貨運經紀公司RXO將專注於技術投資，首席財務官表示——《華爾街日報》

傑米·哈里斯在RXO分拆前被任命為首席財務官，計劃將公司三分之二的資本預算分配給面向託運人和承運商的科技領域。圖片來源：麗貝卡·庫克/路透社貨運經紀公司RXO的首席財務官表示，這家新分拆的企業正投資技術以向客户提供更精細的貨運信息，目前該公司正面臨行業放緩的局面。

上月，航運巨頭XPO物流公司剝離了位於北卡羅來納州夏洛特的RXO，這是2020年開始的將自身拆分為更小實體的更大規模行動的一部分。在此次交易之前，RXO約佔XPO總營收的三分之一，該公司在現貨和合同市場上將貨運與可用運力進行匹配。

近幾個月來，隨着許多零售商艱難應對倉庫爆滿的問題，航運和物流行業的價格已從疫情初期的高點回落。分拆前的第三季度，RXO的收入較上年同期下降5%，至略高於11億美元。同期利潤從3,300萬美元縮減至1,300萬美元。

在被問及經濟放緩的影響時，首席財務官傑米·哈里斯表示，該公司正在傾聽客户的意見，這些客户包括好市多、美元樹和勞氏公司等零售商。雖然一些公司正在打折出售商品以清理過剩庫存，但其他公司在疫情初期發現自己產品短缺後，仍致力於保持貨架充盈。

“作為運輸服務提供商，我們認為這兩種情況都是積極的，”哈里斯先生談到企業清理過剩庫存和增加庫存備貨時表示。他説這兩類企業都需要下訂單以滿足消費者需求。

衡量美國全運輸方式貨運量的卡斯貨運指數10月環比下降1.4%，在2021年大幅增長後，2022年同比增速持續放緩。該指數由貨運審計支付公司卡斯信息系統編制。

“2023年似乎將是充滿挑戰的一年，”奧本海默公司董事總經理斯科特·施內伯格表示。RXO的競爭對手包括羅賓遜全球物流和全面質量物流公司。

哈里斯於9月分拆前被任命為首席財務官，其工作重點是投資面向託運人和承運商的數字化能力。RXO計劃將約1%收入用於資本投資。哈里斯表示公司總資本預算的三分之二將投入技術領域，其餘用於維護相關成本。

哈里斯稱，RXO正在升級數字化功能，為託運人提供貨物位置和預計送達時間信息，幫助其規劃交易接收端。公司還致力於為司機提供更多可用貨載信息，使其能更高效安排日程。

在11月1日分拆前夕，RXO制定了五年目標，計劃實現每年4.75億至5.25億美元的調整後息税折舊攤銷前利潤。最新季度數據顯示，該指標達到6600萬美元，同比增長6%。

哈里斯先生表示，成為獨立公司的優勢之一在於RXO現在能更自主掌控資本預算。在擁有多條業務線的大企業中，高管們需要爭奪資金來支持各類重要項目。而作為獨立實體，RXO可以將資金集中投向投資回報率最高的項目。

“這讓我們能像外科手術般精準地進行資本配置決策，比從前更加遊刃有餘。“他説道。

聯繫記者克里斯汀·布勞頓請致信[email protected]

本文發表於2022年12月14日印刷版，標題為《貨運經紀公司RXO將聚焦技術發展》。