紐約州州長霍庫爾希望提高工資税以資助地鐵和紐約市交通局-彭博社
Michelle Kaske
Kathy Hochul攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg紐約市地區的州長Kathy Hochul希望增加對由大都會交通局（MTA）運營的地鐵、公交車和通勤鐵路線服務的企業徵收的工資税，以幫助解決該交通機構的運營赤字問題。
Hochul的計劃是她週三發佈的州預算提案的一部分，每年為MTA提供合計13億美元的新收入。MTA今年面臨着6億美元的預算缺口，預計隨着聯邦疫情援助的結束，到2025年將增至30億美元。
作為美國最大的交通系統的州級機構MTA一直在努力吸引乘客迴歸，因為許多員工仍然每週至少有部分時間在家工作。槍擊事件和乘客被推到軌道上的重大事件也使人們遠離該系統。儘管整個系統的乘客量已經穩步恢復到2019年水平的60%，但該機構估計到2026年底，乘客量僅會達到疫情前使用量的80%。
“我們必須面對MTA的財政懸崖的嚴酷現實，這個問題是在疫情期間幾乎完全停止乘客乘坐的情況下產生的，”Hochul在週三的預算演講中表示。
MTA官員表示，來自州和紐約市的額外資金將避免嚴重的服務削減、裁員以及今年晚些時候預期的5.5%的車費漲幅之上的漲價。
大都會運輸署預計2023年將獲得約18億美元的工資流動性税收入。根據霍庫爾的發言人稱，將徵收税率從0.34%提高到0.5%將使交通機構每年額外獲得8億美元。州長還要求紐約市額外貢獻5億美元。
這一計劃早些時候被《華爾街日報》報道。
霍庫爾希望提高工資流動性税，同時延長州公司特許税的增加。立法者暫時將該税率從6.5%提高到7.25%，適用於年收入超過500萬美元的企業。該税在2023年底到期，但州長希望將該增加税率延長三年。
工資流動性税由紐約市及其周邊縣的僱主支付，這些地區包括大都會運輸署提供服務的西徹斯特縣和長島。
這位民主黨州長還希望從2026年或之後開始利用潛在的賭場收入，以幫助向大都會運輸署撥款更多資金。上個月，該州開始在紐約市地區招標最多三個賭場牌照。