《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

照片：Daniel Acker/彭博新聞獨家發佈於道瓊斯通訊社，東部時間4:20、12:20和16:50。

東部時間15:22 - 在Rev Group下週公佈第四季度業績之前，DA Davidson表示，這家救護車、公交車、消防車和房車製造商進入2023財年的“需求看起來出人意料地強勁”。分析師Michael Shlisky認為，政府補貼的該公司電動校車訂單可能好於預期，且對該公司較大的B級和C級房車的需求依然穩固。他指出，管理層評論稱其房車的經銷商庫存仍然較低。至於消防和應急領域，他表示解讀顯示需求強勁，但供應鏈仍面臨挑戰。同樣生產消防車的Oshkosh在最近的季度電話會議上強調，對新型消防和應急設備的興趣顯著，積壓訂單同比增長80%就是明證。Rev股價下跌3.4%，至13.24美元。（[email protected]）

東部時間15:07 - 根據Cox Automotive經銷商情緒指數，美國汽車經銷商第四季度的情緒處於自新冠疫情開始以來的最低水平。當前市場指數為43，低於50的閾值，“表明更多經銷商認為當前汽車市場疲軟而非強勁，”Cox表示。據Cox稱，該指數環比下降6點，同比下降17點，且低於疫情前的平均水平48。根據Cox的數據，3個月的前瞻性市場展望降至歷史新低。Cox Automotive首席經濟學家Jonathan Smoke表示：“經銷商通常很樂觀，因此3個月展望降至我們調查歷史中的新低尤其值得注意。”根據該指數，經濟和利率是阻礙業務的前兩大因素，庫存有限位居第三。（[email protected]）

1314 美國東部時間 - 穆迪投資者服務公司表示，儘管經濟增長放緩和第二季度預期衰退，其對2023年美國機場和港口的展望仍保持穩定。穆迪稱2022年展望為正面。“隨着經濟增速放緩及衰退風險上升，2023年港口貨物吞吐量增長率將降至0%-2%，低於2022年的3%"，穆迪指出。該機構還表示明年郵輪需求將保持強勁。穆迪助理副總裁分析師烏蘇拉·卡西內里奧表示：“航空客運量正在從低位回升，但全年增長不均衡，且增幅不及更有利環境下的水平。"（[email protected]）

1303 美國東部時間 - 截至上週六的當周，北美鐵路貨運量下降1.7%，其中美國貨運量因險些發生的鐵路罷工威脅及某鐵路公司對多周化學品運量的下調而減少，抵消了加拿大因糧食豐收和去年洪水導致服務中斷後的低對比基數帶來的強勁表現。美國鐵路協會數據顯示，12家美加墨鐵路公司的貨車裝載量下降0.6%，多式聯運貨量下滑2.8%。AAR表示，今年前48周北美鐵路總運量同比下降1.9%。（[email protected]）

0930 美國東部時間 - 花旗經濟學家在報告中指出，德國製造業的韌性表明能源危機對產出的影響小於預期。能源密集型產業產量持續下降，但並未如先前預料般波及其他領域。“相反，亞洲半導體或烏克蘭線束等供應短缺正在緩解，尤其推動汽車生產反彈”，花旗表示。這家美資銀行認為，供應鏈瓶頸緩解使製造商能處理積壓訂單，這或使德國、意大利和瑞典等製造業經濟體在當前衰退中獲得一定緩衝。（[email protected]）

0723 美國東部時間 - 法國航運物流巨頭達飛海運集團同意以未公開價格從全球集裝箱碼頭公司收購紐約與新澤西港的兩個碼頭。該班輪公司表示將接管年吞吐量合計達200萬集裝箱的GCT貝永碼頭和GCT紐約碼頭。“此次收購強化了我們為美國客户提供的服務及其供應鏈效率，進一步鞏固了我們在美國這一全球最重要且增長最迅速市場之一的地位，“首席執行官魯道夫·薩德表示。集團計劃將兩碼頭產能提升80%。過去一年紐約與新澤西港吞吐量顯著增長，因眾多船舶為避開擁堵轉離洛杉磯和長灘港。([email protected])

2201 美國東部時間 - 惠譽解決方案報告指出，因保守派政府計劃削減預算支出，2023年韓國乘用電動車銷售增速可能放緩。這家市場研究公司預計，通常依賴政府激勵的乘用電動車銷量2023年將增長29.4%（低於2022年預估的61.7%增幅），全年銷量略低於14萬輛。惠譽預測從明年起韓國乘用電動車銷量年均增長21.2%，到2031年底將創下約60萬輛的年銷售紀錄。([email protected])

2022 美國東部時間 - 野村證券分析師Eon Hwang在報告中表示，由於液化天然氣船產能受限和集裝箱船運價下跌，韓國造船海洋工程公司2023年新訂單可能減少。他預計這家韓國控股公司的新造船訂單將下降34%，手持訂單量可能維持在2022年預估的560億美元水平。他補充稱當前股價反映了子公司現代三湖重工計劃上市帶來的懸置風險。野村將目標股價下調20%至7.6萬韓元，維持中性評級。該股現漲0.4%報7.48萬韓元。([email protected])

1922 美國東部時間 - 隨着這家集裝箱航運公司努力構建更廣泛的供應鏈服務，達飛輪船正在美國東海岸最大港口取得重大股權。這家法國航運公司正在收購紐約和新澤西港的兩個集裝箱碼頭，使達飛成為該門户的主要運營商，並使其在美國港口的碼頭總數達到七個。達飛表示正以未公開金額從全球集裝箱碼頭公司收購GCT貝永碼頭和GCT紐約碼頭。這兩個碼頭年吞吐量合計為200萬標準箱（以20英尺當量單位計算），且具備擴展空間。該航運公司表示將繼續為多方用户運營這些碼頭，並計劃未來幾年將集裝箱處理能力提高80%。([email protected])

1834 美國東部時間 - 花旗分析師表示，澳大利亞汽車零部件及配件供應商ARB和GUD應能受益於新車需求激增帶來的順風，但仍需保持謹慎。11月新車銷量同比增長18%，其中SUV表現突出，但花旗分析師擔心，當原始設備製造商的供應鏈從長期擁堵中完全恢復時，需求可能減弱。他們在報告中指出，生活成本和利率上升可能抑制消費者需求。Bapcor因其對非必需銷售的較低依賴度及看似保守的市場預期，成為花旗在小盤汽車股中的首選。([email protected]; @StuartLCondie)