空客警告將無法實現全年交付目標——華爾街日報

倫敦——全球最大飛機制造商空中客車公司 表示，今年可能無法實現關鍵交付目標。此前該公司首席執行官警告稱，供應鏈困境至少還需六個月才能恢復正常。

這家歐洲製造商週二表示，由於"複雜的運營環境"，空客此前預測的今年交付約700架飛機的目標現已"無法實現"。

這種未達標情況在商用飛機制造業中實屬罕見。在這個行業，年度交付量不僅是空客與競爭對手波音公司之間炫耀的資本，更直接關係到現金流：飛機大部分成本僅在交付後才支付。

但疫情嚴重影響了空客和波音對其曾經高度協調的供應鏈的把控能力。與此同時，波音737 MAX客機的問題對其交付造成重創。這些都讓兩家公司往年比拼交付量的競賽在今年變得不那麼激烈。

分析師估計，根據FactSet編制的共識數據，未公佈全年交付目標的波音今年將交付471架飛機。這家美國飛機制造商將於下週初公佈截至11月的年度訂單和交付數據。

儘管交付量減少，空客表示仍預計能實現約55億歐元（約合57.7億美元）的調整後收益目標，以及全年45億歐元的自由現金流。

空客和波音在疫情初期大幅削減產量後，一直在重組其供應鏈。一度幾乎停飛的航空公司已重返天空並訂購新飛機。但他們一直難以按時從這兩家制造商處獲得飛機交付。他們在獲取維持現有機隊飛行所需的備用發動機和零部件方面也遇到了問題。

航空租賃公司Air Lease執行董事長史蒂文·烏德瓦-哈茲上月在一次行業會議上表示，其空客最大窄體機A321neo的訂單比計劃延遲了約六個月或更久。他説：“去年和今年的每架飛機都延遲交付。”

空客首席執行官傅裏上週告訴記者，他認為至少在明年年中之前交付延遲不會緩解。他表示預計供應鏈要到2023年底才能跟上並開始按時交付。傅裏稱，烏克蘭戰爭引發的能源危機、通脹上升以及中國部分供應商持續停工都是阻礙生產的問題。

這正是傅裏希望避免的瓶頸。在疫情第一年，他努力維持生產線運轉，預期一旦旅行限制解除、航空公司重返天空，需求將迅速反彈。

這一策略已見成效，該公司從其美國競爭對手手中奪取了關鍵市場份額，尤其是在單通道飛機這一關鍵領域。空客表示，其旗艦機型A320neo在2028年前的產能已基本售罄。

該公司週二下調了交付預期，此前11月向航空公司客户交付了68架商用飛機，若要達成原定目標，12月還需交付約135架。這是該公司今年第二次下調交付預期，年初時其最初預測將向客户交付約720架飛機。

空客還表示，生產延遲將影響其最暢銷的A320系列窄體客機（波音737 MAX的直接競品）的激進增產計劃。這家歐洲飛機制造商原計劃到2024年初實現每月穩定生產65架飛機，而今年年底的月產量約為55架。

今年的交付延遲將阻礙2023年的增產，推遲其實現每月65架目標的預期。該公司仍堅持到本世紀中葉達到每月75架的計劃。相比之下，波音計劃最遲在2026年每月生產50架MAX飛機。

空客的生產受到能源危機、通貨膨脹和中國一些供應商停工的影響。照片：Graham Hughes/Bloomberg News*—Doug Cameron對本文有貢獻。*

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刊登於2022年12月7日印刷版，標題為“空客將無法達成交付目標”。