邁凱倫、太空轎跑、總統敞篷車：我們2022年最喜愛的十款座駕——《華爾街日報》

《華爾街日報》的“我的座駕”專欄近十年來一直介紹那些與機動車輛有着不尋常故事的有趣人物。賽車、靈車、異國摩托車、百年曆史的無馬車廂——我們幾乎涵蓋了所有類型。隨着新年的到來，我們回顧了2022年一些最令人難忘的故事。

她從未想過會擁有如此驚豔的雪佛蘭Corvair

疫情期間，Citlalli “Lolly” Gonzalez決定實現擁有一輛經典車的目標。她以僅5000美元的價格買下了這輛1965年雪佛蘭Corvair Monza。作為加州聖安娜的一名税務和營銷顧問，她為這輛雪佛蘭裝飾了亡靈節的元素，“這是我們文化中紀念我們所愛和已故家人的傳統節日，”她説。在“我的座駕”照片中，她重現了這一場景。

Citlalli ‘Lolly’ Gonzalez的1965年雪佛蘭Corvair Monza——裝飾成亡靈節慶祝活動的樣子。照片：Ryan Schude為《華爾街日報》拍攝### 一艘“太空車”準備升空

回到1950年代和1960年代，已故的Bill Cushenbery的汽車定製作品備受推崇，他曾為Steve McQueen和Frank Sinatra定製車輛。這輛太空轎跑是他未完成的項目。洛杉磯的電影和電視外景經理Barry Gremillion接手了這個項目，十多年來一直致力於實現Cushenbery最初的願景並完成這輛車。當Gremillion先生的“我的座駕”在二月份亮相時，太空轎跑已接近完工。“六十年後的2023年，”他在後續採訪中表示，“我們將展示他完成的傑作。”

焊接痕跡展示了比爾·庫申伯裏太空跑車上不同車身部件的接縫。照片：《華爾街日報》的何塞·曼多哈納### 你坐公交上高中，他坐火箭。

亨利·曼——電子組裝設備製造商Manncorp的創始人——在費城的一個住宅區長大，離他收藏的60多輛汽車不遠。15歲時，他買了一輛1949年款奧茲莫比爾火箭88敞篷車，這款車在當時非常受歡迎，甚至催生了一首熱門R&B歌曲——傑基·布倫斯頓的《火箭88》。如今，曼先生擁有一輛與他幾十年前買的那輛車一模一樣的火箭88。他收藏的最新成員：一輛全新的福特GT艾倫·曼傳承版。它不是火箭，但時速能超過200英里。

亨利·曼的第一輛車是一輛1949年款奧茲莫比爾火箭88敞篷車，與這輛非常相似。照片：《華爾街日報》的莉內特和凱爾·基林斯基### 馬庫斯·斯克里布納與父親因經典肌肉車結緣

你可能通過電視劇《黑人一家親》和《成長不容易》認識馬庫斯·斯克里布納。在片場之外，人們常能看到他與父親特洛伊·斯克里布納駕駛這輛1970年雪佛蘭Chevelle SS穿梭在洛杉磯街頭——這是特洛伊2021年為慶祝50歲生日購買的夢想之車。“小學時，“他回憶道，“表哥肯尼曾開着雪佛蘭帶我去看《E.T.外星人》電影，從那時起我就愛上了Chevelle。“如今，父子倆常在週末開着這輛車參加車展，共度親子時光。

特洛伊·斯克里布納、馬庫斯·斯克里布納與他們1970年的雪佛蘭Chevelle SS。圖片來源：《華爾街日報》Julien James### 你大學時的座駕可比不上這輛消防車酷炫

“我從小就想擁有一輛消防車，“肖恩·羅賓遜在去年一月的《我的座駕》欄目中説道。2021年，當他發現這輛1982年麥克CF型消防車作為網絡抽獎獎品時，立即花費約300美元購買獎券併成功中獎。這輛曾服役於緬因州小鎮消防局的卡車最高時速44英里，作為汽車修復專家的羅賓遜先生現居佛羅里達州，正逐步將其恢復至最佳狀態。目前消防車停放在陽光州女友家中，“她全家都説’開過來吧’，“他笑道，“這個安排簡直完美。”

肖恩·羅賓遜在一次抽獎中贏得了這輛1982年款的麥克CF消防車，目前正在將其恢復到完全可運行狀態。照片：《華爾街日報》的克里斯托弗·史密斯### 她的豐田車是為賽車傳奇打造的

已故的約翰·温伯格——他在中西部賽車並擁有汽車經銷店——熱愛汽車。因此，當二十多年前他想為妻子麗莎·温伯格購買一輛賽車時，他需要一些特別的東西。這輛1972年豐田賽利卡正合要求。它最初是由珍妮特·古思裏打造的賽車，她是第一位參加戴通納500和印第500（均在1977年）的女性。温伯格女士此後駕駛這輛賽利卡在全國各地比賽。她使用40號賽車號碼，因為那是她第一次駕駛這輛豐田時的年齡。

麗莎·温伯格的1972年豐田賽利卡賽車。照片：《華爾街日報》的林登·弗倫奇### 他夢寐以求的杜卡迪如此稀有，以至於他自己造了一輛

結構工程師康拉德·埃裏克森在內華達州里諾的車庫是他對摩托車熱愛的聖地。雖然他擁有眾多座駕，但最引人注目的是他的傑作——1982年杜卡迪TT2複製賽車，他使用杜卡迪零件、一台650立方厘米的雙缸發動機以及他在互聯網上找到或自己製造的其他零件打造而成。“我花了很多時間，”他説，“我的理論是，如果我沒有做對，我會重做。其中一些零件我不得不做了三次。”埃裏克森先生和他的妻子計劃在2023年參觀意大利的杜卡迪工廠。

康拉德·埃裏克森的車庫是杜卡迪摩托車的聖地。攝影：《華爾街日報》的David Calvert### 斯圖貝克的故事：愛、失去與傳承

亞歷克·柴爾德里斯是一名退休建築工人，現為伊利諾伊州斯科基市的學校過街警衞。1980年代末，一位摯友將這輛1939年斯圖貝克冠軍贈予他作為禮物。那位特別的朋友已離世，但柴爾德里斯先生仍珍視着這輛冠軍車。“他送給我時我深感榮幸，“他説，“因為他足夠愛我才會這麼做。而且他知道我有多愛車。“柴爾德里斯先生最近將這輛冠軍車冬季封存起來。“對於一輛83歲高齡的車來説，它狀態還不錯，“他説，“就像它83歲的主人一樣。”

亞歷克·柴爾德里斯與他的1939年斯圖貝克冠軍。攝影：《華爾街日報》的Mustafa Hussain### 她曾乘坐適合總統的敞篷車放學回家

瑪麗莎·古斯塔夫森是居住在加利福尼亞州卡爾斯巴德的自由視頻製作人，童年時她常坐父親的1977年林肯大陸敞篷車放學回家。後來她繼承了這輛車。這輛林肯曾被美國特勤局用於吉米·卡特總統的就職典禮。2019年，古斯塔夫森女士將車開到佐治亞州，在那裏她見到了卡特先生，並參加了平原花生節遊行。2023年，她計劃將這輛車運往瑞典進行更多經典車巡遊。

瑪麗莎·古斯塔夫森與她1977年的林肯大陸。攝影：塞繆爾·特羅特為《華爾街日報》拍攝### 他的邁凱倫是世界上最難獲得的汽車之一

英國豪華汽車製造商邁凱倫僅生產了106輛Speedtail。邁阿密房地產開發商吉爾·德澤——一位邁凱倫的長期粉絲——在加利福尼亞找到了這輛2020款Speedtail，行駛里程約700英里。最高時速達250英里，是邁凱倫有史以來最快的量產車。不過德澤先生並未在社區裏開到過這個速度。他最喜歡這輛車的一點是它有三個座位，前排一個，後排兩個。“我可以把兩個孩子都放進去，”他説，“這首先是我購買這輛車的主要動機。”

吉爾·德澤的2020款邁凱倫Speedtail，車門打開狀態。攝影：梅洛迪·蒂莫西為《華爾街日報》拍攝