達美航空與飛行員達成四年期協議 將加薪34% - 《華爾街日報》

航空公司在經歷疫情時期的嚴重低迷後，再次開始盈利。圖片來源：jim lo scalzo/Shutterstock達美航空公司提議為飛行員提供至少34%的加薪，這是飛行員正在推動如今蓬勃發展的航空業提高薪酬和其他福利的又一跡象。

該提案仍需得到工會領導人的批准，然後須由達美航空的飛行員投票通過。但若達成協議，將為同樣試圖敲定新合同的競爭對手樹立標杆，目前航空業實際上已形成航空公司與飛行員工會之間的全面對峙。

該協議包括在簽署時加薪18%，隨後幾年再加薪三次。協議還包括一項條款，保證達美航空向飛行員支付的薪酬比美國航空集團公司和聯合大陸控股公司的飛行員至少高出1%。

達美航空表示：“我們很高興就新的飛行員合同達成了原則性協議，該協議認可了我們的飛行員對達美航空成功的貢獻。”

航空公司和飛行員工會今年一直難以就新合同達成一致，雙方言辭常常激烈。航空公司在經歷嚴重低迷後再次開始盈利，但通貨膨脹提高了飛行員對加薪的期望，與此同時航空公司也面臨着控制成本上升的壓力。

飛行員們在疫情衝擊和艱難復甦中飽受煎熬，他們表示這常常讓他們過度勞累、精疲力竭，因此一直堅持要求達成更好的協議，以改善排班、休假和薪資等待遇。

2022年9月，達美航空飛行員在紐約肯尼迪國際機場集結抗議區域。圖片來源：Michael M. Santiago/Getty Images航空公司一直在爭相招聘和培訓飛行員，人手短缺的地區性航空公司正協商大幅加薪——這些因素也影響了新格局形成。

代表美國航空飛行員的盟軍飛行員協會工會領袖上月否決了一項提案，該提案本應在兩年內加薪約20%。工會表示這未能充分解決飛行員對生活質量及不穩定排班的擔憂。美聯航飛行員也拒絕了18個月內加薪近15%的臨時協議。

達美航空的擬議協議標誌着緊張談判取得進展，其提出的加薪幅度遠超競爭對手目前報價。提案包含2020至2022年部分收入的一次性補償款。

談判代表在週五晚間給飛行員的信中表示：“過去三年半的談判已確保了許多關於工作規則、薪酬和福利的改進。最重要的是——該協議沒有任何讓步條款。”

達美航空的談判始於2019年，並於2020年進入聯邦調解階段，隨後因新冠疫情暫停。達美飛行員在10月底以壓倒性多數投票授權工會領導人在必要時發起罷工——這一投票在很大程度上是象徵性的，但反映了飛行員對他們認為停滯不前的進展感到沮喪。

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