2023款日產Ariya Premiere：一款運動風、高價位電動跨界車——《華爾街日報》

姍姍來遲的時尚 日產Ariya電動跨界車原定去年登陸美國市場，卻因疫情和全行業芯片短缺而推遲。在此期間，2022年《通脹削減法案》修改了電動車税收抵免資格規則。由於產自日本，Ariya無法享受優惠。圖片來源：日產汽車電動車的尷尬青春期 在電動車發展的尷尬階段，許多方面亟待改善：充電基礎設施、電池性能（續航/充電速度），而最緊迫的莫過於成本問題。日產全新純電動家用跨界車Ariya如同高中畢業照般定格了這個時刻——既有希望的光芒，又帶着成長的煩惱。

優點方面：Ariya車身堅固如磐石，靜謐性與舒適性更上層樓，駕駛樂趣十足，外觀吸睛且支持智能互聯（Apple CarPlay/Android Auto、Siri和Alexa）。它像聖誕老人的禮物清單般提供全系標配：導航系統、12.3英寸液晶觸控屏、彩色抬頭顯示器、前後排座椅加熱、電動摺疊外後視鏡（這個功能稍後會提到）等。

但價格不菲。標準續航單電機前驅版起售價43,190美元（含運費）。長續航前驅版報價47,190美元（含運費）。雙電機四驅版將於明年上市，起售價同為47,190美元。若選擇四驅+大電池的頂配版本，Ariya價格將逼近特斯拉Model Y。參議員先生，它終究不是Model Y。

稍後我將揭示如何能在Ariya上節省數千美元，而你需要改變的只是態度。但首先，關於交通情況的報道，我們連線直升機一號的丹：

基於與聯盟夥伴雷諾和三菱共享的全新電動車平台打造，Ariya是今年綜合基礎設施法案衝擊下失去零售優勢的幾款大眾市場電動車之一。新的國內含量和供應鏈要求意味着，日本生產的Ariya在2023年將不再符合條件。同級別的競爭對手豐田bZ4X、現代Kona、Ioniq 5和起亞EV6也將無緣補貼。與此同時，由於取消了符合條件電動車製造商的銷售上限，特斯拉和通用汽車重新獲得了聯邦補貼。

因此，迷人的Ariya本月上市時未能享受聯邦税收抵免。或許未來會有轉機。日產正投資5億美元將其位於密西西比州坎頓的工廠改造為電動車製造中心，預計2025年投產。從行業動向來看，電池合作伙伴遠景AESC正在肯塔基州鮑靈格林投資20億美元建設超級工廠，該地距離日產北美總部所在地田納西州富蘭克林約85英里。

在此期間，福特野馬Mach-E和即將上市的雪佛蘭Equinox等主要競爭對手將繼續享受公共資金支持。

依然心動嗎？我理解。作為家用車，Ariya的外觀設計相當出彩。短前懸造型、傾斜的前擋風玻璃、半球形車頂線條、高聳的後輪拱和短截式車尾？這些都酷斃了。雨刷器和前艙口隱藏於引擎蓋下的設計尤為別緻，通常只見於概念車。暗色面具式格柵讓Ariya看起來像在搶劫火車。

內部同樣充滿自信。得益於近乎平坦的地板和全長的全景天窗，車廂空間顯得開闊通風。視覺焦點是貫穿車門的長弓狀橫樑，其中嵌入了用於氣候控制的電容/觸覺開關。在我們的測試車中，這個面板採用了日本傳統工藝——燒杉板（shou sugi ban）處理的木紋質感，我個人非常喜歡。

儀表板隔斷和中控台採用簡約的雙層設計，刀鋒般的空調出風口隱藏其間。橫貫出風口的細金屬條旨在呼應銅線的意象。設計師特別強調：這絕非玫瑰金色。車廂照明燈與揚聲器格柵的幾何點陣紋路，延續了前格柵造型中傳統的組子細工主題。

但仍有改進空間。與許多共享電動車平台的車型類似，Ariya的前立柱較粗壯，加上突出的外後視鏡，影響了側前方視野。短前懸與玻璃子彈車頭造型雖酷炫，但也導致其無法像特斯拉那樣配備前行李箱。

內飾亮點 2023款日產Ariya的車廂因近乎平坦的地板和全景天窗顯得通透敞亮。貫穿車門的弓形橫樑作為視覺核心，整合了温控系統的觸控開關。中央扶手箱可前後滑動以靈活調整空間。照片：日產Ariya的續航里程和充電速度並不突出。標準續航電池版本為216英里（約348公里）；加價4000美元升級長續航版後，標稱里程可達304英里（約489公里）。我們測試車輛的續航稍低（289英里/465公里），可能是由於設備重量所致。不僅如此：Ariya的車載充電器速度較慢（二級充電，7.2千瓦），CCS快充功率最高僅130千瓦，仍有提升空間。但至少它的價格足夠"驚豔"。

我有個應對Ariya價格衝擊的激進方案：學會知足。

別執着於大容量電池。選擇小電池版本並慶幸自己還有選擇權。事實表明，多數家用充電的電動車車主最終為過剩續航花了冤枉錢。雖然這違背直覺——甚至挑戰我們原始的消費慾望——但小電池版本性價比之選。這就是知足的力量。

對雪帶通勤族而言，那4000美元不如留給明年將推出的四驅版本。四驅版擁有近兩倍功率（389馬力）和四輪驅動，百公里加速可跑進5秒內，而我駕駛的前驅版需要8秒左右。

但知足哲學再次發問：這4000美元真的物有所值嗎？媽媽，您這是要和誰賽跑？知道我們過去怎麼稱呼這種"慢車"嗎？科爾維特。

這就像童謠和伊索寓言揭示的智慧：知足常樂。

儘管無法用引擎蓋上的裝飾彌補税收抵免的缺失，日產美國已悄然提升Ariya的購車福利。即便是入門車型也配置豐富，頂配版本更是堆滿豪華配置。Ariya還首搭日產最新ProPILOT Assist 2.0駕駛輔助系統，實現目視道路即可放手駕駛的技術——因此車頂新增了第二個鯊魚鰭天線。

新款Ariya是一款非常出色的車型。以更低的價格，你將獲得更超值的體驗。

2023款日產Ariya Premiere

視覺盛宴 Ariya Premiere憑藉其動感輪廓、半球形車頂和蓄勢待發的姿態，將部分成本投入在了風格與閃耀上。例如：短前懸和傾斜的前擋風玻璃沒有為前行李箱（即前備廂）留下空間。圖片來源：日產測試價格：58,895美元

動力與傳動系統：純電動車型，前置交流同步電機和單速變速箱；鋰離子電池組（可用容量87千瓦時）；7.2千瓦車載充電器；功率/扭矩：238馬力/221磅-英尺

整備質量：4,608磅

長/軸距/寬/高：182.9/109.3/74.8/65.4英寸

0-60英里/小時加速：<8秒

續航里程：289英里

充電時間：0-100%，14小時（二級充電）；20-80%，40分鐘（CCS快充）

載貨容量：22.8/59.7立方英尺（第二排座椅直立/放倒後）

本文刊登於2022年12月24日印刷版，標題為《日產跨界車凸顯電動汽車的尷尬階段》。