《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期聚焦汽車與運輸行業的市場對話。獨家發佈於道瓊斯通訊社，發佈時間為東部時間4:20、12:20和16:50。

東部時間15:04 - 倫敦金屬交易所鋁期貨持續穩步攀升，90天遠期合約過去一個月漲幅超12%，逼近每噸2500美元。據美國鋁業協會數據，美國和加拿大鋁需求增長強勁——2022年前三季度總需求達210億磅，同比增長6.3%。該機構在公告中表示：“2022年前三季度的需求接近2018和2019年創下的行業紀錄水平。“協會發言人向《華爾街日報》透露，輕型車輛和商用飛機等含鋁量高的產品生產推動了需求增長。([email protected]; @kirkmaltais)

東部時間13:44 - 美國銀行指出，零擔運輸公司Saia的需求惡化速度快於預期。該公司報告顯示，繼10月份下降3%後，11月日均貨運量同比下滑7.7%。美銀表示，10-11月合計數據低於其第四季度下降3.4%的目標預期。“我們預計Saia低於目標的日均貨運量趨勢將在未來幾天被同行印證，部分企業還將披露月度收益率指標，“該投行表示。分析師補充稱，部分零擔運輸商已宣佈裁員，援引聯邦快遞貨運計劃12月在特定市場安排員工無薪休假的消息。美銀將Saia評級從中性下調至低配。Saia股價下跌2.3%至238.10美元。([email protected])

1219 美國東部時間 - 特斯拉即將向百事公司交付其首款全電動半掛卡車，標誌着該公司在乘用車市場之外拖延已久的擴張。這款原定於2019年推出的Semi卡車，將成為特斯拉自2020年初開始交付Model Y跨界車以來，向客户推出的首款新車型。（[email protected]）

1200 美國東部時間 - 自俄羅斯削減管道天然氣供應以來，歐洲已搶購了大量浮式儲存再氣化裝置（FSRU）。這些船隻可以幫助各國增加液化天然氣進口，但全球僅有50艘。它們的建造時間僅為永久性天然氣終端的一半，成本僅為60%，因此對資金緊張的發展中國家頗具吸引力。布魯塞爾將其視為解決能源危機方案的一部分。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，歐盟已制定了21個FSRU項目計劃。一年內，這些船隻的日租費率翻了一番。發展中國家正眼睜睜看着他們所需的FSRU駛向歐洲。（[email protected]）

1028 美國東部時間 - 海運貨物的長期運費正以多年來最快速度下降。挪威運輸數據與採購公司Xeneta表示，11月全球合約海運價格環比下降5.7%——這是連續第三個月下降，也是自2019年Xeneta推出海運指數以來的最大跌幅。今年航運業現貨市場價格已從創紀錄高點暴跌，但大部分貨物仍通過長期合約運輸。Xeneta首席執行官帕特里克·伯格倫德表示，合約運價下跌表明長期協議正在追趕現貨價格，預示着海運公司"創紀錄季度的終結”。（[email protected]）

0003 東部時間 - 惠譽解決方案在一份報告中指出，儘管基數較低，但得益於鼓勵採用的激勵措施，馬來西亞的電動汽車銷量明年可能加速增長。該公司預計2023年乘用電動車銷量將增長近46%，年銷量達到約4,449輛。惠譽補充稱，隨着更多純電動車型的推出為消費者提供更多選擇，插電式混合動力車可能在2023年失去市場份額。在純電動和插電混動車型強勁表現的支持下，預計到2024年電動車銷量佔總銷量的比例將突破1%。([email protected])