拜登政府環保署提議提高混合汽油中可再生燃料比例 - 《華爾街日報》

美國環境保護署週四發佈了一項草案提案，將強制要求石油煉油商在其產品中摻入更多生物燃料。

根據提案規定，按照聯邦標準，煉油商需將可再生燃料與運輸燃料混合的比例從2022年的206.3億加侖提升至2023年的208.2億加侖，並逐步增加到2025年的226.8億加侖。

環保署署長邁克爾·S·里根在新聞稿中表示，該提案將為消費者提供更多選擇並實現國家能源結構多樣化。該機構稱，新規將在2023至2025年間使美國每日石油進口量減少多達18萬桶，每年為美國人節省2億至2.23億美元。

菲利普斯66公司正將這家位於加州羅迪歐的煉油廠改造為可再生燃料設施。圖片來源：David Paul Morris/彭博新聞社環保署表示，該提案還將首次把可再生生物質發電納入計劃。根據環保署方案，當生物質發電用於電動汽車時將產生相應積分。

被稱為《可再生燃料標準》的聯邦乙醇混合指令，一直遭到油氣生產州和煉油商行業協會的強烈反對，他們認為合規成本過高。而玉米主產州的政客和乙醇行業遊説者則是該標準的堅定支持者，主張該標準增加了美國燃料供應並降低了消費者成本。

代表乙醇生產商的貿易組織"增長能源"首席執行官艾米莉·斯科爾在新聞稿中表示，該提案表明環保署支持"乙醇在交通運輸領域脱碳進程中日益重要的作用，無論是現在還是未來"。

代表煉油商的行業組織"美國燃料與石化製造商協會"政府關係與政策高級副總裁傑夫·穆迪在聲明中指出，環保署的提案錯失了修正乙醇混合指令設計缺陷或從中獲得更大碳效益的機會。

“在最終規則制定時，環保署必須重新調整常規燃料產量，使其符合消費者需求和基礎設施現實，“他表示，“同時應堅守《可再生燃料標準》作為液體燃料計劃的初衷——而非電動車計劃——拒絕為電動車製造商提供又一項大規模監管補貼。”

根據《可再生燃料標準》，煉油商必須將環保署每年設定的特定量乙醇摻入汽油，或從超額完成混合要求的煉油商處購買信用額度。通常汽油需摻混約10%乙醇，但環保署此前推遲了2021和2022年度產量要求的決定。

據國會研究服務部數據顯示，自2014年起，部分生物燃料產量不足導致環保署設定的可再生燃料法定總量目標始終未達標。今年七月，環保署追溯性地將2021和2022年度產量要求設定為低於法定目標。

作為增長能源公司與美國環保署(EPA)7月達成的同意令協議的一部分，該機構最遲須於2023年6月14日前敲定新要求。

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更正與説明根據EPA數據，要求煉油廠提高可再生燃料摻混量的擬議法規將在2023至2025年間使美國石油進口量每日減少多達18萬桶。本文早期版本誤報為每年減少18萬桶。（12月6日修正）

本文刊登於2022年12月2日印刷版，標題為《EPA尋求提高乙醇含量的燃料混合方案》。