ESG綜述：市場動態 - 《華爾街日報》

圖片來源：David Paul Morris/彭博新聞社道瓊斯通訊社獨家發佈於美國東部時間10:00和17:00。

美國東部時間18:03 - 根據總部位於波士頓的研究諮詢公司Cerulli Associates的一項調查，投資者對ESG（環境、社會和治理）的懷疑態度正日益成為美國資產管理公司面臨的挑戰。Cerulli表示：“對於美國75%的資產管理公司來説，認為ESG受政治動機驅動的看法對提高客户對ESG問題的接受度構成了中等程度的挑戰，而2021年這一比例僅為49%。“Cerulli補充道，為了贏得投資者，"（基金）管理者應與客户討論ESG和可持續投資的優勢，強調他們如何以及為何利用ESG數據來推動長期經濟價值。” ([email protected]; @lhvgarcia)

美國東部時間13:56 - DA Davidson分析師Michael Shlisky在一份研究報告中指出，近期電動校車的需求激增，製造商藍鳥公司（Blue Bird）未來一年的產能可能無法滿足需求。10月，美國環保署（EPA）將校車補貼計劃規模擴大了一倍，最終批准了約2400輛校車。Shlisky估計，藍鳥公司目前生產其中130輛，待剩餘客户選定車型後，其生產任務可能高達1000輛。Shlisky表示，大部分車型可能需在明年開學前交付，但這不是強制期限。藍鳥公司正計劃在年底前將日產量提升至20輛，但Shlisky認為可能需要進一步提速。藍鳥股價上漲1.2%至12.65美元。([email protected]; @WillFOIA)

美國東部時間11:10 - 埃克森美孚首席執行官達倫·伍茲表示，儘管公司設定了淨零碳排放目標，但他認為這家石油巨頭不應承擔減少其產品碳排放（即範圍三排放）的責任，並稱這可能帶來意外後果。例如，伍茲指出全球需要更多液化天然氣，為滿足需求埃克森必須提高產量，這將增加其範圍三排放。“我認為我們必須非常謹慎對待的領域之一是如何衡量排放量，“伍茲在《華爾街日報》CEO理事會峯會上表示。（[email protected]; @cmatthews9）

美國東部時間10:55 - 儘管埃克森未投資可再生能源，首席執行官達倫·伍茲表示公司仍能在油氣需求下降的環境中蓬勃發展。伍茲稱應對氣候變化取決於減排，埃克森已計劃通過投資碳捕集等技術實現這一目標。“我們很可能面臨這樣一種局面：業務組合中油氣佔比極低，但能高效管理其他碳分子，“他在《華爾街日報》CEO理事會峯會上表示。（[email protected]; @cmatthews9）