《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間13:57 - 梅賽德斯-奔馳因電子手剎缺陷召回2019至2022年生產的Sprinter底盤車型，這對房車製造商温尼巴戈的銷量造成壓力，且問題解決時間尚不明確。首席財務官布萊恩·休斯表示，該問題導致温尼巴戈第一季度銷售額損失約5000萬美元，本季度可能受到同等程度衝擊。首席執行官邁克·哈佩稱預計將在今年第一季度解決問題。“但請注意我並未説明是在1月還是3月”，他表示，“解決時限仍未達到我們期望的具體程度。“股價下跌1.6%至54.88美元。（聯繫記者[email protected]；推特@WillFOIA）

美國東部時間13:23 - 皮爾亨特分析師亞歷山大·佩特森在報告中指出，儘管National Express擁有優質業務，但其較高的工資結算標準正侵蝕英國與北美市場利潤率。此外美國學區在司機配置改善後，重啓校車線路的速度低於預期，可能危及該運輸運營商2022至2027年9%的平均利潤率目標。鑑於此，皮爾亨特雖上調營收預期，仍將2023和2024財年北美基礎運營利潤預期下調約10%。這家英國券商將其股票評級從"買入"下調至"持有”，目標價從270便士降至175便士。（聯繫記者[email protected]）

1158 美國東部時間 - 房車製造商Winnebago公佈第一季度拖掛式房車銷量大幅下滑，公司拖掛式房車訂單積壓量驟減。CFRA研究分析師Garrett Nelson表示，在通脹肆虐導致市場可能已開始疲軟的普遍擔憂之上，油價潛在上漲可能給該公司及其同行帶來更大壓力。Nelson指出，Winnebago三大業務板塊（拖掛式房車、自行式房車和遊艇）的經銷商庫存均在上升，這預示着未來可能出現更多問題。午盤股價下跌1.2%至55美元。([email protected]; @WillFOIA)

1026 美國東部時間 - 美國汽車安全監管機構已對通用汽車旗下無人駕駛部門使用的自動駕駛系統展開調查，此前收到報告稱其車輛在公共道路上出現異常急剎或熄火現象。此次調查是Cruise面臨的最新挑戰，該公司正努力開發可行商業模式之際，競爭對手已紛紛退出自動駕駛領域。Cruise表示正在配合監管機構調查。([email protected]; @RyanFelton)

0236 美國東部時間 - 大和資本分析師Frank Yip和Kelvin Lau在報告中指出，由於客流量低迷及免税銷售疲軟，海南美蘭國際機場2022年可能錄得淨虧損。分析師表示，儘管中國略微放鬆防疫限制後航班量和國內客流量有所改善，但12月數據仍可能比疫情前水平低50%。該日本投行預計2023年客流量將恢復至疫情前86%水平，2024年才能完全恢復。大和將2023-2024年每股收益預測下調2.0%-28%，12個月目標價從26港元降至25港元，評級由買入下調為持有。股價下跌9.0%至22.70港元。([email protected])

2229 東部時間 - 奧瑞松出售東海岸鐵路業務是一個積極的結果，價格超過了加拿大皇家銀行資本市場對該資產的估值，該經紀商的分析師在一份報告中表示。“貿易出售是首選結果，價格看起來具有支持性，“他們説。他們表示，隱含的企業價值為9.25億澳元——其中包括估計的5億澳元債務——超過了加拿大皇家銀行在其估值中假設的7.95億澳元。奧瑞松股價上漲3.6%，至每股3.855澳元。（[email protected]; @RhiannonHoyle）