監管機構對通用汽車Cruise自動駕駛系統展開調查 - 《華爾街日報》

美國汽車安全監管機構對通用汽車公司旗下 無人駕駛汽車部門採用的自動駕駛系統展開調查。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在週五公開的文件中表示，已收到關於通用汽車旗下Cruise LLC分公司的車輛在公共道路上行駛時可能不當急剎或拋錨的事件通知。

該機構稱，收到三起涉及Cruise車輛因後方來車而急剎導致碰撞的報告。NHTSA表示通過多種渠道瞭解到車輛無法移動的事件，但具體發生次數尚不明確。

“儘管這兩類事件看似不同，但都導致Cruise車輛成為道路上的突發障礙物，”NHTSA在文件中指出。此次調查涵蓋Cruise車隊中的242輛汽車。

Cruise表示正配合NHTSA調查。該公司稱其車輛已在複雜城市環境中累計行駛近70萬英里全自動駕駛里程，未造成危及生命的傷害或死亡事故。

“在必要的監管審查與我們迫切需要的、能挽救生命的技術創新之間，始終需要保持平衡，”Cruise發言人表示。

一輛自動駕駛的通用Bolt電動車在舊金山進行展示。照片：elijah nouvelage/路透社克魯斯在6月獲得州監管機構最終批准後，開始在舊金山部分地區向付費客户提供無人駕駛乘車服務。該公司週四表示，已獲得加州機動車輛管理局的許可，將服務範圍擴大到全市，但仍需公用事業監管機構的批准。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，對克魯斯運營的審查是該機構對自動駕駛系統開發商展開的第三次正式調查。一位女發言人表示，該機構此前曾調查過豐田汽車公司支持的初創公司Pony.ai，原因是該公司對早期安全問題的處理。

該機構在過去一年加強了對高級駕駛輔助功能的監管，特別是要求公司提交事故報告。監管機構在文件中表示，這些報告部分促使NHTSA開始調查。

近年來，克魯斯和其他無人駕駛汽車開發商推遲了機器人出租車服務商業化的時間表，理由是技術複雜性和監管障礙。克魯斯是少數幾家致力於在美國城市擴展服務的公司之一。Alphabet Inc.的Waymo部門正在鳳凰城地區提供完全自動駕駛服務。

克魯斯的商業運營在舊金山推出後幾周內就遭遇了挫折。該公司遇到了車輛在十字路口聚集並阻塞交通的問題，這些事件被視頻捕捉並在社交媒體上發佈。一位克魯斯發言人表示，員工隨後不得不手動取回部分車輛。

克魯斯的一位發言人表示，安全是克魯斯的首要任務。如果其車輛遇到無法安全行駛的情況，它們會靠邊停車並打開危險警示燈。他説，團隊通常會在10分鐘內到達現場。

9月，克魯斯表示，在發生一起導致輕微受傷的撞車事故後，召回了其Bolt無人駕駛汽車使用的軟件。克魯斯表示已更新軟件，此舉並未影響或改變其道路運營。

儘管遭遇挫折，由通用汽車持有多數股權的克魯斯表示，將在今年年底前擴展到亞利桑那州的鳳凰城和德克薩斯州的奧斯汀，並計劃明年在美國更多城市推出服務。該公司目標是到2025年實現10億美元的年收入，到本十年末達到500億美元。

與此同時，據《華爾街日報》報道，克魯斯已向加州監管機構申請批准開始對一款名為Origin的無人駕駛班車進行公開測試，該車沒有方向盤或手動控制裝置。

聯邦法規允許通用汽車出於測試目的部署Origin。但克魯斯需要獲得聯邦機動車標準的豁免，才能將Origin用於商業服務。

根據提交給監管機構的請願書，通用汽車在2月份要求美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)給予臨時豁免，允許其在公共道路上運營數量有限的沒有方向盤或手動控制裝置的車輛。該請求仍在審理中。

致信 Ryan Felton，郵箱：[email protected]

更正與補充説明

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)此前曾調查過豐田汽車公司支持的初創企業小馬智行(Pony.ai)對早期安全問題的處理方式，一位女發言人表示。本文先前版本誤將該公司稱為Toyota Motor Co.（已於12月17日更正）

刊登於2022年12月17日印刷版，標題為《通用汽車自動駕駛汽車接受審查》