中國工人在北京政策急轉彎後因新冠請病假——《華爾街日報》

香港——中國工廠在防疫政策急轉彎後正面臨新常態：工人頻繁因病缺勤，或與染疫同事共同作業。

北京本月早些時候開始解除最嚴苛的防疫限制，包括引發民眾普遍不滿、擾亂經濟運行的強制隔離與核酸檢測要求。

重慶、貴陽、蕪湖等多個城市已明確表示輕症患者可正常上崗。

江蘇南通某新冠檢測試劑盒生產車間。圖片來源：法新社/蓋蒂圖片社持續近三年的防控政策突然鬆綁後，員工可自由出入工廠辦公室，既無需檢測也不必隔離。此前將工人封閉在廠區數日甚至數週的"閉環生產"體系也已終止。

這導致眾多工廠面臨嚴重人手短缺，難以保障員工健康。

“目前工廠運營一片混亂，“上海諮詢公司Tidal Wave Solutions合夥人約翰遜表示。他透露東莞某塑料原料供應商85%員工因新冠缺勤，這座南方製造業重鎮正遭遇嚴峻挑戰。

“現在某種程度上走向了另一個極端——政府提供的指導非常少，”上海美國商會會長鄭藝表示。“企業確實需要自行解決一些基本問題——為員工配備健康包，包括抗原檢測試劑、口罩、藥品等。”

他説這些物資正在迅速消耗殆盡。

12月20日上海發熱門診外排起長隊。圖片來源：沈來驄/彭博新聞社隨着清零政策的終結，感染浪潮席捲而來。官方公佈的每日新冠感染和死亡數據處於低位，中國國家衞健委12月19日報告新增2656例確診病例和5例死亡病例。但專家認為實際感染人數被嚴重低估，對中國工廠工人的採訪顯示，放寬防疫規定已導致許多人患病。

據車企員工透露，上海特斯拉超級工廠和長春大眾汽車工廠已取消對數千名員工的核酸檢測要求。

特斯拉員工現在出現流感症狀時可自願檢測，而此前需每日或隔日進行強制性核酸檢測才能進入車間。工人們表示，若檢測陽性應上報主管並請病假。

特斯拉一家工廠部門的一名工人表示，本週初該部門約有20名員工請病假，佔團隊人數的近五分之一。

特斯拉未回應置評請求。

大眾汽車長春工廠員工透露，自上週六起這家德國車企已由兩班制改為單班生產。據《華爾街日報》看到的公司備忘錄顯示，大眾計劃於週三恢復奧迪高端車型的雙班生產。

大眾汽車週一表示其在華生產保持穩定，歡迎疫情防控措施放寬，稱這將有助於穩定生產。公司要求新冠檢測陽性員工居家，全員佩戴口罩、縮短辦公時間並保持社交距離。

該員工稱，大眾要求員工在裝配線工位保持社交距離用餐，分發盒飯替代食堂集體就餐。

為緩解員工疫情壓力，與大眾及通用汽車合資的國有車企上汽集團工會已開通在線心理諮詢服務。

這與年初嚴格封控、常態核酸、強制隔離及流調追溯等剛性防疫政策形成鮮明對比。

在戴爾科技公司位於廈門東南部城市的工廠，新冠防疫規定仍然嚴格。根據該公司設施部門社交媒體賬號週二發佈的消息，戴爾的部分辦公室員工被要求居家辦公，員工若想進入廠區某些區域，每週需提交過去24小時內的新冠陰性檢測結果。

該部門表示，承包商提供的大部分維護服務已中止，在此期間未經特別許可不允許外部訪客進入。

戴爾公司未立即回應置評請求。

中國在縮減大規模核酸檢測後停止統計無症狀感染病例，此舉實際上使政府無法評估當前感染潮的規模和程度。官方報告的低死亡率與流行病學模型的嚴峻預測形成鮮明對比——隨着迄今傳播力最強的奧密克戎毒株在人羣中肆虐，模型預測病例數將出現激增。

自取消新冠限制措施以來，中國官方媒體一直報道大型國有企業正在取消閉環管理、恢復全面生產。據中共黨報《新京報》報道，12月17日的數據顯示，自11月中旬以來，首都製造業用電量增長了15%。

在社交媒體上，多位用户發帖稱全國多地小型工廠暴發大面積感染，大量工人請病假，導致生產延誤和客户訂單無法按時交付。

中國歐盟商會主席約爾格·伍德克表示，北京的政策急轉彎削弱了外界對中國疫情防控努力的信心，當局必須努力重新贏得商界的信任。

儘管如此，伍德克稱雖然突然解封帶來了混亂，但相比造成供應鏈中斷、讓商業計劃幾乎無法制定的長期封鎖而言，這仍是一條更好的前進道路。

“唯一的好消息是7到10天后人們基本就能擺脱困境重返崗位，”他説，“這與三月底開始的封鎖政策形成鮮明對比——那種政策會讓你對未來60或80天充滿不確定。”

本文由肖霄參與撰稿。

請聯繫記者Selina Cheng（郵箱：[email protected]）和Dan Strumpf（郵箱：[email protected]）

本文發表於2022年12月21日印刷版，標題為《清零政策取消使中國工廠承壓》。