與俄羅斯最大谷物出口商有關的船隻運輸了被盜烏克蘭貨物 - 《華爾街日報》

《華爾街日報》調查顯示，與俄羅斯最大糧食貿易商相關的船隻通過支線船隊和浮吊船的精密運作系統，將數千噸被盜烏克蘭糧食運往全球買家。

根據該報查閲的公司及法律文件，這些船隻的管理權或所有權均與俄羅斯商人彼得·霍季金控制的企業相關聯，而霍季金正是該國最大糧食出口商RIF貿易公司的所有者，該公司在全球糧食市場佔據重要份額。

《華爾街日報》此前曾報道俄羅斯佔領下的烏克蘭境內普遍存在糧食與土地掠奪行為，包括詳細披露走私者通過複雜網絡，將新佔領的烏克蘭東部農場的大批被盜糧食秘密陸運至2014年被俄吞併的克里米亞。

走私鏈條的下一環節：將這些被盜烏克蘭糧食從克里米亞運往國際買家。據該報調查，一支小型船隊通常從克里米亞塞瓦斯托波爾港出發，將走私糧食轉運至公海上等候的大型貨輪，期間由配備起重機的船舶協助貨物交接。這些大船隨後駛向遙遠港口。

此類公海轉運可隱藏貨物真實來源——若買家懷疑糧食來自俄佔烏克蘭東部可能會拒收。這種操作使容易被港口或衞星識別的大型集裝箱船無需停靠塞瓦斯托波爾。有時被盜烏克蘭糧食會與俄羅斯糧食混合，進一步掩蓋貨物來源。

“這是小麥洗白，”總部位於伊斯坦布爾的獨立船舶追蹤諮詢公司博斯普魯斯觀察者負責人約魯克·伊西克表示，“他們讓追蹤變得非常困難。”

烏克蘭當局及海事與糧食市場分析人士指出，塞瓦斯托波爾已成為通過卡車或火車從烏克蘭東部運來的被盜糧食的關鍵中轉站。根據日內瓦研究機構AgFlow的數據，從3月初到10月，塞瓦斯托波爾運送了約84.84萬噸小麥和大麥等穀物，幾乎是去年同期的15倍。

烏克蘭情報報告、衞星圖像、航運數據和海事分析人士稱，今年夏天從該港口出發的一次海上貨物轉運中，由與霍迪金先生有關聯的公司管理和擁有的一艘起重船在連接黑海和亞速海的狹窄水道刻赤海峽附近，將穀物裝載到同樣由這些公司管理和擁有的一艘大型貨船上。

伊西克先生的博斯普魯斯觀察者通過將已驗證的照片和視頻與衞星圖像進行匹配，利用船舶上起重機和艙口的位置等特徵，幫助識別了一些參與刻赤海峽走私的船隻。由烏克蘭工業集團資助、總部位於華盛頓的研究人員和前美國官員組成的“俄羅斯海盜行為研究倡議”也提供了船舶追蹤數據和企業文件。這些數據和文件得到了《華爾街日報》的證實。

記者未能聯繫到霍迪金先生置評。RIF表示與烏克蘭糧食盜竊無關。“我們珍視聲譽，並遵守俄羅斯聯邦法律和所有國際規則，”該公司通過電子郵件表示。RIF稱其會仔細核查所有貨物的來源。俄羅斯官員也否認盜竊烏克蘭糧食。

根據俄羅斯主要穀物貿易機構的數據，總部位於亞速海沿岸頓河畔羅斯托夫市的RIF公司是俄羅斯最大的穀物出口商。根據今年4月的最新俄羅斯公司文件顯示，霍迪金先生是RIF的所有者。

AgFlow的數據顯示，從4月到9月，塞瓦斯托波爾港出口了66.2萬噸穀物，而去年同期僅為3.6萬噸。ISRP研究人員稱，由霍迪金控制或使其受益的公司參與了今年約三分之一的超額出口。這一估算考慮了ISRP追蹤的散貨船、拖船、起重機和其他輔助船隻，這些船隻由與霍迪金有關的公司擁有或管理，負責運輸穀物或協助轉運。

例如，根據烏克蘭情報文件，6月14日，懸掛俄羅斯國旗的小型支線船M. Andreev裝載着來自塞瓦斯托波爾的大麥抵達刻赤海峽附近。根據Spire Global的船舶跟蹤數據，該船在靠近海峽時與本月早些時候抵達的懸掛巴拿馬國旗的Emmakris II號並排停靠。

根據航運數據庫Equasis的記錄，自2020年以來，Emmakris II號一直由迪拜的MCF Shipping DMCC管理。該船被列為MCF Shipping一家附屬公司所有。而MCF Shipping與另一家迪拜公司GTCS Trading DMCC共享公司網站註冊人和管理員。2019年莫斯科仲裁法院的一份文件確認，GTCS Trading DMCC的實際受益人為RIF的霍迪金先生。該公司亦以GTCS Trading JLT名稱運營。

MCF航運公司位於迪拜一棟辦公樓內，與GTCS貿易公司相鄰。兩家公司員工領英資料中顯示他們同時為兩家企業工作。一名GTCS員工通過電話向《華爾街日報》證實兩家實為同一公司。根據俄羅斯企業信息數據庫顯示，GTCS還是RIF公司的大股東，直至今年四月所有權才轉移給霍迪金先生。

《華爾街日報》此前曾報道俄羅斯佔領區烏克蘭境內普遍存在的糧食與土地掠奪現象。圖片來源：Serhii Korovayny/華爾街日報6月15日，船舶追蹤網站顯示Emmakris II號和M. Andreev號兩艘船隻與另一艘配備起重機的船舶並列停泊。根據航運追蹤記錄及烏克蘭情報文件，三船並靠超過七小時，文件指出M. Andreev號此時正在卸下所載糧食。

Equasis航運數據庫顯示，起重機船Petra II號同樣由迪拜MCF航運公司管理，該公司與霍迪金存在關聯，實際所有者為MCF航運的關聯企業。

衞星圖像分析公司Planet Labs PBC提供的畫面顯示，這支船隊後來又有兩艘來自俄羅斯的支線船加入，它們緊靠Emmakris II號停泊。烏克蘭官員表示俄羅斯將本國糧食與被盜烏克蘭糧食混合運輸以增加追蹤難度。

根據Spire Global的船舶追蹤數據，Emmakris II號隨後啓航，先進入黑海，然後於7月10日通過博斯普魯斯海峽。

該船駛向波斯灣後，其追蹤應答器停止發送信號，導致船舶追蹤系統無法監測。當該船於9月4日重新出現時，其申報目的地為伊拉克烏姆蓋斯爾。但船舶追蹤數據顯示，該船未記錄在伊拉克任何港口停靠，此次航程的最終目的地無法確定。

追蹤數據顯示，自9月起，Emmakris II號又兩次經黑海前往刻赤海峽。第一次航行後返回了波斯灣。11月上旬，該船再次離開黑海，經蘇伊士運河前往紅海。

**聯繫作者：**Jared Malsin，郵箱[email protected]；Anna Hirtenstein，郵箱[email protected]；Alistair MacDonald，郵箱[email protected]

本文發表於2022年12月2日印刷版，標題為《與俄羅斯貿易商有關的船隻運輸被盜烏克蘭糧食》。