特斯拉股價或將創下史上最差年度表現 因馬斯克專注經營推特——《華爾街日報》

特斯拉公司正面臨有史以來最糟糕的年度股價表現，投資者對埃隆·馬斯克收購推特公司的行為感到不滿，同時該公司電動汽車需求下降，加上高利率環境下整體市場低迷，加劇了這一趨勢。

特斯拉股價的暴跌標誌着這家全球最具價值的汽車公司遭遇重大逆轉。這家電動汽車製造商在2020年代初曾是汽車行業最大的贏家之一，當時正值芯片短缺、全球供應鏈混亂和新冠疫情相關停工困擾整個行業。

自2021年11月股價創下歷史新高以來，該公司市值已縮水約70%。全球經濟不確定性正在加深，消費者有越來越多的其他電動汽車可供選擇，這引發了華爾街的擔憂，即特斯拉可能需要犧牲其盈利水平以維持增長步伐。

特斯拉股價跌幅超過整體市場以及許多競爭對手，不過一些電動汽車初創企業的表現更糟。

高歌猛進

特斯拉在2022年初處於強勢地位，得益於新冠疫情期間優於預期的業績和強勁的汽車定價。

該公司已連續十多個季度實現盈利，幫助這家曾經資金短缺的電動汽車製造商積累了約200億美元的緩衝資金，足以與一些傳統汽車製造商相媲美。

華爾街的憂慮

由於特斯拉位於上海的超級工廠因疫情長期停產，華爾街已下調了對該公司今年增長預期的預期。

如今利率上升和全球經濟不確定性加劇了市場對新車型需求可能減弱的擔憂。

現車充足

就在今年早些時候，消費者購買多數特斯拉車型還需等待數月。如今這一情況已不復存在。

特斯拉今秋在中國下調售價，並提供多項優惠以促進年底前清倉交付。在美國，特斯拉對本月提車的特定電動車買家提供7500美元補貼及1萬英里免費超充服務。

預期下調

特斯拉在10月下調了全年增長預期（該公司未回應置評請求），首席財務官扎克·柯克霍恩表示，今年交付量或將略低於原定增長50%的目標。2021年特斯拉交付量約93.6萬輛，要實現原目標今年需交付超140萬輛。

馬斯克本月表示：“暴風雨即將來臨，但風雨過後終見陽光。”

更多選擇

電動車消費者如今擁有更多選擇。特斯拉雖在美國市場保持主導地位，但福特汽車和Rivian汽車等競爭對手正逐步贏得市場份額。

在中國，沃倫·巴菲特支持的比亞迪公司正在擴大對特斯拉的領先優勢。

拋售狂潮

自特斯拉市值見頂以來，馬斯克已出售了價值超過390億美元的特斯拉股票。他在解釋部分拋售原因時提到了對推特的參與。這位億萬富翁於10月以440億美元估值收購了這家社交媒體公司，過程中推特承擔了約130億美元的債務。他表示在明年之前不會繼續出售特斯拉股票。

馬斯克的拋售行為激怒了投資者，部分股東首次呼籲公司實施股票回購。馬斯克10月曾表示可能進行大規模回購，提出2023年回購50億至100億美元股票的構想。但近期他又警告稱，若經濟陷入嚴重衰退，此時回購股票將是不明智之舉。

本文由Selina Cheng補充報道。

聯繫作者麗貝卡·埃利奧特請致信[email protected]，聯繫內特·拉特納請致信[email protected]

本文發表於2022年12月27日印刷版，標題為《特斯拉股票正經歷史上最糟糕的一年》。