微軟榮登《華爾街日報》2022年最佳管理公司榜首

科技行業在年度《管理250強》榜單中佔據前列的勢頭今年有所減弱。

微軟公司保持住了地位，連續第三年在美國最佳管理公司評選中排名第一。但與去年科技公司包攬前五名不同，今年的前五名中包括排名第四的通用汽車公司和排名第五的惠而浦公司。

蘋果公司和國際商業機器公司分別位列2022年榜單的第二和第三名，共同構成了前五強。

其他科技巨頭表現不佳。Meta Platforms公司和亞馬遜公司等企業在經歷兩年疫情推動的增長後，收入增速放緩。這兩家公司以及谷歌母公司Alphabet、 優步科技公司和Salesforce公司在克萊蒙特研究生大學德魯克研究所編制的今年榜單中排名均有所下滑。

亞馬遜仍保持在前十名，但從第二位滑落至第八位，並且是今年250強中總分下降幅度最大的公司。Meta的總分降幅在該榜單中排名第四，從去年的第31位跌至今年的第130位。

KH Moon功能社會中心主任裏克·沃茨曼（隸屬於德魯克研究所）表示：“你所看到的是科技行業財務狀況相較於過去幾年有所疲軟，同時客户滿意度也出現了一定下滑。“但他同時指出：“總體而言，科技公司仍保持高位運行，它們依然佔據着榜單前列位置。”

汽車企業排名顯著提升，德魯克研究人員認為這一定程度上歸功於對電動汽車製造的日益重視，這提升了汽車製造商的社會責任得分。通用汽車從去年第16位躍升至前五強，特斯拉公司與福特汽車公司排名也大幅攀升。分析師指出，供應鏈問題緩解帶來的客户滿意度提升也是該行業排名上升的原因。

管理250強榜單旨在表彰在多項可能存在競爭的管理重點領域表現卓越的企業。該榜單運用已故管理大師彼得·德魯克的理論體系，甄選出管理效能最佳的企業。今年共有900餘家企業接受評估，涵蓋五大維度：客户滿意度、員工參與與發展、創新能力、社會責任及財務實力。

在五大評估維度均位列前15%-20%的企業被授予全明星稱號，而在特定維度得分顯著偏低的企業則會被標註警示紅旗。

今年有七家公司入選全明星榜單：蘋果、萬事達卡公司、寶潔公司、惠普公司、 輝瑞公司、 埃森哲有限公司 以及維薩公司。

微軟的優勢

微軟在除客户滿意度（排名第519位）外的五個評估維度中均位列前十。這家在創新力指標上獲得滿分的企業，自2020年取代亞馬遜登頂總榜榜首後，一直保持領先地位。

近年來微軟在雲計算領域的重大投入收效顯著，自2014年薩提亞·納德拉出任首席執行官以來，公司始終專注於Azure雲業務的發展。

微軟在最新財報電話會議中表示，疫情持續近三年間，即便面臨高通脹、利率攀升與經濟前景黯淡的挑戰，其雲業務仍持續創造收益。雖然雲業務增速較疫情期間峯值有所放緩，但在最近一個季度，當微軟其他業務部門收入出現下滑時，雲計算服務收入仍實現了35%的增長。

微軟首席營銷官克里斯·卡波塞拉表示：“我們持續聚焦人才戰略，雖然無法完全規避宏觀環境影響，但對所投資的業務領域、市場地位以及幫助客户優化IT預算與雲支出的能力充滿信心。”

亞馬遜也因其雲業務而得到加強，但該公司自管理250強榜單創立以來首次跌出前五名，原因是除社會責任外，其他類別的得分均有所下降。

該公司在11月曾考慮是否應專注於為其Alexa虛擬助手技術增加新功能。根據《華爾街日報》查看的內部文件，包含Alexa的部門在某些近年來的運營虧損超過每年50億美元。

此外，對亞馬遜感到滿意的客户比例近年來有所下降。分析人士和亞馬遜前員工表示，這可能是由於眾多問題導致的，包括客户服務問題、發貨延遲以及對搜索結果中廣告產品過多的不滿。亞馬遜未回應本文的置評請求。

對於知名科技公司整體而言，“關於過度權力和市場集中的討論太多了，”沃茨曼先生説。“這可能會影響它們的一些社會責任得分，取決於不同的ESG評級機構如何看待。但我確實認為這也會開始削弱消費者的信心。人們只是覺得在這些地方購物或使用這些平台的感覺變差了。”

其他排名下降的科技公司包括思科系統公司、 英特爾公司、 Adobe公司和惠普公司。今年成為頭條新聞的公司之一，推特公司，未能進入前250名。該排名反映了截至6月底的數據，在埃隆·馬斯克收購該公司之前。

汽車製造商排名上升

隨着科技公司在今年榜單中下滑，汽車製造商則取得了進展。

“情況是這樣的：之前大家都想買車卻買不到——要麼價格太高，要麼等待名單太長。現在他們終於能買到了，當渴望的東西終於到手時，人們自然會滿意。“哈佛商學院管理學教授亞瑟·C·布魯克斯解釋道。

除了客户滿意度提升外，多家汽車企業的社會責任評分也有所提高。德魯克研究所研究員和其他分析師認為，這在一定程度上得益於它們在電動車市場的發力。

諮詢公司AlixPartners汽車及工業業務全球聯席負責人馬克·韋克菲爾德表示：“這些企業的關注點始終圍繞安全性、清潔環境以及負責任的企業治理。因此它們在榜單上的出色表現完全在預料之中。”

截至11月，電動車僅佔美國汽車總銷量的6%。但研究機構Motor Intelligence數據顯示，這一市場份額在過去兩年已增長兩倍。通用汽車、福特等企業今秋表示，其新款電動車型的等待期已超過一年。

通用高管指出，隨着俄亥俄州新電池工廠投產及更多規劃中的設施落地，公司有望快速提升電動車產能。他們預計到2025年將在北美市場實現穩定盈利，這部分歸功於新的聯邦補貼政策。在今年的榜單中，該企業在客户滿意度、創新能力、社會責任和財務實力等維度均取得進步。

福特從去年的第26名躍升至今年榜單的第15名，與另一家公司並列。今年春季，福特宣佈將成立獨立部門開發電動汽車和軟件，並於9月任命了新任首席產品官，預計將負責監督公司500億美元的電動汽車投資計劃。

福特制定了到2026年底實現年產200萬輛電動汽車的目標。

“對於通用和福特等許多企業而言，它們已突破公眾認知壁壘，現在完全專注於電動汽車領域，“沃茲曼先生表示。

但要在這個市場上追趕長期領跑的特斯拉，它們仍有很長的路要走。特斯拉第三季度交付量創歷史新高，並提升了其在美國、歐洲和中國工廠的產能。根據Motor Intelligence數據，上半年特斯拉約佔美國電動汽車總銷量的70%。

去年排名第249位的特斯拉，今年飆升至第76位。

惠而浦的飛躍

在今年其他表現優異的企業中，惠而浦從去年的第39位躍升至第5位，這得益於其在客户滿意度、社會責任尤其是創新方面的評分提升。其創新分數增幅在250強企業中位列第四。

惠而浦持續推出新產品，包括內置寵物毛髮過濾器的洗衣機和可聯網的智能家電。該公司近期還收購了艾默生電氣公司旗下的InSinkErator業務。

惠而浦過去因面臨來自三星電子和LG電子的激烈競爭，並未被視為創新領導者，但龍弓研究分析師大衞·麥格雷戈表示這一情況正在改變。

“三星、LG過去兩三年增長已放緩，“他説，“它們的創新水平仍然不錯，但不如從前。因此相對而言，惠而浦可能正在迎頭趕上，在同行中顯得更有競爭力。”

今年早些時候，惠而浦還宣佈將重新評估其歐洲、中東和非洲業務，旨在提升收入增長。

在今年排名下滑的企業中，星巴克從去年的第82位跌至第109位，原因是該公司難以滿足日益增長的消費需求。許多門店也亟待翻新。星巴克全球增長與發展高級副總裁凱蒂·楊八月表示，需求旺盛既是星巴克的殊榮，也是難題。

三月，星巴克宣佈首席執行官凱文·約翰遜將退休，曾兩度擔任CEO的霍華德·舒爾茨將臨時迴歸。舒爾茨稱公司曾犯過錯，必須改革。在上月初的財報電話會上，他表示星巴克正加大投資優化員工工作流程，以滿足門店不斷增長的需求。

今年另一個顯著下滑的是Meta公司，其排名下降了近100位，在所有參與排名的公司中客户滿意度得分最低之一。去年秋天，在公司更名為Meta並將重心轉向元宇宙之前，《華爾街日報》報道了一系列文件，其中表明該公司很清楚其平台存在諸多缺陷，尤其對少女羣體造成傷害。Meta拒絕對本文置評。

Bobrowsky女士是《華爾街日報》駐舊金山記者，聯繫方式：[email protected]。

刊載於2022年12月12日印刷版，標題為《2022年最佳管理公司》。