推特、特斯拉、Neuralink、SpaceX：埃隆·馬斯克主導的一週 - 《華爾街日報》

過去一週，埃隆·馬斯克展示了令人眼花繚亂的多任務處理能力。

短短幾天內，他展示了其初創公司Neuralink研發的腦機接口讓猴子打字的技術，交付了特斯拉公司的全電動半掛卡車，籌劃了SpaceX的火箭發射，並親自參與了推特公司一起備受關注的賬號封禁事件，此外還有其他諸多活動。

這一切凸顯了馬斯克商業冒險中一個共同特點，一些近距離觀察者稱之為"埃隆標準時間"。

這個半開玩笑、又一針見血的簡稱，指的是馬斯克習慣於承諾在短期內推出新產品或功能，但最終往往會推遲到一個模糊的未來日期——幾周、幾個月甚至幾年後。

埃隆·馬斯克與高管丹·普里斯特利上週慶祝首輛電動半掛卡車交付。圖片來源：TESLA/REUTERS支持者表示，這體現了這位世界首富如何激勵團隊完成看似不可能的任務——比如用SpaceX實現火箭回收，或將特斯拉打造成盈利的電動汽車巨頭。

馬斯克先生未回應置評請求，他將其錯過截止日期的原因歸結為那種讓他敢於承擔艱鉅任務的樂觀精神。

最新一次延期發生在週五。馬斯克曾將這一天暫定為Twitter Blue訂閲服務增強版重新上線的日期，此舉可能減少平台對廣告收入的依賴，但截至週六晚間該服務仍未推出。

這是自馬斯克於10月底完成對Twitter收購以來，Twitter Blue第三次推遲計劃。據知情人士透露，Twitter員工已告知廣告商，該服務可能於本週重新上線。

Twitter未就訂閲服務及截止日期問題回應置評請求。

埃隆·馬斯克將錯過截止日期歸因於他那種敢於接受艱鉅任務的樂觀精神。圖片來源： Patrick Pleul /picture alliance/Getty Images馬斯克正全力將這家社交媒體公司改造為他所謂的Twitter 2.0。為此，他裁減了半數員工，而許多其他員工在"高強度長時間工作"與離職補償之間選擇主動離職。廣告商們因擔憂平台內容審核策略及整體改革節奏正在撤資，Twitter面臨虧損。過去一週生動展現了馬斯克同時應對的多重挑戰。在Twitter，他還與科技巨頭蘋果公司展開較量，並親自宣佈因説唱歌手兼設計師坎耶·韋斯特發佈反猶圖片而封禁其賬號。

在特斯拉，馬斯克兑現了他的一項重大承諾——交付電動卡車，儘管比他最初宣佈的時間晚了三年。

“抱歉耽擱了，”馬斯克在內華達州里諾市郊特斯拉工廠舉行的Semi交付儀式上對週四晚聚集的人羣説道，“從五年前到現在，期間發生的戲劇性事件簡直瘋狂。世界發生了很多事，但我們還是做到了，這是真實的。”

在Semi慶祝活動的前一晚，馬斯克在加州弗裏蒙特為Neuralink舉辦了一場活動，通過展示一隻裝有Neuralink植入物的猴子“心靈感應打字”的視頻，展示了他這家腦機接口公司的工作成果。2019年，馬斯克曾預測該公司最早可能在2020年開始人體試驗。週四，他表示現在應該還有六個月的時間。

據一條推文稱，馬斯克的火箭公司Space Exploration Technologies Corp.（正式名稱）出現了更常規的延誤，在對助推器進行額外檢查並審查數據後，推遲了原定於上週四使用其獵鷹9號火箭進行的發射。SpaceX沒有回應置評請求。該公司週二在推特上表示，已為其正在開發的火箭系統“星艦”進行了另一次重大發動機測試。儘管馬斯克討論過首次星艦軌道飛行的可能日期，但該公司尚未嘗試過這樣的任務。

火箭開發項目的延誤並不罕見，馬斯克對他的太空雄心也做過幾次預測，但都未能如期實現。

SpaceX總裁格温·肖特韋爾表示，為確保技術目標實現，延遲是值得的。“我們達成了所有既定目標——只是從未按時完成，“肖特韋爾女士今年早些時候在斯坦福商學院表示，“我們在時間表上失敗了，但相比無法實現技術目標，這種失敗似乎是更正確的選擇。”

荷蘭特斯拉車主邁克爾·梅爾滕斯2019年創建了惡搞網站elontime.io，調侃馬斯克的時間表總在不斷延展。他將網站命名為"埃隆時間轉換器”，戲稱能計算"埃隆時區與世界標準時區之間的時間漂移”。用户輸入承諾時間後，網站會俏皮地給出實際可能時間。例如六個月可能意味着兩年。

並非所有人都覺得好笑。特斯拉曾因馬斯克關於提高Model 3產量的樂觀聲明面臨訴訟，實際卻遭遇數月延誤和困境。特斯拉否認存在不當行為，聯邦法官駁回了訴訟，指出馬斯克已對其預測作出限定。“聯邦證券法不會因企業未達目標而施以制裁，“法官寫道。

2018年股東年會上，一位投資者就期限問題質問馬斯克：“作為長期投資者，我不得不指出，Model 3量產延期讓我對特斯拉時間表的信任有所動搖。我是否該繼續用’埃隆時間’來折算預期？或者説…您是否從中吸取了教訓？”

“我確實存在…時間觀念問題，”馬斯克先生回應道。他提到小時候弟弟金巴爾·馬斯克為了讓他能趕上校車，不得不發揮創意，把實際發車時間説得更早一些。

馬斯克將此歸因於自己天生樂觀的性格，並補充説若非如此，他可能不會投身於造車和發射火箭這些看似不可能實現的領域。

“我會給出我認為可能實現的時間點，但通常我對這些事情都持樂觀態度，”他説，“事情最終總能完成，只是不一定完全按照原定時間。”——本文由帕特恩斯·哈金、邁卡·梅登伯格和亞歷克莎·科爾斯共同撰稿。

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