《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸行業。該專欄於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間13:03 - XPO物流新近分拆的RXO公司表示，約三分之二的資本預算將投入技術領域，旨在提升現貨和合約市場中貨運量與可用卡車的匹配效率。RXO正在升級數字化功能，為託運方提供貨物定位和預計送達時間信息，助其規劃交易接收端流程，同時力求為司機提供更多可用貨運信息。此舉正值航運物流行業價格從疫情初期高點回落，擠壓RXO收入利潤之際。首席財務官傑米·哈里斯稱，分拆使其能專注於技術投資，“這讓我們能比從前更精準地做出資本配置決策”。（[email protected]）

美國東部時間11:51 - Boom公司計劃研發的新型超音速客機項目仍在進行中，已聘請Kratos旗下部門為其演示機型開發發動機。該機型已獲得美國航空和美聯航的有條件訂單。以高端無人機和導彈發動機聞名的Kratos不會自籌研發資金，不過五角大樓已對軍用版本表示興趣。Boom正與諾斯羅普·格魯曼公司合作推進該項目。（[email protected]）

1145 美國東部時間 - 工藝品及面料零售商Joann計劃實現約2億美元的年成本削減目標，預計在2025財年初全面達成。首席執行官Wade Miquelon在第三季度財報電話會議上表示，約50%的節省將來自供應鏈優化，其中大部分預計源於海運成本降低。約30%的節省將通過銷售商品成本相關改進實現，其餘部分則來自管理費用縮減。([email protected]; @pennedbyden)

1124 美國東部時間 - 密西西比河低水位持續影響運載穀物至南部港口的駁船運輸。美國商業駁船公司在本週發佈的更新中表示：“密西西比河水位將持續影響12月航運，其造成的嚴重通航阻礙為1988年以來首見。雖然下游河段通航條件有所改善，但聖路易斯至開羅（伊利諾伊州）段水位持續惡化，預計開羅以上的上游河段將面臨更多限制。“不過本週過境的暴風雨帶來降水，增加的濕度似乎正促使該河南部流域水位回升。([email protected]; @kirkmaltais)

1044 美國東部時間 - 在航運業動盪的一年接近尾聲之際，美國國內貨運需求正逐漸減弱。Cass信息系統公司月度報告顯示，經季節性調整後，備受關注的Cass貨運指數11月下滑0.5%，跌至7月以來最低水平。該指數較去年同期亦下降0.4%，表明零售商和製造商仍在持續削減庫存——今年早些時候在途和倉儲貨物曾激增。Cass表示，包括西海岸進口量急劇下降在內的不利因素預示，本月航運業將面臨更大下行壓力。([email protected])

0820 美國東部時間 - 電動汽車初創公司Mullen Automotive宣佈與卡羅來納州汽車經銷商Randy Marion Automotive達成協議，使其成為Mullen首個經銷商集團合作伙伴。該消息發佈之際，Mullen計劃於2023年在美國推出商用電動汽車。Mullen表示明年計劃推出3款商用產品。Randy Marion Automotive已同意為Mullen Automotive的商用車型提供銷售、服務和零部件支持。Mullen股價今年累計下跌超96%，盤前交易中上漲15%至22美分。([email protected]; @WillFOIA)

0657 美國東部時間 - 波音公司在其南卡羅來納州工廠每月最多僅生產7架夢幻客機，部分供應商對2025或2026年實現月產10架的目標仍持謹慎態度。美聯航計劃的新飛機交付要到2024年才開始，但波音現有約500架787訂單待完成，此外每年還需對庫存中約50架飛機進行改裝後交付。夢幻客機供應商需要約18個月準備期才能將787產量從當前每月1-2架提升，若想滿足美聯航等客户需求，預計很快將收到工作訂單。([email protected])

0656 美國東部時間 - 美聯航的鉅額訂單中未説明如何為2032年前700架新飛機融資。債務和股票分析師已對該航司明年現有交付高峯的現金流影響及去槓桿進程推遲表示擔憂。達美航空正通過維持老舊機隊來優先償還債務。飛機抵押債券發行量驟減，多家銀行已停止提供飛機貸款，這可能使美聯航更依賴租賃公司——而租賃公司自身也難以獲得低成本資金。([email protected])

0643 美國東部時間 - 全球港口控股公司即將揚帆起航，機構經紀商Shore Capital分析師Greg Johnson表示。他指出該公司已從疫情中復甦，旗下大部分郵輪已恢復運營，新港口的貢獻度持續提升。“GPH正以更優質的資產組合、更均衡的地理佈局、長期特許經營權及已獲保障的資金來源走出疫情，準備把握這一結構性增長市場的機遇，“分析師強調。近期作為港口網絡擴張計劃簽署的郵輪港口特許協議，預計將實質性擴大其收入基礎，併為投資價值帶來顯著的長期增值。股價上漲9%至120.0便士。([email protected])

0448 美國東部時間 - 漢莎航空上調業績指引很可能反映了歐洲同業航空公司的現狀，伯恩斯坦分析師Alex Irving與Clementine Flinois在研究報告中指出。基於航空旅行的強勁需求，漢莎將經調整EBIT指引從先前"超過10億歐元"上調至約15億歐元。“這再次證明旅行需求保持韌性，我們預計其他歐洲傳統航空公司也將呈現相似趨勢，“伯恩斯坦表示。據漢莎透露，客運業務的積極預訂態勢將在未來數月持續。漢莎股價上漲4.1%至8.02歐元。([email protected])

2355 美國東部時間 - 中國新能源汽車購置補貼政策將於2023年到期，大華繼顯分析師Ken Lee和Jessie Guo在研究報告中表示，這可能會因末班車效應推高本月銷量，但明年銷量或將下滑。鑑於補貼取消，分析師維持對該板塊的減持評級。大華繼顯將吉利與理想汽車評級從買入下調至持有，小鵬汽車與濰柴動力評級從持有降至賣出，因後兩家公司股價已遠超目標價。吉利和理想汽車最新股價分別為12.28港元和82.45港元，小鵬與濰柴動力最新股價分別為41.45港元和10.86港元。([email protected])

2145 東部時間 - 儘管伯克希爾哈撒韋減持比亞迪股份可能繼續對股價構成壓力，但大和資本分析師Kelvin Lau在研究報告中指出，市場情緒的復甦仍佔主導。Lau認為，這家中國電動汽車製造商未來幾年有望在中端市場實現強勁滲透。大和預計，隨着比亞迪開始獲得其他電動車製造商的訂單，其電動汽車電池業務將具備競爭力，且"長期來看，其在原材料上游的佈局應有助於維持成本優勢。“由於補貼取消導致2023年單車營業利潤下降，Lau維持買入評級，但將目標價從328港元微調至326港元。([email protected])