她為經典保時捷注入個人風格 - 《華爾街日報》

凱瑟琳·科勒，49歲，現居加州帕洛阿爾託的Netflix工程總監，講述她與1972年款保時捷911E的故事，由A.J. 貝姆記錄。

我在佛羅里達州克利爾沃特長大的時候，叔叔和父母都加入了當地的保時捷俱樂部。我上學通勤距離很遠，所以擁有一輛車是必然的事。16歲拿到駕照那天，我回到家，發現車燈上掛着"生日快樂"標語的1972年保時捷就停在車庫裏。車庫裏擠滿了我的朋友，當我從激動中緩過神來，才意識到這輛車有多特別。那是1989年，我是這輛車的第三任主人。

多年來，科勒女士的保時捷經過改裝提升了性能，適合賽道駕駛。保時捷911於1963年首次亮相（最初命名為901），至今仍在生產。我給她取名"寶貝"，兩週後父母就帶着我和賽車教練去了賽百靈國際賽道。整個高中時代我都在參加賽道日活動。我經常把這輛車開得打轉，因此得了"旋轉"的外號。我還收到過幾張超速罰單，所以17歲生日時父母送了我一個雷達探測器。

上大學時，我開着這輛車從佛羅里達到了斯坦福。後來發現校園裏不適合停車，大二結束後我和父親一起把它開回家，途中游覽了四個國家公園。畢業後父母勸我賣掉這輛車，但我決定永遠和"寶貝"在一起，於是又把它開回了加州。從此她就一直陪伴着我。

科勒女士通過她的父親小蒂姆·約翰遜瞭解到保時捷。在加州讀完大二後，科勒女士和父親一起駕駛她的保時捷橫穿美國。最初在1972年，保時捷推出了基礎款911的三個版本——T代表旅行版，S代表運動版，E則是介於兩者之間的版本。我的車出廠時搭載的是2.4升水平對置六缸發動機（據保時捷稱實際排量接近2.3升，但車標顯示為2.4），前車主為了提升動力將其擴缸至2.7升。多年來我們對這輛車進行了改裝——提升性能以適應賽道駕駛。我們讓車身修理廠拆解並重新噴漆，加裝了防滾架和五點式安全帶的賽車座椅，升級了賽車減震器，還擠進了帶有前後揚聲器的收音機/CD播放器。

保時捷的發動機和定製車牌。保時捷的其中一個車輪。方向盤和儀表盤。最近我很少開車了。這輛車噪音很大，賽車座椅也不太舒適。油耗更是糟糕，而我有點環保情結。但我仍會定期開它出去兜風——不是高中時那種飆車（雖然我的甩尾操控可能比大多數郊區媽媽都強）。幾年前，我專程去了趟德國保時捷工廠朝聖，這輛車就是在那裏誕生的。今年我還為"寶貝"慶祝了她的50歲生日。

最近小兒子滿16歲，我帶着他坐保時捷出門。我説：“今天要教你開手動擋，這輛車可不好駕馭。“於是他就在我當年學車的那輛車上練習。這將是我餘生珍藏的回憶。

聯繫作者A.J. Baime，郵箱：[email protected]。

刊載於2022年12月12日印刷版，原標題《她為經典保時捷賦予獨特個性》。