紀公司分析師湯姆·菲岑邁爾在報告中指出：“美國大部分大豆用於出口，這些大豆主要通過內河航運或鐵路運輸。由於今年內河運輸問題頻發，鐵路的重要性顯著提升。“鐵路罷工問題也影響了玉米和小麥期貨走勢，這兩類合約盤前均現上漲。（[email protected]; @kirkmaltais）

0917 美國東部時間 - D.A.戴維森公司表示，固態電池公司Solid Power首席執行官兼聯合創始人道格·坎貝爾的突然離職"委婉地説令人意外”。坎貝爾稱離職是為多陪伴家人並投身慈善事業。分析師邁克爾·施利斯基表示：“我們當然支持家庭和慈善，但更希望看到他在不遠的將來實現更平穩的交接。“他補充説坎貝爾"以積極的方式"在公司留下深刻印記，並讚賞其領導複雜項目的能力。由於不確定公司未來走向，該機構將這家電動車電池製造商的評級從買入下調至中性，目標價從13美元降至5美元。該股盤前下跌12%。（[email protected]）

0613 美國東部時間 - 梅賽德斯-奔馳可能會開始回購股票，預計將在第四季度財報中宣佈，Stifel分析師在一份報告中表示。分析師稱，這家汽車製造商的管理層表示，其高淨現金狀況提供了選擇，這可以解讀為回購的暗示。他們説，較小的併購交易也是可能的，明智的交易將增加價值。分析師表示：“梅賽德斯應該承諾一個足夠低的固定股息，以便在幾乎所有情況下都能支付，同時在現金流和淨現金狀況允許的情況下進行定期回購。”梅賽德斯-奔馳股價上漲2.3%，報63.97歐元。([email protected])

2244 美國東部時間 - 敏實集團快速擴張的新業務正在改善這家汽車零部件製造商的長期增長前景，花旗分析師在一份報告中表示。他們指出，敏實一直在開發新的汽車零部件產品，如電動汽車的電池外殼，並最近贏得了特斯拉的訂單。花旗估計，這使其今年迄今擁有約120億元人民幣的“強勁訂單積壓”。花旗補充説，一些利潤率較高的新產品還可能提高盈利能力，並滿足汽車客户在車型中採用更新技術和更輕量化零部件的需求，維持對該股的買入評級。股價上漲4.0%，報20.60港元。([email protected])

2242 美國東部時間 - 濟州航空可能在第四季度實現盈利轉正，得益於韓國和日本之間客運航班需求的強勁復甦，韓華投資證券分析師Park Su-young在一份報告中表示。他預計這家韓國廉價航空公司第四季度將實現110億韓元的營業利潤，而第三季度虧損620億韓元。他指出，11月份濟州航空的韓日航線乘客數量環比激增110%。韓華將股票目標價下調47%至14萬韓元，以反映全行業需求疲軟導致的估值下調，但維持買入評級。股價上漲2.8%，報10,900韓元。([email protected])

1753 東部時間 - 丹麥航運公司A.P.穆勒-馬士基集團與IBM正在放棄一個區塊鏈平台，該平台本應通過減少清關文書工作併為貨主提供更多關於貨物在航行中位置的可視性，來幫助集裝箱運輸數字化。這個名為TradeLens的平台於2018年宣佈，但馬士基表示它依賴於其他行業參與者的加入，而“這一目標尚未實現”。航運仍然是少數幾個從始至終依賴電子郵件甚至傳真等工具來預訂航行的行業之一，主要是因為大型集裝箱船運營商之間缺乏共享數據的信任。([email protected])