《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈於美東時間4:20、12:20及16:50。

美東時間10:58 - 英國汽車經銷商Pendragon股價暴跌29%，此前該公司宣佈瑞典Hedin Mobility集團因市場環境嚴峻及經濟不確定性，已終止對其收購意向。去年9月，Pendragon曾披露收到Hedin主動提出的初步非約束性收購要約，擬以每股29便士現金收購。AJ Bell分析師指出，新冠疫情初期因新車短缺和二手車需求激增帶來的市場紅利已消退，這可能是Hedin退出收購的主因。“隨着消費者開始精打細算並延長現有車輛使用週期，市場泡沫顯然已經破裂”，AJ Bell投資總監Russ Mould在報告中寫道。([email protected])

美東時間09:49 - 通用汽車未來或將面臨更高人力成本，因其合資的俄亥俄州電池廠員工以710:16的壓倒性投票結果決定加入全美汽車工人聯合會(UAW)。該工廠時薪目前為15-22美元，低於UAW成員在其他通用工廠約30美元的標準。2019年UAW曾發起為期五週的大罷工，最終為成員爭取到包含加薪、職業保障等條款的四年期合同。([email protected])

2314 東部時間 - 基準礦物情報分析師黛西·詹寧斯-格雷表示，隨着鋰行業在火熱需求下轉向市場主導定價，電動汽車及其他需要鋰的產品價格可能上漲。“隨着我們進入2023年，合約價格持續追趕當前現貨市場，中游企業的高成本極有可能開始向下遊傳導，最終可能導致終端用户面臨更高價格，“詹寧斯-格雷向《華爾街日報》表示。她指出，目前行業轉向市場主導定價對非電池客户（如潤滑脂和陶瓷製造商）影響最大，這些企業正艱難應對該材料的歷史高價。([email protected]; @RhiannonHoyle)

2206 東部時間 - 大馬投資銀行分析師在報告中表示，在供應鏈中斷導致的強勁訂單支撐下，馬來西亞汽車行業2023年營收和盈利可能保持上升趨勢。該行認為電動汽車銷售也可能為行業帶來輕微推動。考慮到國產品牌Perodua銷量增長，該行將2022年行業總銷量預期從65.5萬輛上調至66.5萬輛。該行預測2023年總銷量為61.5萬輛，較此前假設高出1.5萬輛，因其"不認為汽車銷售税豁免結束後銷量會急劇下滑”。大馬投資銀行的首選行業標的為MBM資源、柏馬汽車及合順控股。([email protected])

1957年東部時間 - 大華銀行分析師Heidi Mo與John Cheong在研究報告中指出，馬可波羅海業的穩健資產負債表及在海上風電場領域的擴張努力將助力其業務實現長期韌性。分析師表示，受原油價格上漲推動石油巨頭增產的支撐，這家造船企業正受益於強勁需求。基於更高的利潤率預期及不斷提升的租賃費率，大華銀行將該公司2023-24財年收入預測上調50%-62%。但調整估值後，大華銀行將其股票評級從"增持"下調至"持有”。該股週四收於0.04新元。([email protected])

1826年東部時間 - 新西蘭航空或將在下半年派發小額股息，麥格理分析師表示，此前該公司已上調業績展望。該航司警告稱不應將上半年改善的業績指引直接推及全年，但麥格理分析師仍樂觀預測其將在2023財年末進行分紅。新西蘭航空在2021和2022財年均未派發股息。分析師在客户報告中表示，目前預計其上半年盈利佔比為60%/下半年40%，符合歷史表現，而此前預測比例為70%/30%。麥格理維持"跑贏大盤"評級，並將目標價上調4.9%至0.85新西蘭元。該股上漲0.6%至0.785新西蘭元。([email protected]; @StuartLCondie)